Kann das Start-Stopp-System dauerhaft deaktiviert werden?

Mittlerweile sind viele neue Autos bereits ab Werk mit einer sogenannten Start-Stopp-Automatik, kurz SSA oder Stopp-Start-System ausgestattet. Obwohl viele Fahrer mit dem System unzufrieden sind, können Sie es nicht dauerhaft ausschalten, da es bei jedem TÜV-Termin funktionieren muss. Obwohl sich das System nicht dauerhaft abschalten lässt, kann es mit einem einfachen Tastendruck deaktiviert werden. Es aktiviert sich beim nächsten Motorstart aber wieder automatisch. Teilweise vergessen die Fahrer mit der Zeit deshalb auch das ständige Abschalten. Ärgerlich kann das System vor allem dann sein, wenn Sie vergessen haben, das SSA auszuschalten und sich der Motor Ihres Fahrzeugs beim Abbiegen auf einer viel befahrenen Straße automatisch abstellt. Das könnte im schlimmsten Fall auch zu einem Unfall führen.

Start-Stopp-Automatik-Modul kann die Start-Stopp-Funktion dauerhaft deaktivieren

Durch ein Start-Stopp-Automatik-Memory-Modul ist es möglich die Start-Stopp-Funktion abzuschalten bzw. dauerhaft zu deaktivieren.
Obwohl die SSA-Funktion auch durch eine Umcodierung (zum Beispiel mittels VCDS) deaktiviert werden könnte, stellt dies einen größeren Eingriff in die Fahrzeugelektronik dar und kann oft auch andere Fehlermeldungen hervorrufen. Daher wird ein solcher Eingriff nicht empfohlen, vor allem auch deshalb, da SSA durch das Umcodieren auf Bedarf nicht mehr eingeschaltet werden kann.

Besser funktioniert das wie erwähnt mit einem Start-Stopp-Automatik-Memory-Modul (SSAM), bei dem die vorhandene Taste zur Deaktivierung von SSA zum Beispiel durch eine Memory-Funktion erweitert wird. Durch das Memory-Modul wird die zuletzt verwendete Einstellung automatisch bei jedem Neustart vom Fahrzeug übernommen. Somit müssen Sie nicht bei jedem Neustart die Taste zur Deaktivierung drücken. Ein weiterer Vorteil vom Memory-Modul liegt darin, dass Sie das Modul durch eine Tastenkombination jederzeit wieder deaktivieren lässt und das werkseitige Verhalten der SSA wieder hergestellt werden kann. Somit stellt ein solches SSAM-Modul eine intelligente und günstige Möglichkeit dar, um die Start-Stopp-Automatik im Auto bei Bedarf zu deaktivieren. Die Funktion hat besonders nach langen Autobahnfahrten eine schonende Wirkung auf den Motor (Turbolader), da die Schmierung nicht unterbrochen wird.

Start-Stopp-System ohne Codierung deaktivieren

Ein Start-Stopp-Automatik-Memory-Modul löst auch andere Probleme. Das Start-Stopp-System lässt sich nämlich nicht deaktivieren, wenn (je nach Fahrzeug) beispielsweise nicht auch das Body Control Modul getauscht wird. Ein Nachteil aller Systeme ist zudem, dass sie potenzial gebunden sind. Das bedeutet, dass sie entweder nur gegen Plus 12V oder Masse geschaltet werden, obwohl einige Fahrzeuge die Bedienungsknöpfe mit CAN oder LIN Bus auslesen. Zudem kann auch die Spannung mit 5 oder gar nur 3.3V weitaus geringer sein, als bei den teils online angebotenen Module mit 12V. Aus diesem Grund bleiben diese Optionen meist erfolglos.

Ist die Abschaltung bzw. das Umcodieren der Start-Stopp-Automatik legal?

Die Umcodierung der Start-Stopp-Automatik ist legal. Zwar werden die Verbrauchswerte des Fahrzeugs mit aktivierter Start-Stopp-Automatik gemessen und ein dauerhaftes Abschalten könnte Abweichungen zur Folge haben. Doch der Verbrauch wird auch durch das Einschalten der Klimaanlage oder durch andere Reifendimensionen beeinflusst. Also machen Sie sich durch das Deaktivieren der Start-Stopp-Automatik nicht strafbar, sonst wäre es quasi Steuerhinterziehung, wenn Sie die Klimaanlage einschalten.

Durch die Memory-Codierung ändert sich schlussendlich nur der Startzustand des Fahrzeugs, welcher auch manuell jedes Mal geändert werden könnte. Die BMW M Group bietet eine Codierung sogar selbst mittels FA-Code an. Bei den AG-Modellen von BMW kann die Codierung auch schnell eingegeben werden. Bei AMG wird die Start-Stopp-Automatik im Sportprogramm automatisch ausgeschaltet.

Kann durch die Start-Stopp-Automatik der Verbrauch reduziert werden?

Durch eine wissenschaftliche Studie konnte herausgefunden werden, dass durch die Start-Stopp-Automatik tatsächlich Treibstoff gespart werden kann. Bei der Studie wurde der Mehrverbrauch beim Startvorgang und der Verbrauch im Leerlauf gemessen. Aus den Werten wurde ermittelt, ab vielen Sekunden die Abschaltung des Motors eine Einsparung bringen kann. Meist wird gemutmaßt, dass der Motorstopp erst ab einer Minute eine Ersparnis beim Verbrauch bringt. Dies ist aber falsch, dann schon ab 7 Sekunden, ist der Treibstoffverbrauch definitiv geringer. Wobei in diese Berechnung andere Faktoren, wie Motor-, Batterie- oder Anlasserverschleiß nicht mit eingerechnet wurden.

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