Monster-G - Mercedes G63 AMG als POSAIDON G RS 850

17. Oktober 2017

Ohne Worte!!! Was will man dazu noch sagen? Das es die POSAIDON GmbH & Co KG gern mal übertreibt haben Sie uns schon mit einer 1.090 PS E-Klasse, einem 700 PS C63 AMG oder auch einem unscheinbaren 830 PS – G63 AMG gezeigt. Letzterer ballert in nur 4,2 Sekunden auf 100 km/h und darf unglaubliche 265 km/h rennen. Man beachte dabei bitte das hier über 2,5 Tonnen mit dem CW-Wert einer Schrankwand nach vorn gewuchtet werden! Doch wer glaub das es das gewesen ist der täuscht sich gewaltig. Ein paar Eckdaten gefälligst? 0 auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden und 285 km/h maximal! Hallo???? Das ist schneller als ein M4 GTS, ein RS3, ein Jaguar F-Type R, ein Wiesmann GT MF5, ein Porsche 911 GT3 RS 4.0 und selbst ein 2009er Nissan GT-R ist nicht schneller auf Landstraßentempo.

Und dann wäre da noch die Höchstgeschwindigkeit von unglaublichen, und elektronisch begrenzten, 285 km/h. Auch hier gibt es genügend potente Coupes, Cabrios und reinrassige Sportwagen die da nicht mitkommen. Typische Werte eines potenten Sportlers eigentlich. Eigentlich… Doch hier kommt ein Offroad-Klotz der rund 2,6 Tonnen auf die Waage bringt und das optisch seit fast 38 Jahren unverändert. Doch wie erreicht Posaidon den Power-Zuwachs von 571 PS & 760 Nm auf nun 850 PS und (elektronisch begrenzte) 1.350 Nm? Des Rätsels Lösung sind hauseigene Upgrade-Turbolader, Modifikationen an der Ladeluftkühlung und Ansaugung, eine Edelstahl-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung samt Motorsport-Katalysatoren und natürlich ein hauseigenes Chiptuning.

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Verrückt wie viel Leistung aus dem M157-V8 rausgeholt werden kann. Natürlich bleibt bei soviel Power auch die AMG Speedshift Plus 7G-Tronic nicht unberührt. Eine Verstärkung der Hardware und ein Software-Upgrades sind unumgänglich und so ist ab sofort auch das Getriebe perfekt auf die Biturbo-Power vorbereitet. Und auch das Schuhwerk wird an die Leistung angepasst um besonders bei hohen Geschwindigkeiten den G auf der avisierten Flugbahn zu halten. Verbaut werden in drei Stufen verstellbare & adaptive Dämpfer sowie eine Rad/Reifen-Kombination im 10,5×22 Zoll Format.

Bestückt sind die neuen Felgen mit Hochleistungsreifen in den Dimensionen 285/40 R22 die den G63 auf dem Asphalt kleben lassen. Optisch schaut der neue Radsatz darüber hinaus auch sehr schick aus denn die schwarzen Y-Speichen der Leichtmetallfelgen harmonieren perfekt mit der leuchtenden AMG-Sonderlackierung „Solarbeam“. Schaut man genau hin kann man auch goldene Bremssättel erkennen die unmissverständlich zeigen das auch hier nichts Serie ist. Das XXL-System das hier verbaut wurde kommt aus dem S63 AMG und hat nicht nur 420-Millimeter-Keramik-Bremsscheiben vorn, sondern auch ein 6-Kolben-System zu bieten. Hinten gibt es dagegen 4-Kolben und 360mm Bremsscheiben.

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Das „Crazy Color“-Sonderedition Modell ist im Interieur unverändert denn die luxuriöse Lederausstattung mit den gelben Kontrastziernähten und die schicken Carbon-Zierteile sind exclusive genug. Lediglich ein hauseigenes Blitzer-Update wurde in das Comand Online-System integriert und in Anbetracht der Power ist das auch angemessen. Sollten wir weitere Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht.

(Foto/s: Posaidon)

Das sind die Änderungen am Mercedes G63 AMG:

0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit elektronisch begrenzt auf 285 km/h
Leistungssteigerung von 571 PS & 760 Nm auf 850 PS und (elektronisch begrenzten) 1.350 Nm (hauseigene Upgrade-Turbolader, Modifikationen an der Ladeluftkühlung und Ansaugung, Edelstahl-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung samt Motorsport-Katalysatoren, Chiptuning)
AMG Speedshift Plus 7G-Tronic in Hardware und Software überarbeitet
in drei Stufen verstellbares & adaptives Dämpfersystem
Rad/Reifen-Kombination in 10,5×22 Zoll (schwarze Y-Speichen)
Hochleistungsreifen in 285/40 R22
neue Bremsanlage aus dem S63 AMG (goldene Bremssättel, 420-Millimeter-Keramik-Bremsscheiben vorn – 6-Kolben-System, 4-Kolben und 360mm Bremsscheiben hinten)
hauseigenes Blitzer-Update im Comand Online-System