Sonntag , 24. Oktober 2021

Mercedes C250 Limo mit Stance-Tuning & Radi8-Felgen!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Jeder, der verrückte Felgendesigns liebt, kommt kaum an der Kult-Felgenschmiede Radi8 vorbei. Mit ihren ausgefallenen Kreationen finden die „Künstler“ unter den Felgenherstellern immer mehr Fans in der weltweiten Tuningszene. Es ist generell der Fall, dass immer häufiger darauf Wert gelegt wird, kreative Felgen zu fahren, denn konventionelle Rad/Reifenkombinationen kann jeder wählen, so dass die Individualität, auf die man beim Tuning eines Fahrzeugs besonderen Wert legt, oftmals auf der Strecke bleibt. Bei dieser Mercedes C-Klasse, die in Brasilien ihre Runden dreht, kann man allerdings nicht behaupten, dass sie nicht individuell wäre, denn sie sticht definitiv durch kleinere aber effiziente Modifikationen aus dem biederen Straßenverkehr heraus.

Dezentes Tuning am Mittelklasse-Benz.

Bislang sind wir positiv überrascht, welche professionellen Tuningprojekte auf den Straßen Südamerikas rollen. Diese C-Klasse macht da keine Ausnahme, denn auch sie wirkt gekonnt und geschmackvoll modifiziert. Das Stance-Tuning, das durch ein Gewindefahrwerk erreicht wurde, lässt den Wagen sportlich, aber nicht zu tief wirken, so dass er noch problemlos die meisten Straßen passieren kann, ohne sich Frontspoiler, Ölwanne oder sonstiges zu beschädigen.

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Nun kommt aber das Highlight, nämlich die Radi8-Alufelgen im 20-Zoll-Format, deren Turbinenlook definitiv polarisiert. Noch auffallender wäre die goldene Version am schneeweißen Benz, aber der Tuner hat sich für die dezentere Variante in Silber entschieden. Der Modellname der außergewöhnlichen Felge ist R8T12, und sie hat den Zahnradlook perfektioniert, wodurch sie im ersten Moment ein wenig nach Radkappe einer Stahlfelge aussieht. Zum weißen Mercedes passt sie jedoch perfekt, denn zusammen mit der Tieferlegung entsteht eine dezente, wenngleich sportliche Optik.

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Weitere kleinere Modifikationen an der C-Klasse sind unter anderem ein winziger Heckspoiler im Carbonlook sowie ein angedeuteter Diffusor, der allerdings ein wenig nach Unterfahrschutz eines SUV-Modells aussieht. Alles in allem wäre der Benz aber auch auf europäischen Boulevards ein Hingucker, und fände sicherlich viele Fans, welche vor allen Dingen jüngeren Alters sein dürften.

Im Innenraum wurden keine Veränderungen vorgenommen.

Das Interieur ist Serie geblieben, so dass alle erdenklichen Komfort- und Sicherheitsfeatures erhalten wurden. Hightech wird großgeschrieben, und deshalb hat der C250 auch eine Menge davon zu bieten.

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 2-Liter-Vierzylinder-Turbomotor treibt die C-Klasse an.

So wie heute in der Premium-Mittelklasse fast üblich, wird auch der C250 von einem Vierzylinder-Turbobenziner angetrieben, der über 2-Liter-Hubraum verfügt. Das Aggregat generiert eine Spitzenleistung von 211 PS und ein maximales Drehmoment von 350 Newtonmetern, welches allerdings schon bei 1.200 U/min anliegt. Somit beschleunigt die Fuhre in respektablen 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 Kilometer pro Stunde. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 7G-Tronic-Automatikgetriebe mit sieben Fahrstufen auf die Hinterräder. So ausgerüstet lässt es sich natürlich auch flott und komfortabel reisen, und man könnte mit der C-Klasse auch auf einer deutschen Autobahn gut mithalten.

Unser Fazit zu dieser Mercedes C-Klasse:

Wie oben bereits erwähnt, zollen wir dem Tuner Respekt für das Projekt, denn es wirkt stimmig und professionell vollendet. Mehr ist nicht notwendig, um einen Eyecatcher auf die Räder zu stellen. Falls ihr das auch so seht, dann könnt ihr euch die dazugehörige Bildergalerie ansehen, die wir dem Artikel beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Mercedes C250 Limousine (W205) mit Stance-Tuning und Radi8-Felgen.
Bildnachweis: Slow Moments

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