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Kürzlich aktualisiert am 29. Juni 2018 um 08:04 Uhr
Tuning in Verbindung mit einem Porsche? Da kommt vielen zwangsläufig der Gedanke an Techart. Doch wir haben bereits mehrfach über den Berliner Tuner MOSHAMMER berichtet und dabei zum Beispiel das Downforce 1 Programm für den Porsche 911 (991) Turbo vorgestellt und erst kürzlich den 991 Carrera mit STORMFORCE Bodykit. Wer also auf der Suche nach einer hochwertigen Alternative ist, für den ist MOSHAMMER vielleicht genau der richtige Anlaufpunkt. Und da Porsche erst kürzlich seinen Turbo S geliftet hat war es auch für MOSHAMMER an der Zeit ein paar Anpassungen vorzunehmen. Hier kommt nun also der 991 DOWNFORCE II Turbo RS!
Das wichtigste sind natürlich die Aerodynamikteile die auch diesmal nicht nur einen optischen Hintergrund haben, sondern auch ganz praktischen Nutzen. Vorn verbaute das Unternehmen einen neu entwickelten Frontspoiler der noch einmal für mehr Anpressdruck sorgt und dabei voll kompatibel mit dem ausfahrbaren original Active Spoiler des Turbo S ist. Auch die neuen Kotflügel mit Luftauslässen erfüllen einen wichtigen Zweck, diese ermöglichen es nämlich das die warme Luft, die durch das Bremsen sowie die Scheinwerfer entsteht, auf direktem Weg entsorgt wird. Zum Bodykit gehören auch neue Seitenschweller die ebenfalls dafür sorgen dass die Aerodynamik noch weiter verbessert wird. Ganz nebenbei führen sie die Linienführung des Frontspoilers fort und lassen das Fahrzeug insgesamt breiter wirken.
Natürlich bleibt auch das Heck des 911ers nicht unberührt und so entwickelte man hier einen dezenten Heckspoileraufsatz sowie einen aggressiven Diffusor die, in Kombination, für eine perfekt ausbalancierte Aerodynamik sorgen. Wer auf die aggressive Optik steht der möchte sich natürlich nicht mit dem serienmäßigen, und doch eher braven, Sound des 3,8l Sechszylinder-Boxer-Motors zufriedengeben. Damit die Klangkulisse zur Optik passt verbaute MOSHAMMER deshalb eine, speziell entwickelte, X-Pipe Anlage die deutlich weniger Abgasgegendruck als ihr Serienpendant produziert und dabei für einen Drehmomentzuwachs sorgt.
Dass man das Resultat natürlich auch hören kann versteht sich von selbst 😉 . Auch das Fahrwerk-SetUp lässt das Unternehmen nicht unberührt denn auch hier sah man noch Potenzial für Verbesserungen. Das letzte Quäntchen Sportlichkeit presst Moshammer dabei mittels Fahrwerksfedern aus dem 911er die dafür sorgen dass die Karosserie 30 mm näher an den Boden rückt. Der folglich etwas geringere Platz im Radkasten wird ab sofort durch neue Ultra Concave 303 Felgen in 20 Zoll ausgefüllt. Das Resultat beweist eindrucksvoll das MOSHAMMER genau weiß wie man einen nahezu perfekten Sportler, wie den 991 Turbo S, an genau den richtigen Stellen modifiziert ohne dabei das Wesen des Fahrzeugs aus den Augen zu verlieren. Sollten wir noch Informationen zu weiteren Modifikationen am Turbo S erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.
(Foto/s: Moshammer Manufaktur)
Das sind die Änderungen am Porsche 911 Turbo S (991):
- MOSHAMMER Bodykit (Frontspoiler, Kotflügel mit Luftauslässen, Seitenschweller, Heckspoileraufsatz, Diffuser)
- MOSHAMMER X-Pipe Anlage (weniger Abgasgegendruck, deutliche Gewichtsreduzierung, Drehmomentzuwachs)
- Ultra Concave 303 Felgen (9.5×20 vorn mit 255/35 und 12×20 mit 305/30 Michelin Pilot Supersport Bereifung hinten)
- Tieferlegung (Sportfedern -30mm)
Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Moshammer haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
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Porsche 911 (991) Carrera mit Moshammer STORMFORCE Bodykit
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Moshammer Manufaktur – Widebody Mercedes C205 Coupe
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Vorschau: Audi A6/S6 C7 von der Moshammer Manufaktur  |
perfekt veredelter 991 Turbo S
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