Brutal – Liberty Walk Bodykit & Airride am Lexus LC500

Lexus ist bekanntlich die exklusive Nobelmarke von Toyota und hat das Flaggschiff-Coupé LC500 mit toller Technik und ausgefeiltem Design am Start. Als Konkurrenz zu BMW 6er, Aston Martin DB11 oder Jaguar F-Type überzeugt der Japaner mit martialischen Kühlergrill, einer schwungvoll nach hinten abfallenden Dachlinie und markanter Silhouette. Dazu steht er auf der vollkommen neuen GA-L (Globale Architektur für Luxusfahrzeuge)-Plattform die als Basis für Lexus-Modelle mit Frontmotor und Heckantrieb dient. Und Lexus bezeichnet das große Coupe gern als „einwandlos“. Sollte man also am Fahrzeug mit dem fein strukturierten Diabolo-Kühlergrill, den zusammengekniffenen LED-Scheinwerfern, der langen Motorhaube, dem dynamisch-gedrungenen Personen-Abteil und dem fetten Heck tatsächlich Änderungen vornehmen? Jupp – unbedingt!

großer Voltex Carbon-Heckflügel

Und das ultimative Beispiel dafür wie das Resultat ausschauen kann, zeigt uns dieser pechschwarze LC500 vom Instagram User jaycraaay (Jerald Yutadcos). Das Fahrzeug war auf der vergangenen SEMA Auto Show 2019 ausgestellt und dort eines der Highlights. Auffälligstes Merkmal ist natürlich das japanische Liberty Walk Widebody-Kit mit aufgeschraubten Kotflügelverbreiterungen, aggressiven Frontsplitter, Schwellerschwertern, einem mächtigen Diffusor sowie einem feststehenden Voltex Carbon-Heckflügel. Der angesprochene Diffusor beherbergt noch eine speziell angefertigte Sportauspuffanlage von Armytrix die mit ihrem blaugebrannten Endrohren die zur Optik passende Soundkulisse abliefert. Durch die neuen Liberty-Walk Bauteile verliert der LC500 komplett die filigrane Optik und sogar ein zentraler Lufteinlass (zzgl. weitere Öffnungen re/li) in der Motorhaube kam noch dazu. Und wer genau hinschaut wird erkennen, dass auch die Rückspiegel nichts mit der Serie zu tun haben. Sie kommen aus dem Zubehör und zeigen sich mit der Optik vom Honda NSX-R.

Kevlar-Carbon Bride Low Max Sportsitze

Nach der Installation vom Bodykit wurde die komplette Karosserie von Impressive Wrap in dunkelgrau foliert und selbstverständlich durfte auch ein geändertes Fahrwerk nicht fehlen. Verbaut ist ein Airride Luftfahrwerk das über eine Air-Lift-Performance Steuerung auf und abgelassen werden kann. Und dann wäre da noch der wunderschöne Radsatz. Hier fiel die Wahl auf dreiteilige Schmiedefelgen von Rotiform in den Dimensionen 20 × 10,5 vorn und 20 × 12 hinten. Sie sind mit Toyo Tires R888r Semislicks bestückt und geben einen großzügigen Blick auf die LC500 Sportbremsanlage mit den gelb lackierten Sätteln frei. Und auch in der Kabine des Japaners hat sich einiges getan. Auffälligstes Merkmal sind die Kevlar-Carbon Bride Low Max Sportsitze mit Takata-Sportgurten, die Alcantara Rückbankverkleidung und der hinten verbaute studio RSR Überrollkäfig in Weiß. Ein wunderschönes Fahrzeug das zeigt, dass der filigrane LC500 durchaus zum absoluten Badboy im Kingsize-Format mutieren kann wenn man möchte. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s: jaycraaay / Jr Sang // Words By: Sean Lea – stancenation / @tmasss)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell Autos mit dem japanischen Liberty Walk Aerodynamik-Parts? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Liberty Walk Bodykit & Airride am Lexus LC500

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