Freitag , 13. Dezember 2019

Wörthersee 2019: Audi TT Safari mit 400 PS ins Gelände

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Audi hat für das anstehende Wörthersee Treffen in Reifnitz (29.05 bis 01.06.2019) etwas ganz besonderes im Schlepptau. Den „Audi TT Safari„! Ein Exemplar der aktuellen Modellgeneration FV/8S (dritte Generation des Audi TT). Das Projekt wurde von den Auszubildenden der AUDI AG umgesetzt und wird sich neben dem TT Clubsport Turbo (links im Bild oben) in Reifnitz präsentieren. Dies wird allerdings nicht der erste Auftritt sein denn schon auf der XS CARNIGHT in Klagenfurt war das spezielle Exemplar zu sehen. So spektakulär der TT Safari ist, eine Serienfertigung ist wohl aber zu 99,9% ausgeschlossen – Schade! Der TT zeigt sich mit komplett geänderter Karosserie. Die überarbeitete RS-Schürze vorn mit großer Spoilerlippe ist noch am ehesten als Bauteil von Audi zu erkennen doch anders schaut es schon beim Kühlergrill mit zusätzlichen 4 Scheinwerfern und natürlich den aufgeschraubten Kotflügelverbreiterungen rundum aus.

Audi TT Safari mit 400 PS

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Und auch am Heck hat sich einiges getan. Hier gibt es eine richtig coole Schürze in Anlehnung an das Bauteil vom TT Offroad-Konzept aus dem Jahr 2014 mit zwei runden integrierten Endrohren. Und auch eine dreiteilige Spoilerlippe auf der Heckklappe ist verbaut. Das absolute Highlight ist aber in jedem Fall die fehlende Heckscheibe an deren Stelle sich nun zwei vollwertige Ersatzräder mit spezieller Halterung befinden. Und natürlich handelt es sich nicht um irgendwelche Räder. Der TT Safari kommt mit grobstolliger Offroad Bereifung und darüber hinaus einem satin schwarz lackierten Radsatz. Und auch einige Millimeter Höherlegung hat es gegeben und alles in allem könnte dieses Fahrzeug wohl ein standesgemäßer Nachfolger für den VW Beetle Dune sein der als Sondermodell 2016 gebaut wurde. Doch der TT ist deutlich gewaltiger und letztendlich auch viel stärker.

Oder der?
Video: 700+ PS im Lingenfelter Cadillac CTS-V Coupe

keine Heckscheibe, dafür Ersatzräder

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Er hat nämlich das VW EA855 evo Fünfzylinder-Triebwerk vom TTRS verbaut das bekanntlich 400 PS & 480 NM liefert. Der Sprint auf 100 km/h dürfte damit, auch inklusive der Offroad Reifen, in spätestens 4,5 Sekunden erledigt sein. Und schlussendlich ist es auch das auffällige Motorsport-Design in Anlehnung an den Audi 200 Safari mit den Farben schwarz/silber und gelb das zum überaus gelungenen Auftritt beiträgt. Die gelben Akzente halten übrigens auch im umfangreich überarbeitet Interieur mit Alcantara/Lederausstattung und schicken Safari TT Einstiegsleisten Einzug. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen – insbesondere zum verbauten Fahrwerk – erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und dem Video das JP Performance mit dem Audi TT Safari zeigt (ab Minute 8)!

Oder der?
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(Foto/s: audiDE Facebook + Instagram, AudiKult & @viamontis)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Marke Audi? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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