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Eigentlich möchte man ja meinen, dass der Lamborghini Huracan Performante über alle Zweifel erhaben ist. Immerhin ist er 40 kg leichter und 30 PS stärker gegenüber einem normalen Huracan, was allerdings auch in mindestens 232.000 € mündet. Dafür gibt es dann auch die Möglichkeit in nur 6.52:01 Minuten den Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf der Nordschleife zu fahren und einen 4 x so teuren Porsche 918 Spyder zu entthronen. Möglich macht das unter anderem die aktive Aerodynamik, die Lamborghini „ALA“ nennt. Dabei bedeutet Ala auf italienisch so viel wie Flügel was natürlich zum Huracan passt. Aber auch das traumhafte 5,2-Liter-V10-Triebwerk im Heck des Italieners trägt einen großen Teil dazu bei.
830 PS und 814 NM Drehmoment
Liefert es doch immerhin 640 PS und 600 Nm Drehmoment. Wobei letzteres schon zu über 70% bei nur 1.000 Umdrehungen die Minute anliegt. Doch für die Jungs von VF Engineering ist das scheinbar längst nicht genug. Die haben nämlich jezt ihr bereits bekanntes VF8XX hypercharger kit in einen Performante gestopft und sorgen damit für einen Leistungssprung auf wahnwitzige 830 PS und nicht minder spektakuläre 814 NM Drehmoment. Und zur Leistungssteigerung gehört neben einer neuernAirbox und einem Chiptuning natürlich das Herzstück in Form des brandneuen Eaton TVS2300 4-lobe „Twin Vortices Series“ Kompressors der mit 6,5 PSI im Sportler arbeitet. Theoretisch könnte man den Ladedruck sogar noch anheben, was aber deutlich zu Lasten des Triebwerks gehen würde.
2,4 Sekunden auf 100 km/h
Und die angegebenen Eckdaten sollten auch keinen Grund liefern irgendetwas verbessern zu müssen. Denn der VF8XX Lamborghini Huracan Performante mit 830 PS benötigt nur 2,4 Sekunden für die Disziplin auf 100 km/h und erledigt die Viertelmeile in nur 10,1 Sekunden mit einer Geschwindigkeit von 223 km/h. Nur weitere 2 Sekunden später sind bereits 240 absolviert und für den Sprint auf 290 km/h vergehen genau 20,6 Sekunden. Das alles sind übrigens gemessene Werte aus der Mojave-Wüste und keine Laborbedingungen. Optisch zeigt sich das mattschwarze Präsentations-Fahrzeug übrigens unverändert, was zumindest im Kreis weitere Supersportler für einen gewissen Überraschungseffekt sorgen dürfte.
TVS2300 4-lobe “Twin Vortices Series“
Lediglich die werkseitigen Performante Aufkleber wurden entfernt und durch welche von VF Engineering ersetzt. Übrigens hat man den Eaton TVS2300 4-lobe “Twin Vortices Series“ Kompressor auch schon in den 2020 Huracan EVO gestopft und dort nahezu identische Beschleunigungswerte sowie identische Eckdaten erreicht. Aufgrund der technisch nahezu baugleichen Basis allerdings nicht wirklich eine Überraschung. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Technik: VF Engineering / Fotos: Jessica Lynn Walker / Car and Driver)
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VF8XX Lamborghini Huracan Performante mit 830 PS
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