REVR Retrofit Kit: Wenn das alte Auto plötzlich elektrisch fährt!

Lesezeit 3 Min.

Die Debatte über den Klimawandel und die Umstellung auf nachhaltige Mobilität ist in vollem Gange. Doch was geschieht mit den Millionen von Autos mit Verbrennern, die hoffentlich noch sehr lang auf den Straßen fahren? Das australische Start-up REVR zeigt eine Lösung: Ein Retrofit Kit, das alte Autos in elektrische Hybride verwandelt. Die Grundidee dahinter ist dabei keineswegs neu: Schon um das Jahr 1900 gab es die ersten Radnabenmotoren. Was REVR jedoch revolutioniert, ist das Angebot, die Technologie in Form eines Nachrüstsatzes bereitzustellen, und das zu einem Preis von weniger als 5.000 EUR.

REVR Retrofit Kit

Das coole an der Entwicklung ist der spezielle Axialflussmotor von REVR. Dieser wird zwischen der Bremsscheibe und dem Rad platziert und direkt auf der Radnabe befestigt. Dabei betont das Start-up, dass nur minimale Veränderungen am Fahrzeug erforderlich sind. Als Energiequelle dient ein 15-kWh-Akkupaket, das gemeinsam mit einer speziellen Motorsteuerung in der Reserveradmulde des Kofferraums untergebracht wird. Eines muss jedoch klar sein: Der alte Verbrenner wird (zum Glück) nicht entfernt. Das Fahrzeug wird also zu einem Hybriden.

zusätzliche elektrische Reichweite von bis zu 100 km

Dank des Retrofit Kits von REVR könnten Fahrzeuge je nach Situation eine zusätzliche elektrische Reichweite von bis zu 100 Kilometern erzielen. Mit dem Fokus auf beliebte Modelle von Toyota, Honda und BMW plant Alexander Burton, der Gründer von REVR, eine neue Ära der Umrüstung von Verbrennern einzuläuten. Er ist überzeugt, dass die Innovation das Potenzial hat, eine Vielzahl der aktuellen Fahrzeuge in effiziente Hybride zu verwandeln. Während die ersten Kits angeblich schon 2024 auf den Markt kommen könnten, gesteht das Unternehmen aber auch ein, dass es noch einige zulassungsbedingte und technische Herausforderungen zu bewältigen gibt.

Alexander Burton’s REVR Kit:

• Entwickler: Alexander Burton.
• Auszeichnung: Gewinner des nationalen James Dyson Awards in Australien.
• Projektname: REVR (Rapid Electric Vehicle Retrofits).
• Ziel: Günstige Umrüstung von Benzin- oder Dieselfahrzeugen in Hybrid-Elektro.
• Einbauort Motor: Zwischen den Hinterrädern und Scheibenbremsen des Fahrzeugs.
• Motor-Typ: Flacher, kompakter Axialflussmotor.
• Akku und Steuereinheit: In der Reserveradmulde oder im Kofferraum.
• Elektrische Reichweite: 100 Kilometer, bevor auf den Verbrennungsmotor gewechselt werden muss.
• Akku-Kapazität: Das Fahrzeug benötigt nur einen 5-kWh-Akku.
• Motor-Design-Tools: FEMM und MOTORXP.
• Beschleunigungs- und Bremssteuerung: Sensor zur Erfassung der Position des Gaspedals.
• Bremssystem: Keine Änderungen am hydraulischen Bremssystem erforderlich.

thematisch passende Beiträge

In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co haben wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern, neue Tuning-Wiki Begriffe oder den einen oder anderen Leak veröffentlicht.