Traumhafter Alpina E21 Restomod, ein Oldie zum Verlieben!

Markus Castedo 30. Januar 2024 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Alpina, Premium-Fahrzeuge, Tuning-Klassiker

Lesezeit 4 Min.

Die Marke Alpina, seit Jahrzehnten als Haustuner von diversen BMW-Modellen bekannt, und vor Kurzem vollständig von der BMW Group übernommen worden, gehört zu den absoluten Legenden des deutschen Automobilbaus. Ferner ist Alpina (fast) die einzige Tuningschmiede Deutschlands, welche den Status eines Automobilherstellers erlangt hat, und separat in den Zulassungsstatistiken des KBA geführt wird. Bereits in den 1970er-Jahren faszinierten diese ganz besonderen Umbauten auf BMW-Basis, welche in Buchloe entstanden, BMW-Fans jeden Alters. Heute möchten wir euch ein ganz besonderes Restomod-Exemplar eines Alpina E21-Modells vorstellen, welches vom britischen Tuner Shane Moriarty neu aufgebaut wurde, und in Großbritannien seine Runden dreht.

Alpina E21 Restomod

Als Shane das Fahrzeug käuflich erwarb, war es ein Häufchen Elend. Lediglich war ein Reifen verfügbar, zudem eine Karosserie inklusive Motor. Der Innenraum fehlte komplett, und ein Neuaufbau gestaltete sich zu diesem Zeitpunkt als äußerst schwierig und extrem zeitaufwendig.

Ganze 13 Jahre lang stand das Fahrzeug verlassen in einer Scheune, und ihm wurde keinerlei Beachtung geschenkt, nachdem der ursprüngliche Besitzer des Wagens verstorben war. Shane und sein mittlerweile verstorbener Vater Michael erkannten jedoch das Potenzial dieses Wagens, welcher für den britischen Markt lediglich 11 Mal gebaut, und von der englischen Automobilmanufaktur TWR im Auftrag von Alpina gefertigt wurde, und ließen sich diese Gelegenheit nicht nehmen. Somit beschlossen Shane und sein Vater Michael, dass der außergewöhnliche Alpina wieder so nah wie möglich an seinen Originalzustand gebracht werden soll.

mit Angel-Eye-Scheinwerfern

Einige Originalteile waren jedoch nicht mehr erhältlich, und dadurch trägt der Alpina etwa Angel-Eye-Scheinwerfer eines Ford Capri Mk3 2,8., welche sich jedoch äußerst harmonisch in das Karosseriebild des Klassikers einfügen. Frontsplitter und Heckspoiler sind dagegen Originalteile von BMW-Alpina, während die Stoßfänger des Restomods nicht von BMW zertifiziert sind. Im Jahr 2023 erhielt der Wagen zudem einen neuen Grill und eine neue Motorhaube. Selbstverständlich wurde der Alpina in dem originalen Farbton neu lackiert, und erstrahlt nun wieder in einem unschuldigen Weiß, welches zudem mit grün-blauen Zierelementen aufgewertet wurde. Shane entschied sich zudem dafür, die Türgriffe in Schwarz zu lackieren, um einen ungewöhnlichen Kontrast herzustellen.

Klassisches Interieur mit sportlichem Touch

Das Interieur wurde natürlich komplett von Grund auf neu gestaltet, da bei dem Originalfahrzeug, das in der Scheune gefunden wurde, kein Innenraum mehr vorhanden war. Recaro-Sitze in beigefarbenem Leder hielten in diesem Wagen Einzug, ebenso ein originales Momo-Sportlenkrad, welches auch in den Serienversionen des Alpina E21 verbaut wurde. Dazu bekam der neu aufgebaute BMW einen originalen Alpina-Schaltknauf mit Emblemen, und ein zeitgenössisches Blaupunkt-Radio mit Lautsprechern. Die Handbremse ist dagegen eine Eigenkreation, die ein Alpina-Logo aufweist, und in dem gleichen Schwarz gehalten ist, wie die äußeren Türgriffe.

Ein 2,7-Liter-Vierzylinder-Saugbenziner treibt den Oldie an

Der klassische BMW-Vierzylinder-Benziner, der auf 2,7 Liter Hubraum aufgebohrt wurde, besitzt diverse Modifikationen, und dreier Weber-Vergasern satte 206 BHP auf dem Prüfstand, und der klassische Bayer ist damit auch vollkommen ausreichend motorisiert. Zu den Fahrleistungen und der Höchstgeschwindigkeit liegen uns leider keine Informationen vor, aber die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterachse.

Unser Fazit:

Ein traumhafter Klassiker, und eine wahre Meisterleistung der beiden Tuner, diesen einstigen Blechhaufen zu neuem Glanz zu erwecken. Von uns gibt es dafür ein großes Lob und einen Daumen nach oben.