Freitag , 26. April 2024
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Video: Renault Dauphine Widebody mit VR6-Triebwerk!

Lesezeit 2 Min.

Video: Renault Dauphine Widebody mit VR6-Triebwerk!

Einen alten Renault Dauphine in ein fettes Widebody-Monster zu verwandeln bedarf selbstverständlich einer Menge Änderungen. Und das dann ein 26,5, 33 oder 36 PS schwacher Motor nicht passt, das ist auch klar. Also muss zum Widebody-Kit noch ein VR6-Motor verbaut werden. Und solch ein (einmaliges) Fahrzeug ist nun auf dem YouTube-Kanal von AutotopiaLA zu sehen. Ein einzigartiges Exemplar, das wie ein Supersportwagen klingt, optisch aber mehr nach Rallyefahrzeug aussieht. Die Basis für den Umbau war ein schrottreifer Renault Dauphine mit tonnenweise Rost und Löchern. Doch der Besitzer Justin hatte die Vision, ein einzigartiges Fahrzeug mit VR6-Motor zu bauen.

Widebody-Kit und VR6-Triebwerk!

Und so schuf er sein eigenes Chassis, einen selbst entwickelten Rohrrahmen unter darauf kam die Karosserie des Dauphine. Mit dabei ist ein 2,8-Liter-VR6-Motor auf dem VW Golf (MK4) VR6 / VW Passat (B3) / VW Corrado samt 6-Gang-Schaltgetriebe aus einem MK4 Golf GTI und auch ein Sperrdifferential ist verbaut. Alle Arbeiten wurden dabei von nur einer Person (von Justin) durchgeführt, was das ganze Projekt noch unglaublicher werden lässt. Egal ob es nun die gelungene Patina-Optik der Karosserie, die Eigenbau-Schürzen oder der coole Dachträger sind, das Fahrzeug („La Brute“) ist ein absoluter Hingucker. Und dann wäre da noch die einmalige Klangkulisse des VR6. Viel Spaß mit dem Video!

Achtung!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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