Sonntag , 28. April 2024
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Video: Drag race – Ferrari F8 Tributo vs. McLaren 720S

Lesezeit 3 Min.

Video: Drag race – Ferrari F8 Tributo vs. McLaren 720S

Schaut man sich das Datenblatt vom Ferrari F8 Tributo und dem McLaren 720S an, dann dürfte nur schwer ein Favorit zu erkennen sein. Doch wer ist in einem Rennen schneller? Keine leichte Frage! Beide haben V8-Triebwerke mit einer Leistung von 720 PS (529 KW) und ein ähnliches Leergewicht. Und diese ähnlichen Eckdaten treffen nun auf einer Landebahn in einem Video von 888MF auf YouTube aufeinander. Beide Supersportwagen müssen in zwei Drag-Races gegeneinander antreten. Der 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern des 720S und der 3,9-Liter-V8 mit zwei Turboladern des F8 bringen ca. 770 NM Drehmoment mit.

265.000 US-Dollar vs. 181.000 US-Dollar

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Beide haben Heckantrieb und eine Siebengang-Automatik und sogar die Höchstgeschwindigkeit ist mit 341 km/h für den McLaren, im Vergleich zu den 340 km/h des Ferrari, quasi identisch. Ein großer Unterschied ist aber der Preis: Der 2020 F8 hat einen Preis von 265.000 US-Dollar und im Vergleich dazu ist der McLaren mit 181.000 US-Dollar fast schon günstig. Das Rennen zeigt die beste 0 auf 100 km/h Zeit des F8 in nur 2,99 Sekunden und nach weiteren 5,995 Sekunden sind 160 km/h erreicht. Der Tributo absolvierte die Viertelmeile in 10,69 Sekunden mit 221,9 km/h. Der McLaren 720S schafft es auf 100 km/h in 3,07 Sekunden und erreicht nach 5,7 Sekunden die 160 km/h. Die Viertelmeile schafft er mit 229,9 km/h in 10,55 Sekunden.

Achtung!

Ihr wollt noch mehr Videos anschauen? Dann klickt hier für die komplette Übersicht oder klickt doch mal in die folgenden Beiträge rein. In jedem findet Ihr mindestens ein Video. Mit Sicherheit ist genau das richtige Drag Race dabei.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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