Montag , 19. August 2019

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Windsplits – ein Relikt aus vergangenen Tuning Zeiten

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Wenn es um Windsplits (auch Kotflügelspoiler, Motorhaubenspoiler genannt) geht, wissen die meisten Leute gar nicht mehr um welche Tuning Teile es sich dabei handelt. Heute ist dieser Verwirbelungsschutz nur mehr an gepflegten sportlichen Youngtimern aus den 80er Jahren zu finden. Windsplits sind eindeutig ein Tuning Zubehör aus einer vergangenen Zeit, aber gerade das macht sie für echte Auto Fans sehr interessant. Wer einen sportlichen Wagen aus diesem Jahrzehnt restaurieren möchte, der kommt um den Anbau von Windsplits eigentlich nicht herum.

Großer Effekt um kleines Geld

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Zu ihrer Zeit waren Windsplits ein äußerst beliebtes Tuning Zubehör und weit verbreitet. Neben dem lässigen Look den diese Teile vermitteln können, war auch der zu der damaligen Zeit äußerst günstige Preis ausschlaggebend, dass die Beliebtheit von Windsplits so anwachsen konnte. Viele Autohersteller hatten sogar modellspezifische Windsplits Hartschaumleisten für ihre sportlichen Fahrzeuge im Programm. Zusätzlich gab es noch eine große Auswahl an Teilen von diversen Fahrzeug Tunern, die für die meisten populären Autos ein Angebot an Windsplits vorweisen konnte. Windsplits werden an die vorderen Kotflügelkanten eines Wagens angeschraubt bzw. aufgeklebt und sorgen dadurch für eine Verbesserung bei Luftverwirbelungen. Außerdem, und das ist sicherlich der Hauptgrund für eine Montage von Windsplits, schauen sie einfach lässig und cool aus. Damit sind sie die perfekten Teile für eine günstige Tuning Maßnahme, die vorallem optisch auffällt.

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In der breiten Öffentlichkeit sind Windsplits das erste Mal am BMW CSl aufgetaut. Zusammen mit einem brachialen Heckspoiler sorgten sie bei dem Sportler für ein einzigartiges Erscheinungsbild. Viele andere Autohersteller übernahmen diese Windsplits und passten sie an ihre Sportmodelle perfekt an. Was wäre ein sportlicher Opel Manta, Opel Ascona oder Ford Capri ohne diese Tuning Teile? Im Lauf der Zeit gab es für die meisten Modelle, bis hin zum Klassenprimus Golf, eigene Windsplits zu kaufen. Noch preiswerter waren diese Tuning Teile als Meterware, die vom Zubehör Handel gerne angeboten wurde. Das war auch mit ein Grund, warum Windsplits immer mehr den Ruf als absolute billig Tuning Teile bekamen. Wer heute Windsplits kaufen möchte, der muss eine Weile danach suchen. Das was man heute bekommt sind zumeist Restbestände aus der damaligen Zeit, die dementsprechend teuer gehandelt werden. Die Anbieter wissen, dass für eine optisch ansprechende Restaurierung eines sportlichen Autos aus den 80er Jahren Windsplits das Salz in der Suppe sein können und setzen die Verkaufspreise für diese Tuning Teile dementsprechend selbstbewusst an.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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