Bagged Ford Mustang S550 auf Forgestar F14 Beadlocks!

Neben dem VW Golf ist unbestritten der Ford Mustang des Tuners Liebling! Aktuell zwar nocBagged Ford Mustang S550 auf Forgestar F14 Beadlocks!h immer hauptsächlich in Amerika, doch mit fast 10.000 Zulassungen in Europa im Jahr 2019 ist das meistverkaufte Sportcoupé der Welt auch bei uns auf dem Vormarsch. Grund genug, dass wir euch dieses Exemplar im eleganten Metallicblau kurz vorstellen. Ein Fahrzeug zu dem wir zwar nur relativ wenige Informationen haben, dafür aber eine ganze Menge Bilder direkt vom Felgenhersteller Forgestar. Den Mustang stellte man nämlich auf einen Satz F14 Felgen von Forgestar, die an der Hinterachse sogar als Beadlock-Variante verbaut sind. Das sieht nicht nur cool aus, sondern diese Art von Felgen hat auch eine ganz spezielle Funktion. Beadlocks verhindern nämlich, dass sich Reifen und Felgen miteinander oder besser gesagt, ineinander, verdrehen.

Bagged Ford Mustang S550

Im Normalfall werden Reifen einfach aufgepumpt, wodurch ein Innendruck entsteht, der die Reifenwulst an der Innenseite der Felge fest anliegen lässt und damit eine kräftige Verbindung zur Felge herstellt. So bleibt er fest auf der Felge sitzen. Das gilt allerdings nur bedingt, denn wenn jemand extrem beschleunigt, kann diese Funktion außer Kraft gesetzt werden. Zwar gilt das nur bei besonders leistungsstarken Fahrzeugen abseits dem normalen Gebrauch, doch der Besitzer von diesem Fahrzeug scheint das Verschieben zwischen Reifen und Felge unbedingt verhindern zu wollen und so ein extrem starkes Fahrzeug zu besitzen. Mittels dem Beadlock-Ring ist der Reifen fest mit der Felge verbunden und somit dürfen gern über 1000 PS an die Hinterräder geschickt werden. Ob der stark modifizierte 5,0-Liter-V8 unter der Haube von diesem Mustang dazu imstande ist, können wir aktuell aber leider nicht sagen. Der Edelbrock-Kompressor, die Nitro-Einspritzung und weitere Komponenten wie die neue Ansaugung oder die speziell angefertigte Sportauspuffanlage lassen aber zumindest darauf schließen, dass die Ausbeute des Triebwerks deutlich über der vom Serienfahrzeug liegt.

Shelby GT 500 Frontschürze am Mustang

Unter da dieses Exemplar wohl sogar stärker ist als der 770 PS Shelby GT 500 ist auch die von Topmodel stammende Frontschürze mit dem großen Splitter und dem seitlich verbauten Flügelwerk gerechtfertigt wie wir finden. Dazu ist das Pony-Car mittels Air-Lift-Performance Luftfahrwerk noch heftig tiefergelegt, es gab kleine Details wie die abgedunkelten Hauptscheinwerfer und Rückleuchten und besonders markant sind die Heckscheibenabdeckung, die Carbon-Motorhaube und natürlich die vergrößerte Ducktail-Spoilerlippe auf der Heckklappe. Und mit hoher Wahrscheinlichkeit hat es auch noch einige Änderungen im Interieur gegeben. Aber auch hierzu liegen uns momentan leider keinerlei Informationen vor. Sollte sich das zeitnah ändern dann gibt es aber natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: Forgestar Wheels)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Ford Mustang? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Bagged Ford Mustang S550 auf Forgestar F14 Felgen!

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