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VF Engineering 850 PS Lamborghini Huracan Sterrato mit Kompressor!

Lesezeit 2 Min.

VF Engineering 850 PS Lamborghini Huracan Sterrato mit Kompressor!

Der Lamborghini Huracán Sterrato ist definitiv eine absolute Spaßmaschine, die für das Gelände wie geschaffen scheint. Bestückt mit einem speziellen Fahrwerk, Spezialreifen, Unterbodenschutz, zusätzlichen Leuchten sowie diversen Kunststoffverkleidungen samt Bolt-on-Kotflügelaufsätzen, zeigt sich der Sterrato bereit für jedes Abenteuer. Herzstück des Italieners ist der bewährte 5,2-Liter-V10, der 610 PS und ein Drehmoment von 560 Nm liefert. Die Kraftübertragung erfolgt über Haldex-Allradantrieb und ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen. Lamborghini gibt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit knapp 3,5 Sekunden an, während die 200er-Marke in unter 10 Sekunden erreicht wird. Die Höchstgeschwindigkeit liegt allerdings bei „nur“ 260 km/h, ein Kompromiss an die Offroad-Spezifikationen.

Lamborghini Huracán Sterrato mit Kompressor

Nach gut einem Jahrzehnt voller Tuning am V10 des Huracan hat sich die Tuning-Community nun auch dem Sterrato zugewandt. Allen voran VF Engineering! Sie haben ein Kompressor-Kit am Start, für den Sterrato, das eigentlich für den Huracan EVO entwickelt wurde. Das Kit umfasst neben dem Kompressor auch ein Luft/Wasser-Kühlsystem und andere Teile, die die Leistung auf ca. 850 PS steigern und das Drehmoment auf 847 Nm. Der Clou: Das Upgrade ist komplett rückrüstbar. Das Supercharger-Kit kostet, basierend auf den Infos für den EVO, rund 36,995 US-Dollar. Wer also bereit ist, seinen Huracan auf ein neues Level zu heben, findet im Kompressor-Sterrato von VF eine perfekte Kombination aus Leistung und Geländegängigkeit.

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Bildnachweis / Quelle: VF Engineering

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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