Beim Motorsport-Treffen „The Quail“ hat Gunther Werks ein neues Schmuckstück enthüllt: den brandneuen Porsche 911 im Gewand des Touring Turbo Edition Coupé. Der Prachtkerl basiert auf dem legendären 993 Turbo und ist eine Hommage an eine Ära, in der puristische Leistung und Design im Mittelpunkt standen. Das Fahrzeug verkörpert dabei Perfektion im Detail. Inspiriert vom klassischen Carrera 2.7 RS aus dem Jahr 1972, bringt das Coupé mit einem Ducktail-Heckspoiler eine traumhafte Eleganz auf den Asphalt. Der Spoiler ist ein bewusstes Statement gegen die dominierenden großen Heckflügel, die auf den Straßen zu sehen sind. Aber nicht nur optisch setzt der Restomod Akzente. Doch was steckt unter der schicken Hülle? Ein mächtiger, luftgekühlter 4,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor, der auf satte 750 PS aufgepumpt wurde.
Gunther Werks Touring Turbo Edition Coupé
Das Kraftpaket im Heck, das nicht nur durch seine Leistung überzeugt, sondern auch durch eine ausgefeilte Technik, ist der Wahnsinn. Prinzipiell ist die verbaute Technik die vom Gunther Werks Projekt Tornado, doch der von Rothsport Racing gebaute 4,0-Liter-Boxer wurde für das Touring Coupe noch einmal deutlich gepimpt. Das besondere Design des Spoilers gewährleistet, dass genug kühle Luft in den Motorraum strömt, um die Temperatur des Boxers stets im grünen Bereich zu halten. Bei so viel Leistung muss schließlich für eine ausreichende Kühlung gesorgt werden. Und Gunther Werks hat noch mehr zu bieten: Ein speziell angefertigtes aktives Coilover-Fahrwerk sorgt für eine exzellente Straßenlage und mit einem Gewicht von unter 1.360 kg, dank Hightech-Kohlefaserkarosserie, reagiert der Klassiker auf jede Bewegung.
Brembo-Sportbremsanlage verzögert standesgemäß
Und wenn es darauf ankommt, sorgen große Brembo-Bremsen für einen zuverlässigen Halt. Wer nun Blut geleckt hat und mit dem Gedanken spielt, sich ein solches Meisterwerk in die Garage zu stellen, sollte nicht zu lange zögern. Gunther Werks hat angekündigt, dass die Produktion auf insgesamt 75 Fahrzeuge streng limitiert sein wird. Und es würde uns nicht wundern, wenn die komplette Baureihe bereits ausverkauft ist. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Gunther Werks Touring Turbo Edition Coupé |
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Basisfahrzeug | Porsche 911 (993 Turbo) |
Entwicklung von | Gunther Werks |
Heckspoiler | Kleiner Ducktail-Heckspoiler (inspiriert vom 1972er Carrera 2.7 RS) |
Motor | Luftgekühlter 4,0-Liter-BiTurbo-Boxermotor |
Leistung | 750 PS |
Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe (original Getrag) |
Gewicht | Unter 1.360 kg |
Karosseriematerial | Kohlefaser |
Fahrwerk | Speziell angefertigtes aktives Coilover-Fahrwerk |
Bremsen | Große Brembo-Bremsen |
Luftstrom Design | Optimaler Luftstrom zum Motorraum mit Kohlefaser-Luftleitblech |
Produktionslimitierung | 75 Fahrzeuge |
Spezielle Details | Carbon-Ducktail-Heckflügel, Kohlefaser-Sitze, Ram-Ansaugung in den hinteren Kotflügeln |
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