Katheizen deaktivieren? Ein Blick auf Motorsteuerung und Umwelt!

Thomas Wachsmuth 10. November 2023 Autoreparatur & Tuning-Ratgeber

Lesezeit 4 Min.

Im Herzen moderner Fahrzeugtechnik liegt das Katheizen, ein Vorgang, der mit dem Kaltstart des Motors verknüpft ist. Manch einen nervt das deutlich lautere Motorgeräusch. Doch, warum ist die Deaktivierung des Katheizens problematisch und oftmals sogar schädlich für den Motor? Beim Kaltstart eines Motors sind die Komponenten, wie die Lambdasonden, noch nicht betriebsbereit, da sie eine bestimmte Temperatur erreichen müssen. In diesem „Blindflug“ muss das Zusammenspiel von Zündung und Kraftstoffmenge optimal konfiguriert sein. Wird der Prozess aus der Motorsteuerung entfernt, kann der Motor zu fett oder zu mager laufen, was langfristig zu Schäden führen „kann“. Ist die Software gut gemacht, das sinkt das Risiko, dass der Motor dadurch einen Schaden nimmt.

Katheizen deaktivieren?

Das Katheizsystem spielt eine zentrale Rolle. Es wird primär über das Sekundärluftsystem gesteuert. Der Vorgang der Warmlaufanreicherung dient vornehmlich der schnellen Erhitzung des Katalysators. Die erhöhte Einspritzung von Kraftstoff und die Anpassung der Zündung führen zu einer Übertemperatur, die das schnelle Erreichen der Betriebstemperatur des Motors ermöglicht. Interessanterweise trägt die veränderte Zündung dazu bei, dass die Flammfront weiter in den Auspuff reicht und so den Monolith im Katalysator schneller aktiviert. Ein weiterer positiver Aspekt des Katheizens ist das schnelle Erreichen des erforderlichen Öldrucks, der für die Schmierung wichtiger Lagerstellen entscheidend ist.

Reduzierung des Schadstoffausstoßes

Die genauen Auswirkungen auf den Verschleiß in den Mikrobereichen sind jedoch schwer quantifizierbar. Die primäre Priorität beim Kaltstart liegt übrigens in der Reduzierung des Schadstoffausstoßes durch schnelles Aufheizen des Katalysators. Die Abschaltung des Katheizens führt also auch zu einem erhöhtem Schadstoffausstoß, zu unverbranntem Kohlenwasserstoff und einem höheren Kraftstoffverbrauch. Einige Fahrzeugbesitzer finden den erhöhten Lärmpegel und die teils vorhandenen Abgasgerüche beim Kaltstart, insbesondere in Verbindung mit Modifikationen wie einer Downpipe, Chiptuning und Sport-Auspuffanlagen, dennoch als störend.

Katheizen durch eine Software deaktivieren?

Es ist möglich, das Katheizen durch Softwareänderungen zu deaktivieren. Das verhindert das unnötige Hochdrehen des Motors in der Kaltstartphase. Allerdings ist diese Praxis in der Regel illegal, sofern die Software nicht offiziell eingetragen und zugelassen ist. Die Schadstoffemissionen sollen durch Katheizen möglichst schnell reduziert werden. Hierzu wird die Drehzahl angehoben, mehr Kraftstoff eingespritzt und zusätzlich Luft hinter die Auslassventile geblasen, um den Katalysator schnell auf eine Betriebstemperatur von ca. 450 °C zu bringen. Zusammenfassend kann gesagt werden, dass das Katheizen eine entscheidend für den Motor und die Umwelt ist. Eine Deaktivierung kann zwar den Lärmpegel reduzieren, hat aber oftmals Folgen für die Lebensdauer und die Umweltbelastung.

Das Katheizen ist ein Vorgang, bei dem der Motor die Abgastemperatur erhöht, um den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur zu bringen und die Schadstoffemissionen zu reduzieren.
Das Katheizen kann bei einigen Fahrzeugen zu einem unruhigen Motorlauf, einer erhöhten Leerlaufdrehzahl und einem höheren Kraftstoffverbrauch führen.
Das Katheizen kann je nach Fahrzeugmodell, Motorsteuergerät und Außentemperatur unterschiedlich lange dauern.
Das Katheizen kann bei Fahrzeugen nicht per VCDS (VAG-COM Diagnostic System), Carly, Bimmercode oder OBD Eleven deaktiviert werden, da man damit keine Parameter im Motorsteuergerät ändern kann.
Das Deaktivieren des Katheizens kann zum Verlust der Garantie, einer Verschlechterung der Abgaswerte, einer Beschädigung des Katalysators oder einem Fehler im Motormanagement führen.
Das Deaktivieren des Katheizens ist daher nicht empfehlenswert und sollte nur von Fachleuten durchgeführt werden.

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