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Kürzlich aktualisiert am 6. Mai 2022 um 08:08 Uhr
Wer glaubt, dass ein richtig extremes Fahrzeug immer nur von einem Tuner kommen kann der hat sich getäuscht. Ferrari zeigt mit dem P80/C (2019) Prototipo Einzelstück das extremste „Special Project“ der 1947 gegründeten Firmengeschichte. Es handelt sich um ein exklusives Exemplar das als Hommage an den erfolgreichen Ferrari 330 P3/P4 sowie den Dino 206 S entstanden ist. Mit einer Entwicklungszeit von über 4 Jahren kommt der P80/C auf Basis des Rennwagens 488 GT3 ohne Straßenzulassung zum glücklichen langjährigen Ferrari Kunden. Der Unterschied gegenüber dem 488 GTB ist der 50mm längere Radstand was Spielraum für jede Menge Details ermöglicht. Von vorn zeigt sich der P80/C extrem giftig denn ähnlich dem FXX K hat er besonders schmale Lichtschlitze die der Laie auf den ersten Blick wohl für Lufteinlässe halten dürfte.
Ferrari P80/C Prototipo Einzelstück
Das besonders flache Design wird gekonnt von der schmalen Windschutzscheibe und den scheinbar nahtlos übergehenden Seitenfenstern unterstrichen. So ähnlich haben wir das erst kürzlich am Bugatti La Voiture Noire gesehen. Die Rückansicht ist typisch Racecar denn hier zeigt sich der P80/C mit einem riesigen feststehenden Heckflügel und einem gewaltigen Heckdiffusor. Und im Stile der Scheinwerfer vorn sind auch die Rückleuchten mit LED-Technik sehr schmal geraten. Die Karosserie, die viele Gemeinsamkeiten mit den 330 P3/P4 und 250 LM Berlinetta Rennfahrzeugen hat, besteht vollständig aus Carbon und damit hat der doppelt aufgeladene V8 natürlich wenig Mühe. Lackiert ist der Italiener natürlich in der Farbe „Rosso Vero“ und es gibt ihn sogar mit zwei unterschiedlichen Specs.
Zentralverschlussfelgen in 18 Zoll oder 21 Zöller
Für die Rennstrecke das sogenannte „Racing set-up“ mit dem erwähnten Carbon-Heckflügel und Zentralverschlussfelgen in 18 Zoll, soll der P80/C nur bewundert werden so kommt das „Exhibition Package“ zum Einsatz. Hier sind dann die Aero-Features auf das wesentliche reduziert und der Italiener steht auf einem 21-Zoll großen Radsatz. Im Interieur gibt es dagegen deutlich weniger neues gegenüber dem 488 GT3. Die großzügigen Sportsitze sind in blaues Alcantara gehüllt und erinnern an die spartanische Bestuhlung im 250 LM. Der Rest ist 488 GT3. Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!
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Ferrari 488 GT3 P80C Einzelstück 2019
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