Ausblick auf den Lancia Design Day: Ikonische Klassiker inspirieren zukünftige Modelle der Marke

Thomas Wachsmuth 9. November 2022 Lancia, Tuning-Klassiker

Lesezeit 5 Min.

Mit dem Lancia Design Day am 28. November 2022 läutet die italienische Marke die Zukunft ein. Zuvor zeigen Rückblicke, wie ikonische Klassiker das Design kommender Modelle von Lancia beeinflusst haben. Die Reise führt von der Aurelia bis zur Flaminia, von der Fulvia bis zum Beta HPE und zum Gamma Coupé. Die sportliche Seite vertreten die im Rallyesport berühmt gewordenen Modelle Stratos, 037 rally und Delta. Obwohl sich diese Fahrzeuge stark voneinander unterscheiden – einige sind anmutig und elegant, andere kompromisslos und effizient –, haben sie dennoch eine Gemeinsamkeit: zeitlosen Stil. Genau dies macht die Klassiker von Lancia bis heute zu einzigartigen Botschaftern italienischen Designs.

Lancia Design Day

„Design und Stil dieser automobilen Meisterwerke haben uns bei der Entwicklung der zukünftigen Modelle von Lancia inspiriert“, blickt Luca Napolitano voraus, der CEO von Lancia. „Mit dem neuen Lancia Ypsilon präsentieren wir 2024 das Flaggschiff der Zukunft, mit dem wir im größten Fahrzeugsegment in Europa präsent sein werden. 2028 folgt der neue Lancia Delta, der mit skulpturalen und muskulösen Linien Autoliebhaber in ganz Europa begeistern wird. Wir charakterisieren Lancia als ‚Progressive Classic‘. Mit ‚Classic‘ verweisen wir auf das das große Erbe von Lancia, das wir respektieren und schätzen. Mit ‚Progressive‘ drücken wir unsere Fähigkeit aus, ehrgeizig in die Zukunft zu blicken.

Innovation und zeitloses Design sind seit jeher Markenwerte von Lancia, denen wir jetzt Nachhaltigkeit, Kundenzufriedenheit und soziale Verantwortung hinzufügen. Dabei stellen wir den Kunden stets in den Mittelpunkt unserer Mission. Das sind die Leitlinien des Zehn-Jahres-Plans für die Renaissance von Lancia. Mit dieser Strategie wird Lancia zu einer vertrauenswürdigen und angesehenen Marke im Premiumsegment. Kernelemente des Plans sind drei neue Modelle. Sie werden für Lancia typische Designelemente aufweisen: den an einen Kelch erinnernden Kühlergrill, sinnliche Linien einerseits und geometrisch-klare Formen andererseits.

Inspiriert von der Front des Aurelia und Delta

Inspiriert von der Front der ikonischen Modelle Lancia Aurelia und Lancia Delta wird das klassische Design des Kühlergrills in moderner Form neu interpretiert. Dabei bleiben charakteristische Merkmale erhalten: die horizontale Ausrichtung mit einer senkrechten Linie, die den Blick auf das Markenlogo lenkt. Außerdem werden die drei neuen Modelle die geschwungenen Linien an der Fahrzeugflanke aufweisen, die für historische Modelle wie die Lancia Aurelia B20 typisch sind. Schließlich kehrt ein drittes Element klassischen Designs von Lancia zurück: die geometrischen Formen sowohl an der Fahrzeugfront als auch am Heck. Ein Beispiel dafür aus der Historie sind die runden Rückleuchten, die auf den technischen Geist der Marke verweisen, zu sehen unter anderem an den legendären Modellen Lancia 037 rally und Lancia Stratos. Sie zählen genau wie der Lancia Delta zu den Fahrzeugen, mit denen die Marke den internationalen Rallyesport mehr als 20 Jahre lang dominiert hat.“

Ein weiterer Aspekt des Designs von Lancia ist die Fähigkeit, sich von verschiedenen, auch gegensätzlichen Quellen inspirieren zu lassen, um ein harmonisches und zusammenhängendes Ganzes zu schaffen. So haben sich die Designer bei der Gestaltung der originellen Innenräume von Lancia Gamma und Lancia Beta von Wohnräumen inspirieren lassen. Die gleiche Raffinesse des Interieurs findet sich auch im Lancia Fulvia Coupé, das Eleganz und Sportlichkeit miteinander kombiniert.

Lancia Beta HPE – einer der ersten Sportkombis

Mit dem 1975 auf dem Genfer Automobilsalon präsentierten Beta HPE gehörte Lancia zu den Begründern eines neuen Fahrzeugsegments. HPE steht für „High Performance Estate“, was sich mit Sportkombi übersetzen lässt. Der Lancia Beta HPE überzeugte als elegantes und leistungsstarkes Auto, das zusätzlich über einen geräumigen Kofferraum verfügte. Der vom Designstudio Pininfarina gezeichnete und schließlich in drei Serien produzierte HPE ist sicherlich die faszinierendste Spielart der Baureihe Lancia Beta. Das Kombiheck läuft vergleichsweise flach aus. Die Heckklappe weist eine innenliegende Jalousie auf, mit der die Sonneneinstrahlung reduziert und der Blick nach hinten blendfrei gestaltet wird. Abgerundet wird diese innovative Lösung durch zwei Blenden an der C-Säule, die optisch mit der Heckscheibe verschmelzen.

Die Passagiere im Fond sitzen auf komfortablen Polstern, die mit zusätzlichen Elementen in die Seitenflächen übergehen. Die hinteren Kopfstützen können in der Rückenlehne verstaut werden. Der geräumige und innovative Innenraum des Lancia Beta HPE erinnert an die warme und einladende Atmosphäre eines Wohnzimmers. Oder eines Schlafzimmers. Denn bei Bedarf können die Rücksitze umgelegt werden, wodurch eine geräumige Liegefläche entsteht.

Lancia Gamma Coupé – das Wohnzimmer auf Rädern

Das futuristisch gestaltete Lancia Gamma Coupé feierte auf dem Genfer Automobilsalon 1976 Weltpremiere. Mit klassischen äußeren Linien und komfortablem Innenraum galt das Coupé als Wohnzimmer auf Rädern. Einzigartiger Stil und hohe Qualität der Materialien im Innenraum sind das Ergebnis der Zusammenarbeit von Lancia mit renommierten Modemarken, darunter Ermenegildo Zegna. Zu diesem Ruf trug auch die stark vom typischen Produktdesign der 1970er Jahre inspirierte Armaturentafel bei.

Das Lancia Gamma Coupé wirkt schon auf den ersten Blick deutlich eleganter und sportlicher als die fünftürige Limousine der Baureihe. Das Lancia Gamma Coupé war die zu ihrer Zeit letzte Evolutionsstufe der großen Gran-Turismo-Modelle von Lancia. Zu den Vorläufern zählten Lancia Aurelia und Lancia Flaminia.

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