Der neue Mercedes-AMG SL: Die Neuauflage einer Ikone!

Der neue Mercedes-AMG SL: die Fahrassistenzsysteme

Mithilfe von zahlreichen Sensoren, Kameras sowie Radar beobachten die Fahrassistenzsysteme den Verkehr und das Umfeld des neuen Roadsters. Wenn nötig, können sie somit blitzschnell eingreifen. Wie in den neuen Generationen von Mercedes C- und S-Klasse wird der Fahrer durch zahlreiche neue oder erweiterte Systeme unterstützt. So kann er in Alltagssituationen durch Entlastung bei Geschwindigkeitsanpassung, Abstandsregelung, Lenken und Spurwechsel noch komfortabler und sicherer fahren. Bei Gefahr helfen ihm die Systeme, situationsgerecht auf eine drohende Kollision zu reagieren. Die Funktionsweise der Systeme wird durch ein neues Anzeigekonzept im Kombiinstrument sichtbar.

Die neue Assistenzanzeige im Kombiinstrument stellt die Funktionsweise der Fahrassistenzsysteme verständlich und transparent in einer Vollbild-Ansicht dar. Der Fahrer erkennt dort räumlich abstrahiert sein Auto, Fahrspuren, Spurmarkierungen und andere Verkehrsteilnehmer wie Pkw, Lkw und Zweiräder wieder. Auf Basis dieser Umgebungsdarstellung werden Systemzustand und Funktionsweise der Assistenten visualisiert. Die neue animierte Assistenzanzeige basiert auf einer in Echtzeit erzeugten 3-D-Szene. Diese hochwertige und dynamische Darstellung macht die Funktionsweise der Fahrassistenzsysteme in einem Augmented-Reality-Fahrerlebnis transparent.

Nachfolgend die wichtigsten Neuerungen der Systeme im neuen SL:

ATTENTION ASSIST

Das serienmäßige System kann typische Anzeichen von Ermüdung und starker Unaufmerksamkeit des Fahrers erkennen und fordert ihn mit einer Warnmeldung auf, rechtzeitig zu pausieren. 

Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC

Dieses intelligente System kann auf allen Straßentypen – Autobahn, Landstraße und in der Stadt – automatisch den vorgewählten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen halten. Neu sind die

• kollisionsvermeidende Reaktion auf stehende Verkehrsteilnehmer bis maximal 100 km/h
  (bisher: 60 km/h),
• Wahl der Dynamik der DISTRONIC in MBUX, unabhängig von DYNAMIC SELECT. 

Aktiver Lenk-Assistent

Er unterstützt den Fahrer im Geschwindigkeitsbereich bis 210 km/h beim Folgen der Fahrspur. Neu sind

• Spurerkennung zusätzlich mit 360-Grad-Kamera,
• signifikant erhöhte Verfügbarkeit und Kurvenperformance auf Landstraßen,
• erhöhte Fahrbahnzentrierung auf Autobahnen,
• situationsspezifische außerspurmittige Fahrweise (zum Beispiel Bildung einer Rettungsgasse, aber auch Orientierung am Fahrbahnrand auf Landstraßen ohne Mittenmarkierung). 

Verkehrszeichen-Assistent

Er erkennt neben herkömmlich ausgeschilderten Geschwindigkeitsbeschränkungen auch Schilderbrücken und Baustellenbeschilderungen. Neu sind

• Stoppschild-Warnfunktion – Warnung vor Überfahren eines Stoppschilds,
• Rote-Ampel-Warnfunktion – Warnung vor Überfahren einer roten Ampel. 

Aktiver Spurhalte-Assistent

Der Aktive Spurhalte-Assistent erkennt im Geschwindigkeitsbereich von 60 bis 250 km/h mittels einer Kamera das Überfahren von Fahrbahnmarkierungen sowie Fahrbahnrändern und unterstützt den Fahrer dabei, ein ungewolltes Verlassen der Fahrspur zu vermeiden. Bei Kollisionsgefahr mit erkannten Verkehrsteilnehmern in der Nachbarspur, zum Beispiel überholenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen, greift das System ebenfalls ein. Neu sind

• die Reaktion auf Fahrbahnränder, zum Beispiel eine Grasnarbe,
• besonders intuitiver Eingriff über die Lenkung,
• das Einstellen der Empfindlichkeit über ein Menü (Früh, Mittel, Spät). 

Aktiver Spurwechsel-Assistent

Der Aktive Spurwechsel-Assistent unterstützt den Fahrer kooperativ beim Spurwechsel auf die Nachbarspur. Der Spurwechsel nach links oder rechts wird nur dann unterstützt, wenn laut Sensorik die benachbarte

Fahrspur durch eine unterbrochene Spurmarkierung von der eigenen getrennt ist und keine Fahrzeuge im relevanten Sicherheitsbereich erkannt wurden. Neu sind

• die längere Suchphase (15 Sekunden statt 10 Sekunden, länderabhängig), in der der Spurwechsel stattfinden kann, und
• die höhere Querdynamik (länderabhängig). 

Aktiver Nothalt-Assistent

Der Aktive Nothalt-Assistent bremst das Fahrzeug in der eigenen Spur bis zum Stillstand ab, wenn er erkennt, dass der Fahrer während der Fahrt dauerhaft nicht mehr in das Fahrgeschehen eingreift. Dies funktioniert im neuen SL selbst dann, wenn der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC mit Lenk-Assistent nicht eingeschaltet ist. Weitere Neuerung: Gurtstraffer und Bremsruck als letzte Hinweise vor der Bremseinleitung.

