Steigerung der Fahrzeugfestigkeit bei Hochleistungstuning!

Thomas Wachsmuth 23. Januar 2024 Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos

Lesezeit 3 Min.

Im Zeitalter des Hochleistungstunings ist es unerlässlich, die Fahrzeugfestigkeit bei deutlichen Leistungssteigerungen mittels Festigkeitsgutachten (Betriebsfestigkeitsgutachten) zu gewährleisten, insbesondere wenn diese die Marke von 30 % überschreiten. Eine solche Steigerung ist eine deutliche Herausforderung für die strukturelle Integrität des Fahrzeugs. In diesem Artikel beleuchten wir, wie man die Fahrzeugfestigkeit effektiv feststellen und sicherstellen kann. Zunächst ist es entscheidend, die Grundlagen der Fahrzeugdynamik und Materialfestigkeit zu verstehen. Bei einer Leistungssteigerung von über 30-40 % erhöhen sich nicht nur die Motorleistung und die Geschwindigkeit, sondern auch die Belastungen, die auf das Fahrwerk, die Karosserie und andere kritische Komponenten wirken. Daher ist eine gründliche Analyse und Verstärkung der Teile eventuell nötig.

die Fahrzeugfestigkeit

Die Überprüfung der Fahrwerksteile ist ein kritischer Schritt. Elemente wie Stoßdämpfer, Federn und Gelenke müssen auf ihre Fähigkeit hin überprüft werden, die zusätzlichen Kräfte, die durch erhöhte Geschwindigkeiten und Beschleunigung entstehen, zu bewältigen. Spezielle Hochleistungsfedern und -dämpfer können eine Lösung sein, um die Fahrzeugstabilität zu gewährleisten. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Verstärkung der Karosserie. Bei deutlichen Leistungssteigerungen können die Standardkarosserien den zusätzlichen Belastungen oft nicht mehr standhalten. Die Verwendung von hochfesten Materialien und Techniken wie das Einbringen von Versteifungen kann die Strukturintegrität des Autos erheblich verbessern.

Es gibt – soweit uns bekannt – keine feste Prozentzahl, ab der eine Überprüfung notwendig wird, aber eine Faustregel ist, dass signifikante Leistungssteigerungen von mehr als 20-30% eine Überprüfung rechtfertigen.

Die Bremse muss verbessert werden!

Die Bremsanlage darf nicht vernachlässigt werden. Mit der erhöhten Leistung wächst auch der Bedarf an effektiverer Bremskraft. Hochleistungsbremsen sind hier unerlässlich, um die Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Autos zu gewährleisten. Ebenso wichtig ist die Überprüfung und Anpassung der Antriebsstrangkomponenten. Getriebe, Kupplung und Antriebswellen müssen natürlich auf die erhöhte Leistung abgestimmt sein, um eine zuverlässige Kraftübertragung und Langlebigkeit zu gewährleisten. Zusätzlich sollte eine detaillierte Fahrzeugdiagnostik durchgeführt werden. Moderne Diagnosetools können dabei helfen, Schwachstellen zu identifizieren, bevor sie zum Problem werden. Solche Prüfungen sind besonders wichtig, wenn es um hochleistungsgesteigerte Fahrzeuge geht.

Nur so gelingt die Vollabnahme!

Natürlich ist es ratsam, sich nur mit einem erfahrenen Tuner oder Ingenieur zusammenzusetzen, der auf Leistungssteigerungen und die Fahrzeugdynamik spezialisiert ist. Eine professionelle Beratung kann entscheidend sein, um die optimale Balance zwischen Leistung und Sicherheit zu finden. In der Welt des Hochleistungstunings ist die Sicherstellung der Fahrzeugfestigkeit bei einer Leistungssteigerung von über 30 % eine komplexe, aber entscheidende Aufgabe, um am Ende eine TÜV-Eintragung zu erhalten, und damit die Mehrleistung legal auf der Straße nutzen zu dürfen. Durch die Berücksichtigung der oben genannten Aspekte können Sie sicherstellen, dass Ihr Fahrzeug nicht nur schneller, sondern auch sicher und zuverlässig bleibt. Die rechtlichen Voraussetzungen eine Fahrzeugfestigkeit feststellen zu müssen, wenn eine Leistungssteigerung von über 30 % durchgeführt wurde sind:

Die Leistungssteigerung muss vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) genehmigt werden (§ 19 Abs. 2 Nr. 3 StVZO)
Die Fahrzeugfestigkeit muss von einem anerkannten Sachverständigen oder Prüfer nachgewiesen werden (§ 21 StVZO)
Die Fahrzeugfestigkeit muss in der Zulassungsbescheinigung Teil I und II eingetragen werden (§ 13 FZV)
Die Fahrzeugfestigkeit muss den Anforderungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) entsprechen (§ 30 StVZO)

Das war es noch nicht gewesen.

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