Mittwoch , 22. Mai 2019

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Warum nur? BMW E39 M5 Umbau mit E60 Front & Heck

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BMW E39 M5 E60 M5 Optik Warum nur? BMW E39 M5 Umbau mit E60 Front & Heck

Warum macht man das? Würde man BMW-Enthusiasten fragen welche Generation des M5 die beste war dann wird wohl ein großer Teil behaupten – der E39. Wir selbst sehen das auch so denn an die Ausgewogenheit des M5 (E39S, 1998–2003) mit 400 PS starkem S62B50-V8-Sauger (DOHC-Ventilsteuerung und Doppel-VANOS-Technik) kommt unserer Meinung nach keiner der 5 anderen Generationen heran. Besonders die extrem unscheinbare Optik ist bei vielen M5-Fans noch immer unerreicht und so hatte es verständlicherweise der Nachfolger als E60/E61 (2005–2010) mit hochdrehendem V10-Motor (S85B50) und der gewöhnungsbedürftigen „Chris Bangle Optik“ schwer sich durchzusetzen. Besonders aber der V10, das 7-Gang SMG Drivelogic („Sequentielles M-Getriebe“) und die heftigen Beschleunigungswerte haben am Ende aber dafür gesorgt, dass die Generation M5 (E60/61) mit fast 21.000 verkauften Fahrzeugen die erfolgreichste bisher überhaupt war.

Warum aber nimmt man einen E39 M5 und verpasst ihm die Optik eines E60 M5? Die beliebte Optik des E39 M5 trägt nun das unbeliebte Gesicht einer E60 M5 Limo und der weniger beliebte V8 treibt diesen Pseudo-E60 M5 an. Warum nicht genau umgekehrt? Wenn überhaupt sollte doch das schlichte Design des E39 M5 mit dem traumhaften V10 gekoppelt werden oder? Also E39 Front und Heck an den E60! Ok, in Kombination mit den originalen M Doppelspeichen 167 Felgen vom M6 schaut dieser E39 irgendwie sogar halbwegs gelungen aus wenn auch die schlanken Kotflügel vorn sowie die rundlich wirkende Heckklappe den Umbau doch entlarven. Das Fahrzeug war kürzlich auf einem großen Anzeigenportal für wahnwitzige 35.000 € inseriert und wer tatsächlich Interesse hat der sollte nach „ORIGINAL BMW M5 – BESTZUSTAND – POKALSIEGER – BRACHIALE LEISTUNG“ oder der Artikelnummer 906726774 suchen.

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BMW E39 M5 E60 M5 Optik 2 Warum nur? BMW E39 M5 Umbau mit E60 Front & Heck

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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