Corvette C8 Stingray Cabrio: Die US-Ikone im Widebody-Gewand!

Die Corvette, insbesondere in ihrer aktuellen C8 Generation, hat sich schon immer durch ihre unverwechselbare Optik auf der Straße ausgezeichnet. Und die neue Generation mit ihren Mittelmotor-Supersportler-Proportionen zieht noch viel mehr Aufmerksamkeit auf sich als die C7 oder die C6. Laien meinen häufig einen Ferrari oder McLaren anstelle der C8 gesehen zu haben. Und wenn man die „Vette“ dann noch mit einem auffälligen Bodykit, schriller Lackierung und exklusiven Felgen kombiniert, dann wird sie ganz besonders zum Hingucker schlechthin. Ein solches Exemplar ist dieses Corvette C8 Stingray Cabriolet, das bei Sebastian Bader Karosserie und Lack (kennen wir vom Widebody-Charger) einen umfangreichen Pandem-Widebody-Umbau erhielt und als Botschafter für die Marke 187 Tobacco dient.

Corvette C8 als Breitbau

Das Highlight des Autos ist sicherlich das von der japanischen Tuning-Legende Kei Miura entworfene Breitbau-Kit. Es besteht aus Frontspoilerlippe, Bolt-on-Kotflügeln und -Seitenwänden, Seitenschwellern, einem neuen Heckflügel und Heckdiffusoransätzen. Obwohl die C8-Vette eigentlich eher schlank und athletisch daherkommt, verleiht das Kit ihr das imposante Auftreten eines Bodybuilders im Stile des Aventador von Lamborghini. Beeindruckend ist dabei, dass die Schürzen sowohl vorn als auch hinten unverändert sind, was man kaum glauben kann. Als besonderer Kontrast zur serienmäßigen Lackierung in Orange wurden die Aerodynamik-Komponenten von Sebastian Bader teilweise in Glanzschwarz lackiert.

auf Elegance Wheels-Schmiedefelgen

Und die dreiteiligen Elegance Wheels-Schmiedefelgen aus dem Hause HS Motorsport im ebenfalls schwarzen Finish vervollständigen das Bild. Sie sind vorn in 9,5×20 Zoll mit Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 in 255/30ZR20 und hinten in heftigen 13,0×21-Zoll mit 355/25er Schlappen montiert. Und für die extrem tiefe Straßenlage sorgt noch ein Air Lift Performance-Luftfahrwerk, das trotz der sportlichen Natur eine gewisse Alltagstauglichkeit gewährleistet. Unter der Haube bleibt der 6,2-Liter LT2-V8 größtenteils original, abgesehen von einem neuen Carbon-Luftfiltersystem. Dennoch verleiht ihm eine NAP-Abgasanlage einen noch markanteren Klang, der je nach Stellung der Klappen ganz sicher extrem beeindruckt.

Widebody Corvette C8 Stingray Cabriolet:

• Tuning von: S. Bader Karosserie und Lack
• Breitbau-Kit von: Kei Miura (japanische Tuning-Ikone)
  • Enthält: Frontspoilerlippe, Bolt-on-Kotflügel, -Seitenwände, Seitenschweller, Heckflügel, Heckdiffusoransätze
• Stoßstangen: Serienzustand
• Farbkontrast: OEM-Farbe Orange mit Glanzschwarz
• Felgen: Elegance Wheels-Schmiedefelgen (dreiteilig)
  • Dimensionen vorn: 9,5×20 Zoll mit Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 in 255/30ZR20
  • Dimensionen hinten: 13,0×21 Zoll mit 355/25er Reifen
• Tieferlegung durch: Air Lift Performance-Luftfahrwerk
• Motor: 6,2 Liter LT2-V8
  • Änderungen: Carbon-Luftfiltersystem, NAP-Abgasanlage
• Innenraum: Schwarze Ausstattung mit weißen Nähten, Carbon am Armaturenbrett und an den Türschwellen

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Bildnachweis / Quelle: S. Bader Karosserie & Lack

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