Mazda ist bekanntlich der einzige Automobilhersteller, der heute noch am Kreiskolbenmotor festhält. Erst kürzlich wurde die neueste Generation des Wankel-Triebwerks der Japaner vorgestellt, das nun als Range-Extender im ansonsten rein elektrisch betriebenen MX-30 dient. Selbstverständlich besitzt die Automobilfirma aus Hiroshima eine lange Tradition in der Produktion von Autos mit dem außergewöhnlichen Motorenprinzip und Sportwagen wie der RX-7 sind heutzutage zu gesuchten Klassikern und Ikonen japanischen Automobilbaus herangereift. Heute möchten wir euch ein Exemplar vorstellen, das vom Tuner Kohei Miyata in Japan modifiziert wurde und dort seine Runden dreht.
Dezentes Tuning am Klassiker!
Am Fahrzeug wurde beispielsweise ein Frontstoßfänger von AR-F angebracht, der USDM-Blinker in Orange enthält. Es ist festzuhalten, dass am JDM-Boliden einige USDM-Komponenten zu finden sind, unter anderem die Außenspiegel, die Embleme sowie die hinteren Seitenblinker. Ferner wurde das Fahrzeug im Farbton Millennium Jade lackiert, welcher aus dem Nissan-Regal stammt, und serienmäßig für den Skyline R34 GT-R erhältlich war. Auch das Fahrwerk wurde modifiziert, und so hielten Tein Super Drift-Dämpfer Einzug im Nippon-Klassiker.
Swift-Tieferlegungsfedern runden den sportlichen Auftritt ab, der zusätzlich von einem leichten Camber-Tuning mithilfe von Supernow Camber-Arms untermalt wird. Kohei wählte als passende Rad/Reifen-Kombination 17-Zoll-Alufelgen vom Typ AutoStrada Modena, auf die Pneus von Falken (Azenis 615+K) im Format 235/45R17 aufgezogen sind. Die Tiefbettfelge im Sterndesign erinnert entfernt an klassische MAE- oder Lorinser-Felgen und verleiht dem RX-7 aus unserer Sicht einen coolen Look.
Im Interieur geht es sportlich zu!
Der Pilot merkt sofort nach dem Einstieg, dass es sich um ein Fahrzeug handelt, mit dem man auch mal auf die Rennstrecke fahren kann. Festgezurrt in Efini-Sportschalensitzen blickt er auf ein geschüsseltes Renown Monaco-Sportlenkrad im klassischen Dreispeichen-Design. Dazu gibt es einen Schalthebel aus dem Nachfolgemodell RX-7 (FD). Nicht zu vergessen ist der Überrollkäfig aus Aluminium, der hinter den Vordersitzen verbaut wurde. Dieser soll für mehr Karosseriesteifigkeit und Sicherheit auf Rennstrecken sorgen. Zu Komfort- und Audioausstattung haben wir leider keine Informationen, aber diese Dinge genießen in diesem Sportler auch keine Priorität.
13B-Wankelmotor mit Turboaufladung treibt das Coupé an!
Der Zweischeiben-Kreiskolbenmotor mit dem internen Code 13B generiert dank Turbokit vom Typ Trust TD06-25G sowie einem ECU-Remapping von Apexi Power, einem N-stage Custom-Ladeluftkühler und diversen weiteren Modifikationen satte 350 HP. Dazu generiert er ein passables Drehmoment von 345 Newtonmetern. Zu den genauen Fahrleistungen sind uns aber keine Details bekannt, doch die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder.
Unser Fazit:
- Klassiker im dezenten Tuningkleid passen zu jedem Anlass. Tuner Kohei Miyata beweist mit seiner Kreation ein feines Händchen und wir sprechen ihm dafür ein Lob aus.
Mazda RX-7 (FC) mit Turboaufladung und 350 HP im USDM-Look!
Bildnachweis: fastcar.co.uk
