Scheibenwischer kaputt? Daran kann es liegen!

Können die Scheibenwischer zwar in Betrieb genommen werden, aber erzielen sie keine zuverlässige Reinigungskraft mehr und erzeugen stattdessen nur noch Schlieren, dann ist das oft ein Indiz für schmutzige oder verschlissene Scheibenwischergummis. In diesem Ratgeber zeigen wir dir, was dann zu tun ist. Können die Scheibenwischer dagegen permanent oder sporadisch nicht mehr eingeschalten werden, steckt wahrscheinlich ein mechanischer oder elektronischer Schaden dahinter. Mögliche Auslöser für einen defekten Scheibenwischer sind: ein defektes, festes oder gebrochenes Scheibenwischergestänge, ein beschädigter Scheibenwischermotor, ein defektes Relais, eine defekte Sicherung oder ein Defekt im Lenkstockhebel (dann kann es auch zu einem permanenten Laufen der Scheibenwischer kommen), fehlerhafter Haubenkontaktschalter.

Weiterfahren trotz Defekt?

Wenn die Scheibenwischer nicht mehr funktionieren, solltest du schnellstmöglich eine Werkstatt aufsuchen. Ein Anlagenausfall stellt nicht nur für dich, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer eine große Gefahr dar. Frage: Und kann sich eine kaputte Scheibenwischanlage auf die Hauptuntersuchung auswirken? JA! Scheibenwischer sind relevant für die Sicherheit und sorgen für freie Sicht bei schlechten Wetterverhältnissen durch Regen und Schnee. Nicht funktionierende Wischer sorgen deshalb für ein Nichtbestehen der Hauptuntersuchung. Während der Hauptuntersuchung checkt der Prüfer aber nicht nur den Zustand der Scheibenwischergummis, sondern auch die Funktionsweise der Scheibenwaschanlage.

Wie geht der Wechsel vonstatten, und welche Kosten können anfallen?

Zu Beginn erfolgt eine Diagnose in der Werkstatt, bei der unter anderem getestet wird, ob überhaupt Strom am Scheibenwischermotor anliegt. Trifft dies nicht zu, kann eine defekte Sicherung oder ein defektes Relais für den Ausfall verantwortlich sein. In diesem Fall sollte der Wechsel inkl. Spannungsprüfung am Motor nicht mehr als 30,- bis 50,- Euro kosten. Für den Austausch eines beschädigten Scheibenwischergestänges, erfolgt zunächst die Demontage der Wischerarme und diverser Verkleidungen. Für ein neues Gestänge muss mit Kosten zwischen 30,- und 300,- Euro gerechnet werden. Die Dauer des Austausches beträgt inklusive Grundeinstellung rund 30 bis 60 Minuten. Geht man von einem Stundensatz in Höhe von 100,- Euro aus, können sich Gesamtkosten von rund 80,- bis 450,- Euro ergeben.

Aufgrund der Lage des Wischermotors direkt am Scheibenwischergestänge, ähnelt der Arbeitsaufwand bei einem Motordefekt dem Gestängetausch. Insgesamt kann der Arbeitsaufwand beim Tausch vom Motor eine halbe Stunde bis eine Stunde betragen. Die Materialkosten für einen neuen Motor schlagen mit 20,- bis 250 Euro zu Buche, wodurch sich Gesamtkosten von rund 70,- bis 350,- Euro ergeben können. Falls ein Tausch vom Lenkstockhebel nötigt ist, muss gegebenenfalls der Ausbau vom Airbag im Lenkrad (wenn vorhanden) erfolgen. Hier kann der Arbeitsaufwand 30 bis 60 Minuten in Anspruch nehmen. Da in diesem Fall das Material 20,- bis 300,- Euro kostet, sollten Gesamtkosten von rund 70,- bis 400,- Euro einkalkuliert werden.

Der folgende Hinweis ist unverzichtbar: tuningblog empfiehlt aus Sicherheitsgründen, alle Reparatur, Inspektions – und Wartungsarbeiten ausschließlich in einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen! Zwar sind unsere Informationen nach bestem Wissen und Gewissen zusammengefasst, jedoch können wir keinerlei Haftung für die Inhalte übernehmen. Alle Angaben sind deshalb „ohne Gewähr“.

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

In dieser tuningblog-Kategorie gibt es Ratgeber und Anleitungen rund um gängige Defekte / Reparaturen am Fahrzeug sowie zum Anbau von Zubehör-/Tuning-Parts. Unsere Beiträge erklären auf einfache Art und Weise häufig vorkommende Defekte und die entsprechenden Reparaturen und erläutern auch, wie sich die ersten Anzeichen eines Defekts bemerkbar machen. Meist haben wir in unseren Reparaturanleitungen auch erste Anhaltspunkte zu den ungefähren Kosten der anstehenden Reparatur aufgeführt. Das Ziel unserer Unterkategorie „Autoreparatur Ratgeber“ ist es, mit ersten Tipps einen Wissensvorsprung für den nächsten Werkstattbesuch zu schaffen. Das erspart eventuell eine langwierige Fehlersuche und kleine Dinge können vielleicht direkt in Eigenregie erledigt werden. Gleiches gilt natürlich für den Anbau von Zubehör- /Tuning-Parts. Auch hier möchten wir mit Anleitungen und Tipps bei der Umsetzung helfen. Dazu haben noch viele andere Beiträge auf Lager. Folgend ein Auszug der letzten und HIER gibt es alle bisherigen Anleitungen:

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