Aktiver Brems-Assistent mit Kreuzungsfunktion

Der Aktive Brems-Assistent nutzt die im Fahrzeug installierten Sensoren, um eine Kollisionsgefahr mit vorausfahrenden, kreuzenden oder entgegenkommenden Fahrzeugen zu registrieren. Im Falle einer drohenden Kollision kann das System den Fahrer optisch und akustisch warnen. Bei zu schwacher Bremsung durch den Fahrer ist es zudem möglich, diesen durch eine situationsgerechte Erhöhung des Bremsmoments zu unterstützen sowie eine autonome Notbremsung einzuleiten, wenn keine Reaktion durch den Fahrer erfolgt. Neu sind

• die Abbiegefunktion (unter anderem querende Fußgänger beim Abbiegen),
• die Erweiterung der Kreuzungsfunktion auf Überlandstrecken (bis 120 km/h statt 72 km/h),
• die Warnung und Bremsung bei Gegenverkehr. 

Aktiver Totwinkel-Assistent und Ausstiegswarnfunktion

Der Aktive Totwinkel-Assistent kann optisch und bei Blinkerbetätigung auch akustisch im Geschwindigkeitsbereich von circa 10 bis 200 km/h vor seitlichen Kollisionen warnen. Wenn der Fahrer die Warnungen ignoriert und dennoch einen Spurwechsel einleitet, kann das System bei Geschwindigkeiten über 30 km/h im letzten Moment über einseitige Bremsung spurkorrigierend eingreifen. Zusätzlich kann die Ausstiegswarnfunktion im Stillstand vor dem Aussteigen signalisieren, dass ein Fahrzeug (auch Fahrräder) im kritischen Bereich vorbeifährt. Diese Funktion ist im Stillstand und bis zu drei Minuten nach dem Ausschalten der Zündung verfügbar. Neu sind

• die Ergänzung der Gefahrenanzeige mithilfe der aktiven Ambientebeleuchtung (auch bei der Ausstiegswarnung);
• dank der Kameras des MBUX Interieur-Assistenten kann eine Gefahrenanzeige sogar bereits dann erfolgen, wenn Fahrer oder Beifahrer nur ihre Hand Richtung Türgriff bewegen.

DIGITAL LIGHT mit Projektion von Warnsymbolen auf die Fahrbahn

Die revolutionäre Scheinwerfertechnologie DIGITAL LIGHT ist bei den SL Modellen serienmäßig an Bord. Sie ermöglicht innovative Funktionen, etwa die Projektion von Hilfsmarkierungen oder Warnsymbolen auf die Fahrbahn. DIGITAL LIGHT besitzt in jedem Scheinwerfer ein Lichtmodul mit drei lichtstarken LEDs, deren Licht mithilfe von 1,3 Millionen Mikrospiegeln gebrochen und gerichtet wird. Pro Fahrzeug beträgt die Auflösung also über 2,6 Millionen Pixel. Untergebracht sind die Mikrospiegel auf der Fläche der Größe eines Daumennagels. Ein Steuergerät mit leistungsstarkem Grafik-Rechner generiert über eine HDMI-ähnliche Verbindung einen permanenten Videostream zu den Spiegeln. DIGITAL LIGHT greift damit die Technik von Videobeamern auf. Zu erkennen ist der neuartige Scheinwerfer an seiner konkaven Linse.

Der Fernlicht-Assistent ist beim Ausblenden von Gegenverkehr oder Verkehrsschildern hochgenau. Auch die Hell-Dunkel-Grenzen und die Lichtverteilung aller übrigen adaptiven Lichtfunktionen werden mit einer deutlich verbesserten Präzision dargestellt, was beispielsweise im Nebellicht, Autobahnlicht oder City-Licht die Ausleuchtung optimiert.

Wegweisend sind die Assistenzfunktionen:

• Warnung vor erkannten Baustellen durch die Projektion eines Baggersymbols auf die Fahrbahn,
• Warnung und Markierung durch ein Spotlight auf erkannte Fußgänger am Fahrbahnrand,
• Hinweis auf Ampel, Stoppschild oder Einfahrverbot durch Projektion eines Warnsymbols auf die Fahrbahn,
• Unterstützung auf verengten Fahrbahnen (Baustelle) durch Projektion von Führungsmarkierungen auf die Fahrbahn,
• Anzeige des Starts des kooperativen Spurwechsels,
• Warnung und Richtungsweisung, wenn der Spurhalte- oder Totwinkel-Assistent eine Gefahr erkennen. 

Präventiver Insassenschutz PRE-SAFE®

Den einzigartigen präventiven Insassenschutz PRE-SAFE® bietet der Mercedes-AMG SL bereits serienmäßig. In Gefahrensituationen strafft PRE-SAFE® beispielsweise vorsorglich die Gurte von Fahrer und Beifahrer oder bewegt den Beifahrersitz in eine für einen möglichen Aufprall günstigere Position. PRE-SAFE® nutzt dafür die Sensorik anderer Systeme wie ESP® oder der Fahrassistenzsysteme.

Auch an die Sicherheit der Kleinsten ist gedacht: Kindersitzbefestigungen nach dem i-Size-Standard mit Isofix-Verankerungen und TopTether befinden sich an den Fondsitzen und am Beifahrersitz. Damit bei kleinen Passagieren als Co-Piloten der Beifahrerairbag aus Sicherheitsgründen abgeschaltet wird, ist auf dem Beifahrersitz eine automatische Kindersitzerkennung installiert: Eine in die Sitzfläche integrierte Matte erkennt anhand der Gewichtsverteilung, ob ein Kindersitz montiert ist. Spezielle Kindersitze mit Transpondern sind also nicht erforderlich.