Brabus Rocket 1000: Irre 1.000 PS im Mercedes-AMG GT Viertürer!

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Kürzlich aktualisiert am 22. Februar 2024 um 02:08 Uhr

Wenn die Rede von einem Fahrzeug ist, das nicht nur die Grenzen der Physik, sondern auch die der Vorstellungskraft sprengt, dann kann es sich nur um den Brabus Rocket 1000 handeln. Der schwarze Riese, basierend auf dem viertürigen Mercedes-AMG GT (X 290), ist das Ergebnis unermüdlicher Ingenieurskunst und leidenschaftlicher Hingabe an die Perfektion. Mit unglaublichen 1.000 PS unter der Haube setzt der Wagen neue Maßstäbe im Universum der Hochleistungsautomobile mit Tuning-Allüren und verdient sich den Titel des stärksten Brabus, der jemals das Licht der Welt erblickt hat. Die Magie beginnt mit dem Herzstück der Bestie: einem aufgeladenen 4,5-Liter-V8-Motor, der alleine 796 PS und 1250 Nm Drehmoment generiert.

BRABUS ROCKET 1000 „1 OF 25“

Im Zusammenspiel mit der elektrischen Unterstützung, die weitere 204 PS und 320 Nm beisteuert, entsteht eine Symphonie der Kraft, die den Rocket 1000 in gerade einmal 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Und die Reise endet erst bei atemberaubenden 300 km/h – ein Wert, der in nur 23,9 Sekunden erreicht wird und damit manch einen Verkehrsflieger neidisch zurücklässt. Doch Brabus wäre nicht Brabus, wenn sie es bei einer reinen Leistungssteigerung belassen hätten. Der Rocket 1000 zeigt sich in einem maßgeschneiderten Gewand aus Carbon, mit aggressiv geformten Schürzen und Schwellern sowie weit ausgestellten Radhäusern, die den massiven 21- und 22-Zoll-Rädern Platz bieten.

Carbon, wohin das Auge blickt

Ein dominanter Flügel am Heck sorgt nicht nur für zusätzlichen Abtrieb, sondern auch für einen Auftritt, der garantiert überall eine imposante Figur macht. Und im Innenraum setzt sich die Exklusivität fort: „Masterpiece“-Leder ziert die Sitze, während Karbonelemente und ein Lederteppich den hohen Anspruch an Qualität und Optik unterstreichen. Jedes Detail, von den neuen Schaltwippen bis zu den Konsolen, wurde sorgfältig ausgewählt und verarbeitet, um eine Atmosphäre zu schaffen, die sowohl luxuriös als auch sportlich ist. Trotz des beeindruckenden Preises, der schnell die Marke einer halben Million Euro überschreitet, ist der Brabus Rocket 1000 mehr als nur ein Auto. Es ist ein Statement, ein Kunstwerk auf Rädern, das zeigt, was möglich ist, wenn Grenzen nur als Herausforderung gesehen werden.

Und obwohl der Preis für viele unerreichbar sein mag, ist der Traum, eines Tages am Steuer eines solchen Tuning-Meisterwerks zu sitzen, unbezahlbar. Für die wenigen Glücklichen (es werden nur 25 Fahrzeuge gebaut), die den Brabus Rocket 1000 ihr Eigen nennen dürfen, ist es mehr als nur ein Fahrzeug. Es ist eine Eintrittskarte in eine Welt, in der sie buchstäblich die Schwerkraft überwinden und in neue Sphären der Fahrperformance vorstoßen können. „Bodenkontrolle hier – Startbahn frei, zum Abheben bereit!“ – diese Worte könnten bald für einige Auserwählte Wirklichkeit werden, wenn sie im stärksten Brabus aller Zeiten die Grenzen des Möglichen neu definieren.

BRABUS ROCKET 1000 „1 OF 25“:

• Erstes BRABUS Supercar mit 1.000 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.820 Nm
• Limitierte Auflage: 25 Fahrzeuge weltweit
• Hybrid-Antriebskonzept mit BRABUS 4,5 Liter V8-Biturbo und Elektroantrieb
• Sprint 0 – 100 km/h in 2,6 Sekunden, 300 km/h in 23,9 Sekunden
• BRABUS ROCKET Carbon-Breitversion und BRABUS Hightech-Räder mit Sicht-Carbon AERO-DISCS
• Ultra Luxury BRABUS MASTERPIECE Interieur
• Basis: Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
• Systemleistung: 736 kW / 1.000 PS, maximales Drehmoment elektronisch auf 1.620 Nm reduziert
• 4MATIC+ Allradantrieb
• BRABUS Monoblock P Hightech-Schmiederäder 10.5Jx21 vorne und 12Jx22 hinten
• Hochleistungsreifen von Continental bis zum Format 335/25 ZR 22 hinten
• Empfohlener Verkaufspreis: 535.500 Euro (inkl. 19% MwSt. in Deutschland)
• BRABUS 1000 V8 Biturbo Motor mit speziellem Turbosystem und maximalem Ladedruck von 1,4 bar
• BRABUS Hochleistungsauspuffanlage mit elektronisch gesteuertem Soundmanagement
• Elektronisches Motormanagement für perfektes Zusammenspiel mit dem Elektromotor
• SPEEDSHIFT MCT Neungang-Sportgetriebe, manuell oder automatisch schaltbar
• Elektromotor an der Hinterachse mit 150 kW / 204 PS und 6,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie
• Carbon-Breitversion macht das Fahrzeug 67 mm breiter als die Serie
• Aerodynamische Elemente wie Frontschürze mit integriertem Spoiler und Heckflügel für bessere Performance
• Räder und Reifen: BRABUS Monoblock P „PLATINUM EDITION“ mit Continental SportContact 7
• Bremsanlage mit Carbon-Keramik-Verbundtechnik
• Fahrleistungen: bis zu 316 km/h (elektronisch limitiert)
• Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,6 l/100km, Stromverbrauch kombiniert: 13,9 kWh/100km, Effizienzklasse B

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Bildnachweis / Quelle: Brabus

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