Donnerstag , 15. November 2018

Wir klären Euch auf! Ist JDM-Tuning – Nice oder Rice?

de Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?DE en Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?EN fr Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?FR nl Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?NL it Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?IT pl Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?PL es Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?ES

Top Secret V12 Toyota Supra Tuning 1 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Spätestens seit den Fast and Furious-Filmen ist das sogenannte JDM-Tuning bei Tuningfans aus der ganzen Welt in aller Munde. Japanische Automobile, meist Sportwagen vom Kaliber eines Toyota Supra oder Nissan Skyline, werden mit auffälligen Lackierungen, großen Heckflügeln und einer Turbooptimierung beziehungsweise einer Ladedruckerhöhung, optisch und technisch auf Vordermann gebracht.

nissan gt r skyline v spec tuning 3 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Besonderheiten eines JDM-Fahrzeugs, die bereits im Serienzustand vorhanden sind.

Oftmals sind die Fahrzeuge der JDM-Szene auch in Kontinentaleuropa rechtsgelenkt, da in Japan bekanntlich Linksverkehr herrscht, und es fast unmöglich ist, ein aus Japan oder England, wo die JDM-Szene außerhalb Japans am größten ist, importiertes Auto, auf Linkslenker umzubauen. Bei der örtlichen Zulassungsstelle gibt es mit einem Rechtslenker keine Probleme, es wird lediglich ein kleiner Zusatz im Fahrzeugschein eingetragen, der auf das Lenkrad auf der anderen Seite hinweist.

Top Secret V12 Toyota Supra Tuning 12 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Stars der JDM-Szene (Ricer-Szene)

Die beliebtesten Modelle sind zweifellos der Nissan Skyline R34 und der Toyota Supra (JZA80, 1993–2002). Beide Autos stammen aus den 1990er-Jahren und besaßen bereits damals in ihren Turbovarianten offiziell 280 PS bis 330 PS (2JZ-GTE). Es gibt aber auch noch weitere Stars der JDM-Szene, welche bei uns nicht so bekannt sind, wie beispielsweise der Nissan Silvia S15, oder der Mitsubishi FTO; die in den 90ern preislich beide deutlich unterhalb ihrer großen Brüder Nissan Skyline beziehungsweise Mitsubishi 3000 GT positioniert waren. In Japan gab es damals eine Leistungsobergrenze für Autos, die bei 280 PS lag, welche aber mittlerweile aufgehoben wurde. Wie bereits oben erwähnt, gehören eine besondere Lackierung, große Heckflügel, Seitenschweller und größere Turbolader mit mehr Ladedruck zum Standardtuning eines dieser Modelle.

Thema Vorschlag
So effektiv ist die Hardware-Nachrüstung von Dieselfahrzeugen
Toyota Supra Mk2 JDM Tuning Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?
ein eher seltener Toyota Supra Mk2

In Japan ist es zudem üblich, dass der Sturz der Räder ins Negative verändert wird, so dass die Räder bis zu 20 Grad nach innen geneigt sind. Bei diesem sogenannten Camber-Tuning werden die Radaufhängungen und Achsen so verändert, dass die Reifen schräg stehen und unten aus den Radhäusern herausschauen. In Japan ist das der letzte Schrei, in Deutschland hingegen ist die Veränderung des Sturzes der Räder laut unseres Wissens verboten, zumindest im extremen Stil der Camper-Fahrzeuge. JDM-Fahrzeuge haben auch in Deutschland immer mehr Fans, vor allen Dingen junge Männer und Frauen, die tuningverrückt sind, und sich fernab vom VAG-Mainstream-Tuning bewegen wollen.

Thema Vorschlag
Unser Tipp - Autolack Zustand prüfen, jetzt leichter denn je!

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

tuningblog.eu hat noch unzählige weitere Artikel rund um das Thema Auto & Tuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Aber auch abseits vom Tuning möchten wir Euch mit News versorgen. Themen die über den Tellerrand hinausgehen findet Ihr in unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & CoFolgend ein Auszug der letzten Berichte dazu:

Driftcars im Trend – denn fährst du quer, siehst du mehr.

video nissan skyline r34 limo al 310x165 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Mehr Stabilität mit einer Domstrebe / Federbeinbrücken

Carbon Domstrebe Federbeinbr%C3%BCcke BMW M Performance 310x165 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Tiefer geht’s nicht – die verrückten Lowrider kennt jeder

Lowrider Tuning 310x165 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Nummernschild versetzt anbringen! Das muss beachtet werden

Kennzeichen versetzt anbringen Tuning 310x165 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Der Druck muss weg: Funktion des Blow-Off Ventils erklärt

Blow Off Ventil Schub Umluft Pop Off Tuning 310x165 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Besonders robust – was ist eine Pulverbeschichtung?

Pulverbeschichtung Haltbarkeit Tuning 310x165 Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Tuning Wikipedia tuningblog.eu  Wir klären Euch auf! Ist JDM Tuning   Nice oder Rice?

Auch cool oder...?

HRE Performance Wheels HRE3D Titanfelge 3D Drucker Tuning 10 1 310x165 Titanfelge aus dem Drucker   die HRE3D+Titanfelgen

Titanfelge aus dem Drucker – die HRE3D+Titanfelgen

DE EN FR NL IT PL ES Vom US-amerikanischen Felgenhersteller HRE Performance Wheels kommt eine …

2016 Liberty Walk Summer Bash 2 Event Orlando Tuning 21 310x165 Show and Shine – beim Tuning sehen und gesehen werden

Show and Shine – beim Tuning sehen und gesehen werden

DE EN FR NL IT PL ES Bereits seit es Tuning von Automobilen gibt, möchten …

Hot Rod choppen Top Chop tuning 310x165 Jetzt wird es heiß   Die Bedeutung des Hot Rods

Jetzt wird es heiß – Die Bedeutung des Hot Rods

DE EN FR NL IT PL ES Diese Fahrzeuge gehören in der Tuningszene zu der …

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.