544 PS im Mercedes-AMG GLE 53: Revolution im Plug-in-Hybrid-Segment?

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Mit einer Kombination aus Leistung und Effizienz präsentiert Mercedes-AMG den GLE 53 als Plug-in-Hybrid. Die neuesten Bilder, die das Unternehmen heute veröffentlichte, vermitteln bereits einen ersten Eindruck vom neuen GLE. Das Herzstück ist der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, der von den Ingenieuren in Affalterbach gründlich überarbeitet wurde. Durch eine neue Software und den zusätzlichen Bugkühler leistet er stramme 330 KW / 449 PS, also 10 kW / 14 PS mehr als das bisherige Modell. Doch das ist noch nicht alles: in Kombination mit einer 100 kW E-Maschine und einer Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 31,2 kWh entfaltet der GLE eine Gesamtleistung von 544 PS und 750 Nm.

Mercedes-AMG GLE 53

Doch was bedeutet das in der Praxis? Der GLE 53 beschleunigt laut Mercedes-Benz in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250. Dabei lässt sich das Fahrzeug rein elektrisch bis zu 140 km/h fahren, wobei die Reichweite je nach Modellvariante zwischen 80 und 87 km liegt. Und dank der AC-Ladeleistung von 11 kW oder optional 60 kW DC kann die Batterie in nur 20 Minuten von 10 auf 80 % geladen werden.

Die Optik des AMG 53 HYBRID 4MATIC+ ist dagegen bekannt. Mit vielen Dingen von den konventionell angetriebenen GLE’s des Modelljahres 2023 stellt Mercedes sicher, dass das SUV einen guten, aber auch bekannten, Eindruck hinterlässt. Der Bugkühler, mittig in der Frontschütze platziert, und die Hybrid-spezifischen Badges sind neue Merkmale, die den 53er besonders machen.

Fahrwerk mit AMG RIDE CONTROL Luftfederung

Das Fahrwerk, die AMG RIDE CONTROL Luftfederung mit adaptiver Verstelldämpfung, wurde speziell für den GLE 53 HYBRID 4MATIC+ entwickelt. Ferner wurde er mit zahlreichen neuen Fahrprogrammen bestückt, darunter das „Electric“-Programm für rein elektrisches Fahren und das „Battery Hold“-Programm, das den Batterieladezustand konstant hält. Der geliftete GLE 53 wird ab November 2023 erhältlich sein und sowohl als Coupé als auch als SUV-Variante angeboten.

Mercedes-AMG GLE 53 Plug-In-Hybrid MoPf:

• Motor: 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo (M256M)
• Systemleistung: 544 PS (400 kW)
• Drehmoment: 750 Nm
• 0-100 km/h: 4,7 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: Elektronisch begrenzt auf 250 km/h
• Elektrische Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
• Elektrische Reichweite:
  • SUV: 80-86 km
  • Coupé: 82-87 km
• Ladeoptionen:
  • 11 kW AC Ladeleistung
  • Optional: 60 kW DC Schnelllader
• Ladezeit: 20 Minuten (10 % bis 80 %)

Technische Details & Optimierungen:

• Überarbeitete Software und zusätzlicher Bugkühler
• Elektrischer Zusatzverdichter entfällt
• E-Motor übernimmt Boost-Funktion
• Verbrenner: 330 KW / 449 PS (10 kW / 14 PS mehr)
• E-Motor: 100 kW
• Traktionsbatterie: 31,2 kWh Kapazität
• Antrieb: Vollvariabler Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+

Design & Ausstattung:

• Spezielle Design-Elemente für Hybrid-Erkennung
• Offene Kühllufteinströmung mit zusätzlichem Bugkühler
• Hybrid-spezifische Badges
• Räder: Serienmäßig 21-Zoll-Leichtmetallräder
• Bremsanlage: AMG Hochleistungs-Bremsanlage
  • Vorn: 400×38 Millimeter, Sechs-Kolben-Festsättel
  • Hinten: 370×32 Millimeter, Ein-Kolben-Faustsättel
• Fahrwerk: AMG RIDE CONTROL Luftfeder-Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung
  • Neue passive Stabilisatoren
  • Neue Anschlagpuffer
  • Neue Dämpfer an Hinterachse

Fahrprogramme:

• „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Glätte“, „Individual“
• Neu für Hybrid: „Electric“ und „Battery Hold“

Akustisches Warnsystem:

• Acoustic Vehicle Alerting System
• Spezifischer, tieffrequenter AMG Sound
  • Lautsprecher vorn und Soundbar mit zwei Lautsprechern hinten
  • Aktiv bis 20 km/h in der EU

Verfügbarkeit:

• Verkaufsfreigabe im November 2023
• Verfügbar als Coupé und SUV.

	Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+	Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ Coupé
Zylinder Zahl/Anordnung	6/R	6/R
Hubraum cm³	2.999	2.999
Nennleistung Ottomotor kW/PS	330/449	330/449
Nennleistung bei 1/min	5.800-6.100	5.800-6.100
Nenndrehmoment Ottomotor Nm	560	560
Nenndrehmoment bei 1/min	2.200-5.000	2.200-5.000
Nennleistung E-Motor kW	100	100
Nenndrehmoment E-Motor Nm	480	480
Systemleistung kW/PS	400/544	400/544
Systemdrehmoment Nm	750	750
Akku-Gesamtkapazität kWh	31,2	31,2
Beschleunigung 0-100 km/h s	4,7	4,7
Höchstgeschwindigkeit km/h	250	250
Höchstgeschwindigkeit elektrisch km/h	140	140
Kraftstoffverbrauch kombiniert l/100 km (WLTP)	1,5-1,3	1,4-1,2
CO₂-Emission kombiniert g/km (WLTP)	33-29	31-27
Stromverbrauch kombiniert kWh/100 km (WLTP)	30,0-28,7	29,2-28,0
Elektrische Reichweite km (EAER, WLTP)	80-86	82-87
Preis ab Euro	125.515,25 Euro	133.851,20 Euro

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Bildnachweis / Quelle: Mercedes-Benz

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