KW V3 in Kombination mit dem OEM-Luftfahrwerk im BMW 6er GT!

Thomas Wachsmuth 6. Juni 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, BMW, KW Automotive GmbH, Premium-Fahrzeuge

Lesezeit 4 Min.

Immer mehr Automobilproduzenten entscheiden sich für eine Luftfederung in ihren High-End Mittelklassewagen, einschließlich beidseitiger und, im Falle des BMW 6er Gran Turismo (G32), hinterradbetonter Anordnungen. Um auf diese Trendwende zu reagieren, hat KW, der Fahrwerksspezialist, sein KW V3 Gewindefahrwerk neu konzipiert. Fortan lassen sich in bestimmten Fahrzeugmodellen die Original-Luftfedersysteme und das KW V3 Gewindefahrwerk zusammen nutzen. Für den BMW 6er GT (G32) wird der Standard-Luftbalg direkt über dem KW-Dämpfer montiert. KW, bekannt für sein Aftermarket-Fahrwerksangebot, plant, das innovative System auch für andere Fahrzeuge mit hinterradbetonter Luftfederung anzubieten. Mit der richtigen Zertifizierung kann der Gran Turismo damit um bis zu 55 Millimeter abgesenkt werden. Zusätzlich wurde das Gewindefahrwerk mit einem 21-Zoll BBS CI-R Unlimited Leichtmetallradsatz und Goodyear Reifen ausgestattet.

KW V3 & OEM-Luftfahrwerk

KW V3 in Kombination mit dem OEM-Luftfahrwerk im BMW 6er GT!

Schon früher führte KW automotive Fahrwerke für Fahrzeuge mit Niveauregulierung an der Hinterachse in seinem Sortiment. Bei älteren BMW-Modellen, etwa dem 5er-Touring der Serien E39 und E61, waren die Luftfederung und der Hinterachsdämpfer separat. Dies ist bei vielen aktuellen Modellen nicht mehr der Fall. Beim 6er GT (G32) sind nun der Hinterachsstossdämpfer und das Luftfederelement eine Einheit. „Beim Entwicklungsfahrzeug versuchte der Fahrzeugbesitzer, das Fahrzeug durch das Einbauen von Tieferlegungsfedern an der Vorderachse und verkürzten Gelenkstangen am Niveausensor abzusenken„, erklärt Florian Johann, KW Brand Manager. „Aufgrund der im Vergleich höheren Federkraft der Luftfederung, die beim Einfedern ansteigt, waren die Standard-Hinterachsdämpfer überlastet. Trotz der moderaten Absenkung gab es praktisch keinen freien Federweg mehr, und das Chassis lag auf dem Anschlagpuffer.“

KW-Dämpfer, speziell für Luftfederung

In der Hinterachse des BMW 6er GT (G32) werden jetzt Dämpferfederbeine aus Edelstahl verbaut. Diese sind verkürzt und haben durch die im Dämpfer integrierten Rebound-Hülsen einen reduzierten Ausfederweg, damit die aufgesteckte Original-Luftfederung optimal funktionieren kann. Die Original-Luftfeder ist auf dem KW-Dämpfer im Vergleich zum Original tiefer positioniert. Außerdem sind spezielle Elastomer-Anschlagpuffer neu hinzugekommen.

Damit der Umbau in jeder Kfz-Werkstatt oder beim zertifizierten KW-Fachhändler durchgeführt werden kann, ist im Lieferumfang des KW V3 Gewindefahrwerks Spezialwerkzeug zum Ausbau der Original-Luftfederung enthalten. Die KW V3 Dämpfer für den BMW 6er GT (G32) mit Luftfederung können in ihrer Druck- und Zugstufe, genau wie bei den bekannten KW V3 Gewindefahrwerken mit konventionellen Fahrwerksfedern, unabhängig voneinander angepasst werden. Das Zugstufen-Lowspeed-Bypass-Ventil, das zur Feinabstimmung des Handlings dient, kann in 16 Stufen modifiziert werden.

Wie stark das Fahrwerk nach dem Einfedern wieder ausfedert, wird durch die Zugstufe bestimmt, was wiederum Auswirkungen auf das Fahrverhalten des 6er GT auf der Straße hat. Zudem kann der Querschnitt des Lowspeed-Druckstufenventils in zwölf Klickstufen vergrößert oder verkleinert werden, um die Dämpfung beim Einfedern individuell anzupassen. Die Druckstufe beeinflusst die Eintauchgeschwindigkeit des Dämpferkolbens und somit das Einlenkverhalten, Nicken und Rollen des Fahrzeugaufbaus.

auf edlen BBS CI-R Unlimited Leichtmetallrädern

Die stufenlose Tieferlegung wird an den Vorderachsfederbeinen durch den drehbaren Federteller und das Edelstahlfederbein eingestellt. An der Antriebsachse erfolgt die Absenkung über verstellbare Gelenkstangen. Der zertifizierte Tieferlegungsbereich beträgt 30 bis 55 Millimeter an der Vorderachse und 25 bis 55 Millimeter. Derzeit ist dieses spezielle KW V3 Gewindefahrwerk nur für den BMW 6er GT (G32) mit Heckantrieb verfügbar. Auf den Bildern sehen Sie BBS CI-R Unlimited Leichtmetallräder in den Größen 9,5×21 Zoll und 11×21 Zoll, kombiniert mit Goodyear Eagle F1 Reifen in den Größen 265/35 R21 und 295/30 R21. Der empfohlene Verkaufspreis liegt bei 2.616 EUR.

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