Montag , 14. Oktober 2019

BMW M8 Gran Coupé und M8 Competition Gran Coupé

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Hier kommen die ultimativen Mercedes AMG GT 63 S-Gegner mit 600 oder sogar 625 PS! Zwei viertürige Hochleistungs-Sportwagen erweitern das Modellprogramm der BMW M GmbH im Luxussegment. Das neue BMW M8 Gran Coupé und das neue BMW M8 Competition Gran Coupé  kombinieren ihre herausragenden Performance-Eigenschaften mit einem individuellen Karosseriedesign und einem erweiterten Raumkomfort im Fond. Damit bieten sie die exklusive Möglichkeit, die für die neuen Spitzenmodelle der BMW M GmbH charakteristische Dynamik, Agilität und Präzision auf vier vollwertigen Sitzplätzen zu erleben. Die viertürigen High-Performance-Modelle wurden unmittelbar aus dem neuen BMW M8 Coupé abgeleitet und parallel zum Langstrecken-Rennfahrzeug BMW M8 GTE entwickelt. Bei intensiven Testfahrten auf den Erprobungsgeländen der BMW Group sowie auf der Nürburgring-Nordschleife und weiteren Rennstrecken wurden Antrieb, Fahrwerk und Aerodynamik-Eigenschaften präzise auf das eigenständige Fahrzeugkonzept abgestimmt.

625 PS BMW M8 Competition Gran Coupé

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Ihre Weltpremiere absolvieren das neue BMW M8 Gran Coupé und das neue BMW M8 Competition Gran Coupé im November 2019 auf der Los Angeles Auto Show. Die weltweite Markteinführung beginnt im April 2020. Zum Verkaufsstart wird auch die BMW M8 Gran Coupé First Edition angeboten. V8-Motor mit bis zu 460 kW/625 PS und Hochdrehzahlkonzept, 8-Gang M Steptronic Getriebe, M xDrive und Aktives M Differenzial. Eine M typische Kraftentfaltung kennzeichnet den V8-Motor, der im neuen BMW M8 Gran Coupé eine Höchstleistung von 441 kW/600 PS und im neuen BMW M8 Competition Gran Coupé bis zu 460 kW/625 PS entwickelt. Das Achtzylinder-Triebwerk mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlkonzept wird mit einer Sportabgasanlage und einem 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic kombiniert.

3,2 Sekunden von null auf 100 km/h

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Das neue BMW M8 Gran Coupé beschleunigt in 3,3, das neue BMW M8 Competition Gran Coupé in 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Für eine souveräne Übertragung der Antriebskraft auf die Straße sorgt das Allradsystem M xDrive im zentral gesteuerten Zusammenwirken mit dem Aktiven M Differenzial an der Hinterachse. Das System M xDrive weist bereits in der Grundeinstellung 4WD eine hinterradbetonte Auslegung auf. Über das Setup Menü kann der Fahrer auch den Modus 4WD Sport anwählen, in dem ein noch höherer Anteil des Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet wird. Bei deaktiviertem DSC steht außerdem der Modus 2WD zur Verfügung, in dem ausschließlich die Hinterräder angetrieben werden. Modellspezifische Fahrwerkstechnik, integriertes Bremssystem. Konstruktion und Abstimmung der modellspezifischen Fahrwerkstechnik und die extrem steife Anbindung an die Karosserie orientieren sich an den besonderen Anforderungen beim Einsatz auf der Rennstrecke.

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elektromechanische M Servotronic Lenkung

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Zur Serienausstattung gehören elektronisch geregelte Dämpfer und eine elektromechanische M Servotronic Lenkung. Das neue integrierte Bremssystem ermöglicht in seiner M spezifischen Ausführung die Darstellung zweier unterschiedlicher Bremspedal-Kennlinien. Eigenständiges Design, erweiterter Raumkomfort im Fond. Zum extravaganten Auftritt der viertürigen Hochleistungs-Sportwagen tragen die dynamisch gestreckte Silhouette, die kraftvolle Schulterpartie und die eigenständige Heckgestaltung bei. Große Lufteinlässe, die M Kiemen auf den Seitenwänden, aerodynamisch optimierte Außenspiegel, ein Heckspoiler und weitere M spezifische Merkmale bringen den High-Performance-Charakter zum Ausdruck. Zur Markteinführung wird die auf 400 Exemplare limitierte BMW M8 Gran Coupé First Edition angeboten, zu deren exklusiven Designmerkmalen eine Außenlackierung in der Variante BMW Individual Aurora Diamond Green metallic mit Akzenten in Gold Bronze gehört. Der gegenüber den zweitürigen Modellvarianten des neuen BMW M8 um 200 Millimeter erweiterte Radstand sorgt für einen außergewöhnlich hohen Raumkomfort im Fond. Dort steht außerdem ein für kurze Strecken nutzbarer dritter Sitzplatz zur Verfügung. Neues Bediensystem, exklusive Serienausstattung. Eine Setup Taste auf der Mittelkonsole ermöglicht den direkten Zugriff auf die Einstellungen für Motor, Dämpfer, Lenkung, M xDrive und Bremsanlage.

M Setups werden an den M Tasten abgerufen

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Zwei individuell zusammengestellte Varianten des M Setups können gespeichert und mit den M Tasten am Lenkrad abgerufen werden. Darüber hinaus steht auf der Mittelkonsole auch die M Mode Taste zur Verfügung, mit der sich die Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Instrumentenkombi und im Head-Up Display beeinflussen lassen. Im neuen BMW M8 Competition Gran Coupé steht dabei neben den Einstellungen ROAD und SPORT auch die Einstellung TRACK zur Auswahl. Die exklusive Serienausstattung des neuen BMW M8 Gran Coupé und des neuen BMW M8 Competition Gran Coupé umfasst unter anderem Adaptive LED-Scheinwerfer mit BMW Laserlicht, das M spezifische BMW Head-Up Display, M Sportsitze sowie den Driving Assistant und den Parking Assistant. Die jüngsten Fortschritte in den Bereichen Bedienung und Vernetzung repräsentiert das ebenfalls serienmäßige BMW Live Cockpit Professional einschließlich Navigationssystem und BMW Intelligent Personal Assistant.

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Foto/s: M-GmbH (+ M Performance Parts)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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