Sonntag , 29. November 2020
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Restomod Chevrolet Chevelle mit 420 PS LS1-V8 Motor!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Es ist ein Trend der seit Jahren ungebrochen anhält! Ein Trend, der vor allem in den USA heimisch ist und immer mehr von dort zu uns herüberschwappt. Wir reden vom sogenannten “Restomod”. Der Begriff setzt sich aus Restaurieren und Modifizieren zusammen und läuft so langsam aber sicher den Kunststoff Widebody-Kits an Fahrzeugen aus der Gegenwart den Rang ab. Ein altes Auto mit modernen Teilen aufzurüsten, ist momentan absolut angesagt. Die Kunst dabei, dass Fahrzeug sollte optisch zumindest noch teilweise dem Original entsprechen und die moderne Technik, wenn möglich gekonnt verbergen. Doch auf den Zug springen mittlerweile tausende Tuner auf, so dass es nicht wirklich einfach ist ein Auto zu bauen an das man sich erinnert und, dass sich von der Masse gekonnt abhebt.

Umbau teilweise extrem aufwendig

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Und man darf nie den Fehler machen zu unterschätzen, wie aufwendig so ein Umbau sein kann. Denn ein individuelles Auto zu bauen ist generell nie einfach. Es erfordert viel Mühe, viel Geld und viel Liebe zum Detail, um es Wirklichkeit werden zu lassen. Und all diese Eigenschaften vereint dieser 1971er Chevrolet Chevelle unserer Meinung nach, der auf der vergangenen SEMA Autoshow zu einem der absoluten Highlights gehörte. Der 71er Chevelle trägt den Spitznamen „El Gran Patron“ und wurde von Ricardo Lopez von Customs By Lopez in Südkalifornien erschaffen. Und er wurde in nur 5 Monaten gebaut und gerade noch rechtzeitig zur großen Automesse in L.A. fertig. Die Karosserie des Klassikers zeigt sich mit einer wunderschönen Lackierung in Schwarz und Orange die auf fantastische Art und Weise die klassische Silhouette des Chevelle in Szene setzt.

die Lackierung stammt von Lamborghini

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Die Lackierung stammt eigentlich aus dem Hause Lamborghini und wurde um einige Nuancen abgeändert um einen noch kräftigeren Look zu ermöglichen. Zur wunderschönen Farbe zeigt sich der Klassiker beispielsweise mit speziell angefertigten Außenspiegeln und auch die Fahrzeugfront mit den hochmodernen Hauptscheinwerfern mit LED-Tagfahrlicht offenbart einige Änderungen gegenüber der Serie. Das absolute Highlight befindet sich aber definitiv unter der Haube. Hier werkelt nämlich ein GM 5.7L V8 LS1 Motor, der mit einer neuen Nockenwelle, einem speziellen Air-Intake-System und jeder Menge weiterer Performance-Parts ausgerüstet wurde und nun stattliche 420 PS über eine sonderhandgefertigte Magnaflow-Sportauspuffanlage mit zwei Zoll großen Rohren ungeschönt an die Umwelt abgibt. Das Triebwerk wurde besonders „sauber“ eingebaut, sodass der Motorraum nur die absolut nötigsten Verbindungen, Kabel und Schläuche beherbergt.

einstellbares Gewindefahrwerk von Ridetech

Beim Fahrwerk setzt der Tuner übrigens auf ein voll einstellbares Gewindefahrwerk von Ridetech und abgebremst wird die restaurierte Fuhre mittels Wilwood-Bremsanlage mit großen gelochten Bremsscheiben und schwarz lackierten Sätteln hinter schicken 5-Doppelspeichen-Alufelgen. Und selbstverständlich ist auch die Kabine weit von der Serie entfernt. Und passend zum Stil des Fahrzeugs ist auch hier alles sehr sauber und dezent. Es gibt beispielsweise eine komplett neue Lederausstattung die sich vom Armaturenbrett, über die Sitze bis hin zum Lenkrad zieht und fast unsichtbar integriert ist ein modernes Soundsystem mit iPad in der Mittelkonsole bis hin zu neuwertigen Instrumenten. Das Highlight dürfte wohl aber die Flasche Gran Patron Tequila im komplett ausgebauten Kofferraum sein. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: Customs By Lopez)

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