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Fahrzeughöhe einstellbar: H&R Gewindefedern für den VW Golf VIII

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. März 2022 um 01:53 Uhr

Fahrzeughöhe einstellbar: H&R Gewindefedern für den VW Golf VIII

Für den Golf 8 hält Volkswagen eine Vielzahl an Ausstattungsoptionen bereit. Doch bei der einstellbaren Fahrzeughöhe muss auch der größte Autohersteller der Welt passen. Genau das jedoch ermöglicht H&R mit einem Gewindefedernsatz. So lässt sich der Fahrzeugschwerpunkt, variabel verstellbar, je nach Fahrzeugausführung an der Vorderachse um 20 bis 40 Millimeter bzw. hinten zwischen 15 bis 50mm absenken. Dennoch bleiben die Serien-Dämpfer an Bord und somit auch die adaptiven Versionen voll funktionsfähig. Die Einlenkdynamik gewinnt an Präzision, Karosseriebewegung in schnell gefahrenen Kurven werden spürbar reduziert.

auch TRAK+ Spurverbreiterungen lieferbar

Fahrzeughöhe einstellbar: H&R Gewindefedern für den VW Golf VIII

Optional lassen sich mit TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminiun Serien- wie Nachrüsträdern millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Weiterhin im H&R Lieferprogramm für den VW Golf 8 sind diverse Sportfedersätze sowie die voll einstellbaren Gewindefahrwerke und Sportstabilisatoren. Alle H&R Produkte sind „Made in Germany“ und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten. Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

H&R Gewindefedern für VW Golf VIII, Typ CD,

  • Gewindefedern für VW Golf VIII GTD, GTI, GTI Clubsport,
    bis 1.000 kg VA-Last
    – inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, ab Baujahr 2020
    – Artikel-Nr.: 23022-1
    – Tieferlegung: VA: 20 – 30 mm / HA: 15 – 30 mm
    – UVP: 614,33 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Gewindefedern für VW Golf VIII GTD, GTI, GTI Clubsport,
    ab 1.001 kg VA-Last
    – inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, ab Baujahr 2020
    – Artikel-Nr.: 23022-2
    – Tieferlegung: VA: 20 – 30 mm / HA: 15 – 30 mm
    – UVP: 614,33 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Gewindefedern für VW Golf VIII, 2WD, bis 1.000 kg VA-Last
    – nur für Fahrzeuge mit Mehrlenkerhinterachse,
    – inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, ab Baujahr 2019
    – Artikel-Nr.: 23022-1
    – Tieferlegung: VA: 30 – 40 mm / HA: 30 – 50 mm
    – UVP: 614,33 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Gewindefedern für VW Golf VIII, 2WD, ab 1.001 kg VA-Last 
    – nur für Fahrzeuge mit Mehrlenkerhinterachse,
    – inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk, ab Baujahr 2019
    – Artikel-Nr.: 23022-2
    – Tieferlegung: VA: 30 – 40 mm / HA: 30 – 50 mm
    – UVP: 614,33 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Gewindefedern für VW Golf VIII, 2WD, bis 1.000 kg VA-Last
    – nur für Fahrzeuge mit Verbundlenkerhinterachse,
    – inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk,
    – ab Baujahr 2019
    – Artikel-Nr.: 23022-3
    – Tieferlegung: VA: 30 – 40 mm / HA: 30 – 50 mm
    – UVP: 614,33 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Gewindefedern für VW Golf VIII, 2WD, ab 1.001 kg VA-Last 
    – nur für Fahrzeuge mit Verbundlenkerhinterachse,
    – inkl. adaptiver Dämpfung, inkl. Sportfahrwerk
    – ab Baujahr 2019
    – Artikel-Nr.: 23022-4
    – Tieferlegung: VA: 30 – 40 mm / HA: 30 – 50 mm
    – UVP: 614,33 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 6mm (pro Achse)
  • UVP: 46,76 EURO inkl. 19% MwSt.

Fahrzeughöhe einstellbar: H&R Gewindefedern für den VW Golf VIII

Wir haben noch zehntausende weitere Berichte auf tuningblog.eu veröffentlicht. Wenn Ihr einen Auszug sehen wollt, dann klickt einfach HIER. Und auch Berichte zu Fahrzeugen mit H&R Fahrwerkskomponenten sind viele weitere online. Folgend ein kleiner Auszug:

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Fahrzeughöhe einstellbar: H&R Gewindefedern für den VW Golf VIII
Bildnachweis: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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