Donnerstag , 14. November 2019

Den Luftdruck im Überblick mit einem Reifendruck Kontrollsystem

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Während die meisten Neuwagen bereits ab Werk mit einem Reifendruck Kontrollsystem ausgerüstet sind, möchten viele Besitzer eines älteren PKW diese Funktion auch gern nutzen. Aber welche Vorteile bietet solch ein System überhaupt? Um Unfälle oder unsicheres Fahrverhalten des PKW durch einen nicht korrekten Reifendruck zu vermeiden, bietet sich die Kontrolle des Reifendrucks mit einem sogenannten Tire Pressure Monitoring System (kurz TPMS) an, denn der Reifen ist für die Sicherheit eines der wichtigsten Aspekte überhaupt. Zu geringer Reifendruck führt zu einem längeren Bremsweg und zu einem wesentlich instabileren Fahrverhalten, vor allem in Kurven. Ein sicherheitsrelevanter Druckabfall ist mit einer Reifendrucküberwachung dann schnell und unkompliziert zu erkennen.

auch die Reifentemperatur ist messbar

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Außerdem trägt ein korrekter Reifendruck zum Fahrkomfort sowie auch zu einem optimalen Verbrauchsverhalten bei: auch ein nur geringfügig zu niedriger Reifendruck kann den Verbrauch des Fahrzeugs deutlich steigern. Somit ist also eine kontinuierliche Kontrolle des Reifendrucks nicht nur sinnvoll, sondern auch ein Kostenfaktor und kann helfen den Verbrauch zu senken und gleichzeitig Geld zu sparen. Außerdem bedeutet unnötig hoher Verbrauch in der Folge auch eine höhere Umweltbelastung.  Bei Geländewagen kann das Reifendruck-Überwachungssystem auch mit einer Reifendruckregelanlage kombiniert sein; dies bedeutet jedoch einen erheblichen technischen Mehraufwand. Allerdings kann dann, wenn der Reifen nicht beschädigt ist, die Luft direkt per Knopfdruck wieder auf das korrekte Maß angehoben werden. Dazu gibt es noch die Möglichkeit die Temperatur vom Reifen zu messen. Auch das kann je nach Einsatzgebiet durchaus von Vorteil sein. Es gibt hier Systeme die beide Funktionen beinhalten oder eben nur eine. Entscheidend ist am Ende fast immer der Preis.

Welche Möglichkeiten der Nachrüstung gibt es?

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Auf der einen Seite kann das ABS/ESP-System zur Kontrolle des Reifendrucks genutzt werden. Das System misst die Drehzahl aller Räder einzeln. Minimale Drehzahlunterschiede deuten dann auf einen unterschiedlichen Radumfang hin. Der Radumfang kann bei einem Reifen mit geringerem Druck reduziert sein, somit erkennt das System dann einen niedrigeren Reifendruck, ohne den Druck direkt zu messen. Dieses System kann elektronisch nachgerüstet werden, dazu muss aber ein Zugriff auf die ABS oder ESP Sensoren möglich sein. Der Nachteil ist, dass dieses System keinen gleichzeitigen Druckverlust aller vier Reifen erkennen kann. Zum Anderen gibt es die Möglichkeit der direkten Messung. Hierzu werden Außensensoren zur Druckmessung auf die Ventilkappen aufgeschraubt. Es kann dann der Druck von jedem einzelnen Rad gemessen und auf ein Display im Cockpit übertragen werden. Diese Messung ist je nach Qualität des verwendeten Geräts sehr genau, sehr verlässlich und funkbasiert, zum Beispiel via Bluetooth.

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der Preis entscheidet oft über die Messgenauigkeit

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Die Messgenauigkeit ist hier wieder einmal auch eine Preisfrage. Vorteil der Aussensensoren ist die einfache, schnelle und unkomplizierte Montage auf dem Ventil. Es gibt auch die Varianten der Innensensoren (hier existieren verschiedene Typen, unter anderem als Drucksensor im Felgenband), diese sind aber nur von Fachpersonal sicher zu montieren. Selbstverständlich muss bei der Montage immer sachkundig vorgegangen und ein Eingriff in die Sicherheit des Reifens vermieden werden. Ein Nachteil der funkgebundenen Systeme ist, dass die Funksignale der Sensoren unverschlüsselt sind und daher auch von Dritten gelesen und schlimmstenfalls sogar manipuliert werden können. Dies stellt zwar keine wirkliche Sicherheitslücke dar, soll aber nicht unerwähnt bleiben.

Nachrüsten auch für den Laien möglich

Wir hoffen das Euch der Infobericht zum Thema/Begriff Reifendruck Kontrollsystem (weitere Bezeichnungen/Stichworte: Reifentemperatur Kontrollsystem, Reifendruckkontrollsystem, Reifentemperaturkontrollsystem, Reifendruckmesser, Reifendruckprüfer, Reifendruck-Überwachungssystem, Reifendrucküberwachungssystem, Reifentemperaturüberwachungssystem, TPMS Reifendruckkontrolle, Tire Pressure Monitoring System, RDKS System, Reifendruckkontrollsensor) aus dem Bereich Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir dieses Lexikon und wie weit wir schon sind kann man HIER sehen. Schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet werden. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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