Donnerstag , 23. Mai 2019

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Dezent – Mercedes E220d All-Terrain mit Brabus D3-Power

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Mercedes E220d All Terrain W213 Brabus Tuning 7 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

Endlich gibt es eine Alternative zum beliebten Audi A6 Allroad. Mercedes baut die E-Klasse W213 als All-Terrain 4×4 Variante und wagt sich mit dem T-Modell tatsächlich ins Crossover Segment und damit in den Dreck abseits befestigter Wege. Gab es im umfangreichen Mercedes Sortiment tatsächlich noch diese Lücke? Scheinbar JA! Die E-Klasse All-Terrain kommt getreu dem dem Motto „lieber gut kopiert als überhaupt kein Angebot“ und somit als A6 Alternative und überzeugt mit rustikalem Design, wuchtigen SUV-Grill, geänderten Stoßfängern mit angedeutetem Unterfahrschutz sowie schwarz abgesetzten und etwas breiteren Radhäusern. Dazu gibt es ein überarbeitetes Luftfahrwerk das bis Tempo 35 den All-Terrain auf Knopfdruck sogar um noch weitere zwei Zentimeter aufbockt.

Mercedes E220d All Terrain W213 Brabus Tuning 3 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

Und genau dieses Exemplar haben sich nun die Jungs von Brabus vorgenommen und dezent modifiziert. Die Basis war der E 220d All-Terrain der mit werksseitigen 194 PS & 400 NM Drehmoment in nur 8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h ermöglicht. Ihm verpasste Brabus das hauseigene BRABUS PowerXtra D3 Leistungs-Kit das eine Leistungssteigerung um +20 kW / 28 PS und 50 Nm ermöglicht und damit der E-Klasse 163 kW / 222 PS und maximal 450 NM Drehmoment einhaucht. Und auch optisch hat sich etwas getan, wenn auch nur sehr dezent. Brabus verbaut seine beliebte Monoblock Y Schmiedefelge der Platinum Edition die an der Vorderachse in den Dimensionen 9.0J x 21 Zoll mit Bereifung im Format 245/35 R 21 kommt und die Hinterachse mit 10.5J x 21 Zöllern und 285/30 R 21 Schlappen füllt.

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Mercedes E220d All Terrain W213 Brabus Tuning 6 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

Damit der Radsatz konsequent im Radkasten sitzt installiert Brabus noch die „BRABUS Airmatic Sports-Unit“ die die werksseitige Höherlegung wieder zunichte macht und die E-Klasse einige Zentimeter in Richtung Straße ablässt. Abgerundet werden die Modifikationen mit einem dezenten BRABUS Schriftzug auf der Heckklappe. Abgesehen vom Radsatz sowie dem neuen Rad/Reifen-Fahrwerk-Setup sind uns sonst keine weiteren Modifikationen bekannt so das wir Euch an dieser Stelle mit den Bildern allein lassen. 🙂 Sollten wir allerdings noch ein paar Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Mercedes E220d All Terrain W213 Brabus Tuning 4 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

(Foto/s: Brabus)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Brabus? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige oder?

Luxusliner – BRABUS 800 auf Basis Mercedes S63 4MATIC+

BRABUS 800 auf Mercedes S 63 4MATIC W222 Tuning 5 310x165 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

Mercedes S63 AMG 4MATIC+ (C217) als BRABUS 800 Coupé

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Brandneu – Mercedes-Benz X-Klasse vom Tuner Brabus

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BRABUS ULTIMATE Sunseeker Limited Edition „ONE OF TEN“

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Heftig – BRABUS 800 auf Basis Mercedes E63s AMG 4MATIC+

BRABUS 800 W213 Mercedes E63s AMG 4MATIC 1 310x165 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

Erstes Tuning – Brabus Mercedes CLS (C257) auf 21 Zöllern

Brabus Mercedes CLS C257 21 Zoll Tuning W257 1 310x165 Dezent   Mercedes E220d All Terrain mit Brabus D3 Power

BRABUS Monoblock Y Platinum Edition in 21 Zoll

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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