Felgenschutz am Reifen: Was ist das und wie funktioniert er?

Kürzlich aktualisiert am 26. Juli 2022 um 08:29 Uhr

Teure und hochwertige Felgen machen Ihr Auto zu einem Hingucker. Doch diese sind auch anfällig für Schäden. Schon wenn Sie unsanft über eine Bordsteinkante fahren, kann es zu Kratzern oder Dellen auf der Alufelge kommen. Diese sind nicht nur ärgerlich und optisch unschön anzuschauen, sondern auch anfällig für Korrosion. Aus diesem Grund bieten zahlreiche Hersteller zum Schutz von Alufelgen einen sogenannten Felgenschutz an. Dieser Felgenschutz ist nichts anderes als eine zusätzliche Gummilippe rund um die Reifenplanke.

die Felgenrippe sieht man

Die Felgenrippe (Felgenschutzleiste oder Felgenschutz) ist sehr robust und ragt in der Höhe der Reifenwulst leicht über die äußere Reifenkante hinaus. Die Reifenwulst besteht aus einem Stahldrahtkern und hält den Pneu fest auf der Felge, indem er sich gegen das Felgenhorn, den nach Außen gebogenen Rand der Felge, presst. Wenn Sie mit den Reifen zu nahe an einen Randstein kommen, schleift daher zuerst die Felgenrippe über diesen und schützt das Felgenhorn. Natürlich alles nur in einem gewissen Maß!

Ein Felgenschoner schützt aber nicht nur die Felgen, sondern auch die Reifen und beugt Schäden an der dünnen Seitenwand des Reifens vor. Dennoch ist die Schutzwirkung aber nur minimal und je schwungvoller Sie in eine Kurve fahren oder ein Einparkmanöver vornehmen, desto schneller kann es passieren, dass der Schutz keine Wirkung mehr zeigt.

Felgenschutz für Stahlfelgen

Bei Stahlfelgen und aufgesetzten Radkappen können Felgenrippen leider problematisch werden, wenn die Radkappe bis an den Reifen reicht. In diesem speziellen Fall würde sich die Radkappe auf der Felgenrippe abstützen und nicht ideal sitzen. Dadurch könnte sich die Radkappe bei hohen Geschwindigkeiten von der Felge lösen und dabei das Ventil beschädigen oder abreißen. Daher gilt: Wenn Sie Stahlfelgen haben und an einen Reifenschutz denken, dann lassen Sie sich auf jedem Fall von einem Experten dazu beraten. Häufiger kommt der Felgenschutz bei Pkw-Reifen mit einem Querschnitt unter 55 (Niederquerschnittsreifen) zum Einsatz, welche meist auf Alufelgen montiert werden.

Felgenschutz hat keine Norm

Ein Problem beim Felgenschutz ist die fehlende Norm und daher variiert dieser auch von Hersteller zu Hersteller vor allem aber in Bezug auf die Stärke und die Technologie. Manche Felgenrippen können ausgeprägter sein als andere. Zudem haben sie je nach Hersteller nicht nur unterschiedliche Ausführungen, sondern auch andere Bezeichnungen. Bekannte Abkürzungen für Reifen mit Felgenschutz sind beispielsweise FL (Felgenleiste), FP (Fringe Protector), FR (Felgenrippe), MFS (mit Felgenschutz oder auch Maximum Flange Shield), MFSL (mit Felgenschutzleiste), ML (mit Leiste) oder RPB (Rim Protection Bar).

Obwohl die Namensgebung wie Sie sehen recht unterschiedlich ist, bleibt der Zweck der Felgenschoner unabhängig vom Hersteller immer gleich. Durch die Felgenschoner soll nämlich die innere Struktur der Reifenflanke und der Felgenrand gegen mechanische Beschädigung geschützt werden. Daher ist der Aufpreis für einen Felgenschutz meist auch gerechtfertigt.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Felgenschutz (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Felgenleiste, Felgenrippe, Felgenrippe, Felgenschoner, Felgenschutzleiste, FL, FP, FR, Fringe Protector, Maximum Flange Shield, MFS, MFSL, mit Felgenschutz, mit Felgenschutzleiste, mit Leiste, ML, Rim Protection Bar, RPB) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären.

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