Sonntag , 17. Februar 2019

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Info: Distanzscheiben / Spurplatten – welches System kaufen?

Spurplatten Distanzscheiben Adapterplatten System DRA DR Tuning Info: Distanzscheiben / Spurplatten   welches System kaufen?

Wer kennt sie nicht? Spurplatten / Distanzscheiben / Adapterplatten oder auch Abstandhalter genannt. Hat man zum Beispiel auf seinem Fahrzeug einen Radsatz mit einer relativ hohen Einpresstiefe (ET) dann ist es häufig so das die Räder ziemlich weit innen im Radkasten sitzen was natürlich nicht jedem gefällt. Bei sportlichen Fahrzeugen stehen in der Regel die Räder ziemlich bündig mit den Radhauskanten und so ist es kein Wunder, dass sich viele Tuningfans Spurplatten für Ihr Fahrzeug holen möchten. Doch welches System ist für das eigene Fahrzeug geeignet? Wir möchten Euch kurz die beiden Systeme DRA und DR vorstellen und eventuell hilft es Euch für Euer Fahrzeug das richtige System zu finden.

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Zu sehen das System DRA mit Stehbolzen

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System DR:

die Spurverbreiterung wird hier mittels „längerer Radschrauben“ zwischen Rad und Achsanlagefläche angebracht

  • nutzbar bei Distanzscheiben pro Rad bis ca. 40 mm
  • entsprechend verlängerte Radbolzen werden benötigt
  • Felgen benötigen keine Erleichterungstaschen
  • ab und an berichten User über Vibrationen beim Fahren
  • erschwertes Anbringen der Räder
  • auf die Schrauben wirken teils höhere Kräfte
  • Fahrwerksteile wie Radlager sind höheren Belastungen ausgesetzt
  • das System DR ist zumeist günstiger als das DRA
  • fast immer mit ABE erhältlich
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Wenn es um das Thema Bodykit geht seid Ihr hier richtig

Spurplatten Distanzscheiben Adapterplatten System DRA Tuning Info: Distanzscheiben / Spurplatten   welches System kaufen?

System DRA:

  • nutzbar bei Distanzscheiben pro Rad ab 20 mm
  • Distanzscheiben werden mit separaten Radbolzen auf die Radnabe geschraubt
  • Anbringen der Räder deutlich leichter
  • Original Radbolzen können zum Befestigen genutzt werden
  • Felgen benötigen fast immer Erleichterungstaschen
  • die Kräfte auf die Befestigungsschrauben der Felgen sind geringer
  • Fahrwerksteile wie Radlager sind höheren Belastungen ausgesetzt
  • das System DRA ist zumeist teuer als das DR
  • mit separaten Schrauben oftmals nur mit Gutachten verfügbar

Steht also schon fest das Spurplatten mit mindestens 20 mm Breite je Rad verbaut werden sollen so spricht nichts gegen das System DRA das darüber hinaus den Vorteil hat das eventuell auch ein weiterer Radsatz (Winterräder etc.) problemlos verbaut werden kann. Beim System DR wäre das nicht automatisch möglich denn hier sind verlängerte Radbolzen nötig die eventuell aufgrund eines anderen Kopfes beim zweiten Radsatz dann schon nicht mehr passen. So wäre also noch ein weiterer Satz Schrauben erforderlich um die Distanzscheiben auch mit einem weiteren Satz Felgen fahren zu können. Solltet ihr Euch unsicher sein so fragt aber besser bei einem geeigneten Tuner/KFZ-Werkstatt nach und lasst Euch beraten.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder wollt Ihr noch mehr Tipps von uns? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

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