Donnerstag , 22. August 2019

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Böse – Tiefschwarzer Audi R8 auf 20 Zoll Cor.Speed Felgen

Audi R8 20 Zoll Cor.Speed Felgen Tuning KW 3 Böse   Tiefschwarzer Audi R8 auf 20 Zoll Cor.Speed Felgen



Auch wenn mit dem Typ 4S bereits seit 2 Jahren der Nachfolger des R8 Typ 42 am Markt ist erfreut sich die erste Modellgeneration des Mittelmotor-Sportwagens noch immer einer extrem großen Beliebtheit. Vorteil ist natürlich die Tatsache das man die erste Generation nun auch zu halbwegs moderaten Preisen ab ca. 45.000€ bekommt was gegenüber einem mindestens 165.000 Euro teuren R8 V10 oder dem 187.400 Euro teuren R8 V10 plus natürlich mehr als nur ein gewaltiger Unterschied ist. Während sich die technischen Modifikationen, besonders im Hinblick auf die Leistung sowie die Beschleunigungswerte, nur marginal von der zweiten Generation unterscheiden ist im Hinblick auf die Optik durchaus ein größerer Unterschied erkennbar. Grund genug also „den alten“ etwas zu pimpen. Wer auf der Suche nach neuen Alufelgen für den R8 ist sollte sich deshalb einmal die neuen „Cor.Speed Challenge Felgen“ im schicken mattschwarz anschauen. Das Präsentationsfahrzeug von JMS hat die Alu’s in 20 Zoll verbaut und bestückt sind sie mit Reifen in den Dimension 235/30/20 vorn und 305/25/20 hinten. Damit der Radsatz perfekt im Radkasten sitzt wurde noch ein Gewindefahrwerk von KW verbaut und schon wirkt der R8 deutlich frischer.

Thema Vorschlag
Video: Und wieder ein HPE700 Umbau. Diesmal die Corvette C7 Stingray

⚠ 20 Zoll Cor.Speed Felgen ⚠

Audi R8 20 Zoll Cor.Speed Felgen Tuning KW 1 Böse   Tiefschwarzer Audi R8 auf 20 Zoll Cor.Speed Felgen



Abgesehen von der neuen Rad/Reifen-Kombination sowie der Tieferlegung sind aber noch weitere Modifikationen am R8 vorgenommen worden. Zum Beispiel hat man vorn & hinten das Audi Emblem entfernt und verpasste dem R8 eine dezente Spoilerlippe für den Stoßfänger sowie seitlich angebrachte Carbon Flaps vorn. Und auch am Heck gibt es etwas Neues zu sehen denn hier wurden die Rückleuchten deutlich abgedunkelt. Ein Highlight sind natürlich auch die, im grellen gelb lackierten, Bremssättel die man durch die Speichen der Alufelgen erkennen kann. Weitere Änderungen sind uns im Moment nicht bekannt so das wir Euch an dieser Stelle mit den Bildern allein lassen. 🙂 Sollten wir doch noch ein paar Details zu weiteren Änderungen erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Beitrag. Über das Update werdet Ihr informiert wenn Ihr unseren Feed abonniert. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen.

Audi R8 20 Zoll Cor.Speed Felgen Tuning KW 2 Böse   Tiefschwarzer Audi R8 auf 20 Zoll Cor.Speed Felgen



(Foto/s: JMS Fahrzeugteile)

Die Details zu den Änderungen am Audi R8:

  • Corspeed Sports Wheels Challenge (9×20 mit 235/30 R20 Reifen + 12×20 mit 305/25 R20 Reifen)
  • Tieferlegung (KW Gewindefahrwerk)
  • abgedunkelte/getönte Rückleuchten
  • Carbon Flaps re. & li.
  • gelb lackierte Bremssättel
  • Audi Emblem vorn und hinten entfernt
  • eventuell eine Leistungssteigerung – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben natürlich noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu veröffentlicht, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von JMS haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

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Chromfolierung in Blau am 2016er Audi R8 by tuningblog.eu

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807PS Ford Mustang LAE 21 Zoll Corspeed Challenge tuning 6 310x165 Böse   Tiefschwarzer Audi R8 auf 20 Zoll Cor.Speed Felgen

Pinke Versuchung – Bentley Continental GT „Sonderedition“

Bentley Continental GT Sonderedition Tuning Rosa 3 310x165 Böse   Tiefschwarzer Audi R8 auf 20 Zoll Cor.Speed Felgen

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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