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Neue Herausforderungen & Lösungen für Modifikationen der neuesten Fahrzeuge der VAG Gruppe!

Lesezeit 5 Min.

Kürzlich aktualisiert am 22. September 2023 um 07:45 Uhr

Neue Herausforderungen & Lösungen für Modifikationen der neuesten Fahrzeuge der VAG Gruppe!

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(englische Version) Die Volkswagen AG hat seit einiger Zeit neue Sicherheitsstandards eingeführt, die den OBD-Zugang zu den neuesten Modellen einschränken. Sie haben eine zusätzliche Sicherheitsebene hinzugefügt, die sich SFD (Schutz Fahrzeug Diagnose) nennt. Sie erfordert eine Autorisierung zwischen dem Fahrzeug und dem Hersteller und soll keine Fahrzeugmodifikationen ohne zusätzliche Informationen (E-Mail, grundlegende persönliche Informationen, aktivierte Zwei-Faktor-Authentifizierung) mehr zulassen. Voltas IT, der Hersteller vom professionellen Bluetooth-Diagnosegerät OBDeleven, erfüllt diese strengen Sicherheitsanforderungen der Volkswagen AG, die es dem Gerät ermöglichen, ohne zusätzliche Gebühr direkt mit den Volkswagen Servern zu kommunizieren, um die entsprechenden Steuergeräte zu entsperren. OBDeleven ist damit das erste Diagnosetool eines Drittanbieters, dass das Entsperren der SFD in Echtzeit ermöglicht. 

Die SFD wurde entwickelt, um Informationen darüber zu erfassen, wer und wann Änderungen am Steuergerät vornimmt. Sie gilt für VAG-Fahrzeuge ab dem Jahr 2020 mit den Plattformen MQB Evo (VW Golf 8, Škoda Octavia IV, Seat Leon IV, Audi A3 8Y usw.) und MEB (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq usw.) und schränkt Funktionen wie diverse Anpassungen, Codierungen, Parametrisierungen usw. ein. Durch die SFD geschützte Steuergeräte sind etwa die Motorelektronik, die Zentralelektrik, das Kombiinstrument, das Gateway oder Multimediaeinheit.  

Das heißt, wenn Besitzer eines aktuellen VW Golf VIII versteckte Funktionen freischalten möchten, etwa die Aktivierung der Spiegelabsenkung beim Einlegen vom Rückwärtsgang oder diverse Einstellungen am Licht, dann muss ein Diagnosegerät verwendet werden, das ermöglicht, die SFD zu entsperren. Dazu muss ein offizielles Händlerkonto (bekannt als GeKo) oder ein einmaliges Freischaltabonnement (SFD-Entsperr-Token genannt) erworben werden. Und es ist teils sogar möglich, dass noch ein Computer und ein spezieller Adapter benötigt werden. OBDeleven kann die genannten Funktionen und vieles mehr ohne zusätzliche Kosten, ohne zusätzlichen Aufwand und ohne zusätzliche Geräte freischalten. 

Neue Herausforderungen & Lösungen für Modifikationen der neuesten Fahrzeuge der VAG Gruppe!

OBDeleven kann aber nicht nur den erwähnten Golf-Besitzern helfen, sondern auch anderen Autoenthusiasten. Wenn Sie etwa die Grundeinstellung vom Kombiinstrument in eine sportlichere Ansicht ändern wollen, oder die Möglichkeit freischalten möchten, Videos anzusehen, während das Fahrzeug fährt, dann ist auch das möglich. Und auch versteckte Anzeigen im Kombiinstrument (z.B. die Getriebetemperatur) oder die Aktivierung vom Blinkern beim Ver- oder Entriegeln des Fahrzeugs können freigeschaltet werden. Viele versteckte Funktionen können mittels der Verwendung vorgefertigter CodierungsvorlagenEin-Klick-Apps – durchgeführt werden. Sie wurden speziell erstellt, um dem Laien das einfache Entsperren und Ändern der Fahrzeugfunktionen zu ermöglichen.  

Und auch wenn es um den professionellen Einsatz geht, kann OBDeleven die wichtigen Funktionen der Händlergeräte umsetzen. Sogar manuelle Konfigurationen oder lange Codierungen stehen für fortgeschrittene Nutzer, ohne die SFD als Hindernis, zur Verfügung. Andere Geräte machen hier in der Regel eine ganze Reihe komplexer Abläufe zum Entsperren der SFD nötig. OBDeleven kann das automatisch, ohne viele Konfigurationen oder lang auf eine Antwort warten zu müssen. OBDeleven – eine Cloud-basierte professionelle Diagnosesoftware, die auch brandneue Fahrzeuge der VAG-Gruppe über die mobile Anwendung auslesen und anpassen kann. 

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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