Tuning-Tipp: Warum Spezial-Zylinderkopfschrauben unverzichtbar sind!

Thomas Wachsmuth 30. November 2023 Tuning-Wiki

Lesezeit 4 Min.

Wenn es ums Motortuning geht, sind es oft die kleinen Dinge, die einen großen Unterschied machen – und da stehen Zylinderkopfschrauben ganz oben auf der Liste. Warum? Nun, in einem getunten Motor, besonders einem mit bearbeitetem Zylinderkopf und weiteren Hardwareänderungen, sind die Schrauben echte Superhelden. Die ab Werk verbauten Zylinderkopfschrauben sind für den alltäglichen Gebrauch und die Serienleistung des Motors ausgelegt. Ein Chiptuning halten Sie in der Regel aber auch locker noch aus. Aber sobald Sie in die Welt des Hardware-Tunings eintauchen, ändern sich die Spielregeln. Mehr Leistung bedeutet höheren Druck und höhere Temperaturen im Motor – und genau hier zeigen spezielle Zylinderkopfschrauben ihre Stärke.

Spezial-Zylinderkopfschrauben

Die Schrauben sind sozusagen die Bodyguards für den Motor. Sie sind aus widerstandsfähigeren Materialien gefertigt, wie mit speziellen Legierungen mit Chrom, Molybdän oder Vanadium. Die Materialien liefern eine höhere Zugfestigkeit und können somit den extremen Bedingungen im leistungsgesteigerten Motor standhalten. Die Vorteile? Ganz einfach: ein stabileres „Dach“ für die Brennräume. Spezielle Schrauben halten den Zylinderkopf fester auf dem Motorblock, was besonders bei höheren Verbrennungsdrücken, wie sie bei getunten Motoren in der Regel vorkommen, wichtig ist. Außerdem können sie besser mit thermischen Ausdehnungen umgehen – ein Muss, wenn es heiß hergeht unter der Haube.

Wichtig ist die Dehnungseigenschaft!

Und eine Sache, die man auch im Auge behalten sollte, ist die Dehnungseigenschaft der Schrauben. Hochleistungsschrauben sind oft so konzipiert, dass sie sich unter Last etwas dehnen und wieder zusammenziehen können, was für eine gleichmäßige Klemmkraft sorgt, auch wenn sich der Motor aufheizt und danach wieder abkühlt. Was die Montage betrifft, ist allerdings Präzision das A und O. Es geht nicht nur darum, die Schrauben festzuziehen, es geht um das richtige Anzugsmoment, die korrekte Anzugsreihenfolge und oft auch um den Einsatz spezieller Schmiermittel. So kann man die Reibung reduzieren und eine gleichmäßige Spannung gewährleisten.

Zylinderkopfschrauben für das Tuning wichtig!

Kurz gesagt, wenn Sie in einen getunten Motor investieren, vergessen Sie nicht die kleinen Helden – die Zylinderkopfschrauben. Sie sind das Bindeglied, das Ihre High-Performance-Teile zusammenhält und sicherstellt, dass Ihr Motor die zusätzliche Leistung nicht nur erreicht, sondern auch zuverlässig beibehält. Ein Upgrade auf Spezial-Zylinderkopfschrauben ist eine kluge Entscheidung, um die Lebensdauer und Leistung Ihres getunten Motors zu maximieren.

Anzugsdrehmoment

Mit wie viel Nm sollten Zylinderkopfschrauben angezogen werden? Das Anzugsdrehmoment für Zylinderkopfschrauben variiert je nach Motor und Schraubentyp. Allgemein werden Zylinderkopfschrauben mit 30 bzw. 40 Nm angezogen. Es ist jedoch essenziell, die spezifischen Vorgaben des Herstellers zu beachten, da diese Werte variieren können.

Nachziehen von Zylinderkopfschrauben

Kann und sollte man Zylinderkopfschrauben nachziehen? Ja, es wird oft empfohlen, Zylinderkopfschrauben nach einer ersten Betriebsphase (z.B. nach ca. 500 km) nachzuziehen. Einige Motorinstandsetzer ziehen sie sogar direkt nach dem ersten Probelauf nach. Dies hilft, die Flächenpressung zu optimieren und sicherzustellen, dass alles ordnungsgemäß abgedichtet bleibt.

Ersetzen von Zylinderkopfschrauben

Warum müssen Zylinderkopfschrauben ersetzt werden? Das Anziehen der Zylinderkopfschrauben erzeugt eine Flächenpressung, die für eine perfekte Abdichtung entscheidend ist. Da die Schrauben beim Anziehprozess stark beansprucht werden, kann ihre Integrität beeinträchtigt werden, was die Qualität der Flächenpressung bei einer Wiederverwendung reduzieren würde.

Drehmomentwerte für

Welche Drehmomentwerte gelten für verschiedene Zylinderkopfschrauben? Für verschiedene Größen von Zylinderschrauben gibt es spezifische Drehmomentwerte. Beispielsweise:
M10 (1,50 mm Gewindesteigung): 62,0 Nm
M12 (1,75 mm Gewindesteigung): 108 Nm
M16 (2,00 mm Gewindesteigung): 262 Nm
M20 (2,50 mm Gewindesteigung): 521 Nm
Diese Werte sind Richtlinien und können je nach Anwendung variieren.

Wiederverwendung von Zylinderkopfschrauben

Warum dürfen Zylinderkopfschrauben nicht wiederverwendet werden? Bei der Wiederverwendung von Zylinderkopfschrauben ist das Erreichen des korrekten Anzugsdrehmoments unsicher, und es besteht das Risiko, das die Schrauben brechen. Daher sollten diese nach einmaligem Gebrauch nicht wiederverwendet werden.

Löse-Reihenfolge

In welcher Reihenfolge sollten Zylinderkopfschrauben gelöst werden? Beim Lösen der Zylinderkopfschrauben sollte von außen nach innen vorgegangen werden. Man beginnt typischerweise in einer Ecke, etwa ganz links unten, um eine gleichmäßige Entspannung zu gewährleisten.

Übermäßiges Anziehen des Zylinderkopfes

Was passiert, wenn man den Zylinderkopf zu fest anzieht? Übermäßiges Anziehen der Zylinderkopfschrauben kann schwerwiegende Probleme verursachen, wie das Herausreißen des Gewindes. Dies kann die Integrität des Zylinderkopfes und des Motorblocks beeinträchtigen.

Eigenschaften

Sind Zylinderkopfschrauben Dehnschrauben? Ja, viele sind Dehnschrauben. Sie werden mit einem spezifischen Drehmoment und Winkelverfahren angezogen, was zu einer kontrollierten Dehnung führt. Dieser Prozess wird oft wiederholt, um die optimale Spannung zu erreichen.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Zylinderkopfschrauben (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Kopfschrauben, Zylinderkopfbolzen, Zylinderdeckelschrauben, Zylinderkopf-Stehbolzen, Motorblockschrauben, Zylinderdeckelbolzen) gefallen hat. Unser Ziel ist es, das größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen. Wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen.