Freitag , 26. April 2024
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Akra Anlage, 640PS & 825NM im JDL-Performance Nissan GT-R

Lesezeit 3 Min.

Akra Anlage, 640PS & 825NM im JDL-Performance Nissan GT-R

Warum eigentlich mindestens 184.950 € ausgeben um einen Nissan GT-R Nismo mit 600 PS sein Eigen nennen zu können wenn man mittels relativ simpler Modifikationen im „alten“ Modell deutlich mehr Leistung haben kann? JDL Performance macht es vor und erreicht mittels Chiptuning und einer Akrapovice Evolution Line Sportauspuffanlage eine Leistung von satten 640 PS & 825 NM Drehmoment und damit deutlich mehr als das aktuelle Spitzenmodell zu bieten hat. Auch optisch gab es noch ein paar Änderungen und so bekam der JDL GT-R ein Carbon Bodykit das aus einem Frontspoiler, Seitenschwellern und einem Heckschürzenansatz besteht. Die gestiegene Mehrleistung möchte natürlich auch konsequent gestoppt werden und so wurde auch eine Alcon Superkit Bremsanlage verbaut, und für eine noch bessere Kurvenlage gab es ein KW Clubsport Gewindefahrwerk der Variante 3. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen am GT-R erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: JDL-Performance.com)

Das sind die Änderungen am Nissan GT-R:

  • Takata Gurte & Schalensitze
  • Carbon Bodykit (Frontspoiler, Seitenschweller, Heckschürzenansatz)
  • Alcon Superkit Bremsanlage
  • Tieferlegung (KW Clubsport Gewindefahrwerk Variante 3)
  • abgedunkelte/getönte Scheiben
  • Leistungssteigerung auf 640 PS & 825 NM Drehmoment – (Chiptuning – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
  • Akrapovice Evolution Line Sportauspuffanlage

Akra Anlage, 640PS & 825NM im JDL-Performance Nissan GT-R

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640PS & 825NM im GT-R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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