Mittwoch , 14. April 2021
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Brutal: 1967 Kaiser Jeep M715 Pickup V8 auf 42 Zöllern

Lesezeit ca. 4 Minuten

1967 Kaiser Jeep M715 Pickup V8 42 Zoll Restomod Tuning 1 Brutal: 1967 Kaiser Jeep M715 Pickup V8 auf 42 Zöllern

Fast schon eine Spur beliebter wie die klassischen Oldtimer sind die sogenannten Restomod Fahrzeuge. Das sind Oldtimer die mit aktuellen Komponenten bestückt sind und oftmals erst auf den zweiten Blick nicht der damaligen Serie entsprechen. Bei diesem Kaiser Jeep M715 Pickup (G-890) aus dem Jahr 1967 ist das allerdings sofort ersichtlich. Mit solch einer fetten Bereifung (42 Zoll Super-Swamper-Reifen) und der Höherlegung der Dana 60-Vorderachse mit Schraubenfederaufhängung und der schwimmenden Dana 70-Hinterachse hat es den umgangssprachlich auch als „Five quarter (ton)“ bezeichneten Pickup nämlich nie gegeben. Und auch der gewaltige GM 350 V8 unter der Haube inklusive dem daran gekoppelten Oldsmobile-Automatikgetriebe war so nie verbaut im „Kaiser“.

1967 Kaiser Jeep M715 Pickup V8

1967 Kaiser Jeep M715 Pickup V8 42 Zoll Restomod Tuning 6 Brutal: 1967 Kaiser Jeep M715 Pickup V8 auf 42 Zöllern

Doch das Resultat dürfte wohl für unermüdlichen Vortrieb sorgen und mit hoher Wahrscheinlichkeit ist der V8 auch deutlich robuster wie der ursprünglich verbaute 133 PS starke 6-Zylinder samt Warner T-98 4-Gang-Schaltgetriebe. Zwar liegen uns die genauen Eckdaten zu den geänderten Beschleunigungswerte nicht vor, mehr als die werkseitigen 89 km/h Höchstgeschwindigkeit dürften aber auf jeden Fall drin sein. Und damit das Monster auch wieder adäquat eingebremst werden kann ist selbstverständlich auch die Bremsanlage üppig dimensioniert und an das V8-Triebwerk angepasst. Hier hat man nämlich ein hydraulisches Allrad-Trommelbremsen-System vorn und hinten verbaut. Nahezu serienmäßig ist übrigens die vollständig restaurierte und neu aufgebaute Karosserie die lediglich mit zusätzlichen Einstiegshilfen bestückt wurde und sonst nichts mitbringt was nicht unbedingt nötig ist.

mit Konvoilampe auf der Vorderseite

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Weiterhin vorhanden ist die ab Werk installierte und sauschwere 2 PS-Frontwinde die wahrscheinlich auch noch immer so anfällig ist wie damals, und auch die klassische Konvoilampe auf der Vorderseite ist noch am Jeep installiert. Die robuste Kabine hat ein Schiebefenster aber sonst hat man sich mit Änderungen im inneren schwer zurückgehalten. Alles ist noch so wie damals, aber auch hier natürlich komplett neu aufbereitet. Und eine ziemlich trostlose Möglichkeit gibt es sogar für zwei weitere Mitfahrer. Diese können auf Wunsch bei Wind und Wetter auf zwei feststehenden Sitzen direkt auf der Ladefläche Platz nehmen. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am 1967 Kaiser Jeep M715 Pickup erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: worldwideauctioneers)

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Vielfältig: Restomods mit E-Antrieb von Zelectric Motors

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Restomod – 1969 Chevrolet Camaro Z/409 Coupe mit V8

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Traumzustand – Restomod 1949 FORD F1 by Creative Bespoke

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Vollcarbon: Restomod Porsche 964 Targa von Ateliers Diva

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Big Boy – 1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab Restomod

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1967 Kaiser Jeep M715 Pickup auf 42 Zöllern

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