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Kürzlich aktualisiert am 22. September 2021 um 04:04 Uhr
Die Chevrolet C8 Corvette Stingray wird gern als Supersportwagen betitel, obwohl sie unserer Meinung nach längst nicht so exotisch ist wie ein Ferrari oder Lamborghini und auch im Hinblick auf die Leistung teils deutlich hinterherhängt. Allerdings ist das Preis-Leistungs-Verhältnis hervorragend. Und wer bereit ist, ein paar Euros mehr zu investieren, und das Z51-Performance-Paket kauft, der hat schon fast die Eier legende Wollmilchsau in der Garage. Aber es ist eben ganz klar KEIN Supersportwagen mit +700 PS! Der Small-Block-V8 leistet 495 PS und 637 Nm Drehmoment bei 5.150 Umdrehungen pro Minute, was zum Beispiel gegenüber einem Ferrari F8 Tributo mit Biturbo nicht wirklich beeindruckend ist. Doch der LT2-V8 kann seit einiger Zeit weit über die Serienleistung hinaus gepimpt werden. Zumindest dann, wenn man durch das verschlüsselte Motorsteuergerät kommt. Und FuelTech hat genau das geschafft.
mit Garrett G35-900 Turbolader
Für die C8 gab es eine FT600 rocktECU Software und dazu mächtige Garrett G35-900 Turbolader. Und das Fahrzeug aus dem Video hat sogar zwei Kraftstoffsysteme verbaut. Das System ab Werk und eine Aeromotive-Kraftstoffpumpe, die VP Racing Fuels M1 Rennsport-Methanol zu den Einspritzdüsen von Injector Dynamics liefert. Weiter gab es noch einen speziellen Jumper-Kabelbaum, einen Boost-Controller und ein zweites FT600-Steuerungssystem für das Doppelkupplungsgetriebe. All diese Änderungen – und viele andere Hardware-Upgrades – verhelfen dem LT2-V8 zu einer Leistungssteigerung auf irre 1.350 PS „am Rad“. Laut unserem Leistungsrechner sollte das einer Motorleistung von gut und gern 1.500 PS entsprechen.
9,017 Sekunden und 153,13 Meilen pro Stunde (246 km/h)
Achtung!
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