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Wenn man dachte, dass der Audi FY SQ5 TDI mit seinem elektrischen Turbo und den kräftigen 347 PS bereits das Maximum an Leistung bietet, dann stellt TurboZentrum diese Annahme jetzt auf den Kopf. Sie haben sich das PS-starke Kraftpaket, das nicht nur im SQ5, sondern auch in den flachen Modellen wie dem S4 oder S5 TDI zum Einsatz kommt, genauer angeschaut und haben festgestellt, dass da noch mehr geht. Und mit mehr meinen wir mehr als 500 PS! Die Berliner Turbo-Spezialisten haben eine Stage 2-Optimierung für den serienmäßigen Turbolader entwickelt, die die Leistung der jeweiligen RS-Modelle (450 PS) deutlich in den Schatten stellt. Im Unterschied zur Stage 1-Optimierung liegt der Fokus auf einer Anpassung der Größe des Verdichterrads. Was auf den ersten Blick simpel klingt, erfordert in Wirklichkeit aber einiges an Feinarbeit und Präzision.
Audi S5 & SQ5 TDI TurboZentrum
Zunächst gilt es, die Dimensionen und die Kontur des Rads zu berechnen, um ein optimales Zusammenspiel mit dem Verdichtergehäuse und dem Rest des Turboladers, insbesondere der Abgaswelle, zu gewährleisten. Während viele Anbieter an dieser Stelle ein vorhandenes Verdichterrad aus dem Sortiment wählen oder sich für das größtmögliche entscheiden, legt das TurboZentrum besonderen Wert auf ein harmonisches Verhältnis zur Abgasseite und die daraus resultierende Performance. Das TurboZentrum nutzt dabei den Vorteil, dass sie ihre Verdichterräder nach individuellen Vorgaben fräsen können. So können sie das Optimum aus Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Top-End-Leistung herausholen. Aber nicht nur die Spitzenleistung profitiert von dem Upgrade.
High-End-Upgrades für maximale Leistung und Haltbarkeit
Da der Turbo bereits bei einer niedrigeren Lader-Drehzahl die serienmäßige Luftmasse fördert, kann er mit einer Haltbarkeits-orientierten Abstimmung arbeiten und ist somit weniger Belastungen ausgesetzt. Das Upgrade umfasst aber nicht nur die Anpassung des Verdichterrads. Das Verdichtergehäuse wird ebenfalls feinjustiert und auf die exakt benötigte Größe zugeschnitten, während das Spaltmaß präzise optimiert wird. Hinzu kommen verstärkte Lager, die den Turbolader noch widerstandsfähiger machen und dafür sorgen, dass er auch der enormen Leistungssteigerung standhält. Die Stage 2-Optimierung von TurboZentrum zeigt eindrucksvoll, dass immer noch etwas mehr geht – zumindest, wenn man einen Blick unter die Haube wagt. Denn dort hat es geschafft, den Audi S5 & SQ5 TDI in eine ganz neue Liga zu katapultieren.
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!
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