Samstag , 7. Dezember 2019

Brabus 800 Mercedes-AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

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Kürzlich erst haben die Niederlande beschlossen ein Tempolimit von 100 km/h auf allen Autobahnen einzuführen. Grund ist das Emissionsproblem, dass zum regelmäßigen Überschreiten der EU-Stickoxid-Grenzwerte führt. Während wir hierzulande kürzlich noch den Vorteil hatten mittels Abstimmung (498 Abgeordnete dagegen / 126 dafür) ein Tempolimit debattieren zu können, war das in den Niederlanden nicht möglich. Das oberste Gericht des Landes hat beschlossen, dass angesichts der Stickoxid-Problematik die Entscheidung unumgänglich ist. Ob das der Fahrer von diesem mattschwarzen Mercedes-Benz AMG GT63s 4MATIC+ 4-Türer Coupé X290 (was für ein Name^^) schon wusste? Immerhin bedeutet das, dass er nur maximal 3,2 Sekunden und zwei Schaltvorgänge des Stuttgarters legal in vollen Zügen genießen darf.

800 PS Mercedes-AMG GT63s

Tuning Brabus 800 Mercedes AMG GT63s X290 1 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

Im Serienzustand sind dann nämlich die 100 km/h erreicht und der dritte Gang dreht knapp über 5000 Umdrehungen. Und bei diesem Exemplar ist die Freude sogar noch kürzer. Der AMG erhielt nämlich eine Brabus Leistungssteigerung auf stattliche 800 PS (bei 6.600 U/min) & 1.000 NM (bei 3.600 U/min) und katapultiert die Insassen damit in nur 2,9 Sekunden auf die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit in den Niederlanden. Erreicht wird das Upgrade mittels BRABUS Hochleistungsturboladern und dem BRABUS PowerXtra Zusatzsteuergerät, das in Plug & Play Technologie an die Motorelektronik adaptiert wird. Und auch optisch hat sich schon etwas am Auto getan. Wheelclinic verbaut die BRABUS AIRMATIC SPORT-Unit zur Tieferlegung um 25 mm, es gab Kiemen,- Spiegelkappen und Seitenschweller aus Carbon und auch ein paar Brabus Badges sind rundum schon installiert.

Oder der?
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AMG Sportbremsanlage mit Brabus Badge

Tuning Brabus 800 Mercedes AMG GT63s X290 10 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

Dazu hüllte man den Kühlergrill komplett in Schwarz und spendierte den Bremssätteln der AMG Bremsanlage eine Optik im typischen Brabus Style. Die Kabine zeigt sich mit beleuchteten Brabus Einstiegsleisten und in Kürze soll das Brabus Carbon Aerodynamik-Paket, die Brabus Sportauspuffanlage und ein paar weitere Details Einzug halten. Da kann man nur hoffen, dass bald die fehlenden „neuen“ Erhebungen zum Geschwindigkeitsverhalten auf Autobahnen in den Niederlanden nachgereicht werden und damit das Tempolimit wieder vom Tisch ist. Sollten wir zeitnah Informationen zu den geplanten weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt, bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Wheelclinic (NL)

Oder der?
Widebody Audi RS7 Modelljahr 2019 by tuningblog.eu

Das sind die Details zum Mercedes-AMG GT63s:

  • Leistungsteigerung mittels Brabus 800 Modul + Turbolader
  • Brabus Tieferlegungsmodul (-25 mm)
  • Brabus Einstiegsleisten
  • Brabus 800 Badges
  • AMG Carbon Spiegelkappen, Kiemen und Seitenschweller
  • Grill in schwarz
  • Bremssättel von Custom Dreams

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Wheelclinic haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

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Hamann Motorsport Felgen Tuning Volvo XC90 T6 1 310x165 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

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22 Zoll Vossen Wheels VFS 2 Felgen Jaguar I pace Tuning 2 310x165 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

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Tesla Model X 21 Zoll WCL Spider Felgen Tuning 5 310x165 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

Perfekt – Tesla Model S auf Klässen ID Wheels by Wheelclinic

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BMW M550i G30 21 Zoll Hamann Motorsport Tuning 10 310x165 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

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Brabus Mercedes E63s AMG E700 Tuning W213 3 310x165 Brabus 800 Mercedes AMG GT63s vom Tuner Wheelclinic

Brabus 800 Mercedes-AMG GT63s

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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