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Jetzt wirds gewaltig! MegaRexx™ Trucks.com aus North Carolina hat einem F-250 eine überaus aggressive Optik spendiert, gepaart mit der ultimativen Offroad-Performance vom Raptor. Zeitgleich erfreut sich das Monster noch immer über das irre Drehmoment des bekannten Ford-V8-Dieselmotors. Doch, der Reihe nach. Die Tuning-Spezialisten aus Wilmington nennen das Fahrzeug offiziell „MegaRaptor“ und er entstand auf Basis eines nicht gerade zierlichen F-250 Super Duty in der High-End-Platinum-Ausstattung. Und dieser F-250 erhielt unzählige Offroad-Upgrades. Doch, nicht nur dieser. Wer will, kann auch jederzeit einen F-350 und sogar den F-450 umbauen lassen. Doch bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen F-250 aus der Super Duty-Reihe. Verbaut sind unter anderem gewaltige neue Kotflügel vorn und hinten aus Glasfaser, die natürlich die Aufgabe haben, die massiven XXL-Offroad-Reifen irgendwie beherbergen zu können.
MegaRaptor Ford F-250 Super Duty
Die verbreiterten Kotflügel erweitern die Karosserie um sagenhafte 12 Zoll (ca. 30 cm) an der Vorderachse und wahnwitzige 18 Zoll (ca. 46 cm) hinten. Dazu öffnet sich die Haube nun nach vorn. Und MegaRexx setzte sogar die Vorderachse um 1,5 Zoll (ca. 4 cm) nach vorn, damit die riesigen Reifen einen optimalen Böschungswinkel ermöglichen und genügend Platz haben.
Der MegaRaptor fährt übrigens auf gigantischen 46 Zoll (1,17 m) Michelin XZL (395/85 R20) Reifen, die auf Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Beadlock-Leichtmetallfelgen aufgezogen sind. Die Alus sind im Hinblick auf die Traglast speziell für solch schwere Fahrzeuge konzipiert. Das hohe Gewicht stellt also kein Problem dar. Das ICON-Lift Fahrwerk des F-250 Super Duty ist auch neu und mit Bilstein-Stoßdämpfern ausgerüstet und um 2,5 Zoll (6,35 cm) höher gegenüber der Serie. Es kann mit einer Luftfederung, Langhubfederbeinen usw. bestückt werden.
Höherlegung mittels Reifen und Fahrwerk
In Kombination mit dem Radsatz sorgt das für eine echt verrückte Höherlegung. Da der MegaRexx elektrisch ausfahrbare Trittbretter verbaut hat, kann die Kabine aber noch immer relativ einfach erreicht werden. Die Liste der Änderungen wird mit einem Luftkompressor auf der Ladefläche und zusätzlichen LED-Leuchten noch erweitert. Die Schürzen sind dazu radikal minimalistisch und bestehen aus Metall und jeweils vorn und hinten mit MegaRexx-Schriftzügen versehen. Dazu gesellt sich noch eine mächtige verstellbare Anhängerkupplung hinten und vorn ist ein Rammschutzbügel integriert. Die Ladefläche ist übrigens zum Großteil noch vorhanden. Lediglich ein großer Ladeflächenträger mit zusätzlicher LED-Lightbar und seitlicher Beleuchtung zum Schutz vom erwähnten Kompressor ist zu sehen.
475 PS sowie 1.424 Newtonmetern Drehmoment
Unter der Haube werkelt übrigens der bekannte Turbodiesel des F-250 Super Duty mit 6,7-Litern-Hubraum und 475 PS sowie 1.424 Newtonmetern Drehmoment und mittels 4,88 Differenzialübersetzung ist auch noch genügend Kraft vorhanden. Und innen? Da ist dieses Fahrzeug noch Serie, viele Anpassungsmöglichkeiten sind laut Tuner aber jederzeit erhältlich. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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Bildnachweis: MegaRexx™ Trucks.com
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