Revolution im Fahrwerksdesign: KW V3 Klassik für Mercedes W124!

Thomas Wachsmuth 5. September 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, KW Automotive GmbH, Mercedes-Benz, News Fahrzeuge, Tuning-Klassiker

Lesezeit 4 Min.

Ein wahrer Straßenklassiker: Der Mercedes der 124er-Reihe definierte nicht nur das Bild von Taxis. Produziert von 1985 bis 1996, stand der Mercedes für erstklassige Qualität und großzügigen Innenraum. Nicht überraschend, sieht man ihn auch heute noch gelegentlich im Straßenverkehr. Für Enthusiasten der Mercedes-Benz W124 Limousine und der nachfolgenden E-Klasse bietet KW automotive nun das KW V3 Vintage Fahrwerk an. Dieses in Druck- und Zugstufe anpassbare Fahrwerk mit seinen Edelstahlkomponenten wird genauso montiert wie die Originalersatzteile. Bei der Konstruktion der W124 Limousine setzte Mercedes auf das aus dem Baby-Benz (W201) bekannte Design der Doppelquerlenker-Vorderachse sowie der Diagonalpendel-Hinterachse.

KW V3 Klassik Mercedes W124

Gemäß dem Teilegutachten können alle W124 Modelle mit Heckantrieb kontinuierlich zwischen 35 und 60 Millimeter abgesenkt werden. Die seltenen und von Porsche produzierten „Super-Benz 500 E“ Modelle können hingegen mit dem KW V3 Fahrwerk um bis zu 45 Millimeter in ihrer Bodenfreiheit justiert werden. Die Anpassung der stufenlosen Tieferlegung wird direkt an den Federstützen und der Federträgeraufnahme vorgenommen. Das KW V3 Vintage Fahrwerk ist ab 2.620 Euro erhältlich.

In unzähligen Exemplaren produziert und bekannt für beeindruckende Laufleistungen – die Mercedes 124 Serie steht als eines der robustesten Fahrzeuge in den Annalen der Autowelt. Wer aktuell eine Mercedes W124 Limousine steuert (seit 1993 als E-Klasse bezeichnet) und keinen ausgeprägten Rost zeigt, kann bei sachgemäßer Pflege wohl auch weiterhin ruhig schlafen, ohne befürchten zu müssen, dass sein Fahrzeug von Rost befallen wird.

Revolution im Fahrwerksdesign: KW V3 Klassik für Mercedes W124!

Viele Klassiker-Zeitschriften und Online-Berichte, sowie Rückmeldungen aus der W124-Gemeinschaft belegen, dass nur einige Modelle zeitweise mit signifikanten Rostschwierigkeiten zu kämpfen hatten. Im Allgemeinen zeichnen sich die zwischen 1985 und 1996 produzierten Mercedes-Mittelklasse Limousinen durch ihre Widerstandsfähigkeit aus. „Für Mercedes-Enthusiasten, die aktuell ihren W124 auf Vordermann bringen und das abgenutzte Standardfahrwerk durch eine aktuellere Technologie mit klaren Vorteilen ersetzen wollen, stellt das KW V3 Vintage Fahrwerk eine attraktive Option dar“, bemerkt der KW Klassik Kenner Sascha Daucher. Dieses in Druck- und Zugphase individuell justierbare Gewindefahrwerk ist für Mercedes W124 Limousinen mit Heckantrieb und Vier-, Fünf- oder Sechszylinder-Motoren verfügbar.

Niveauregulierung an der Hinterachse?

Beim Erwerb eines KW V3 ist es wichtig zu klären, ob das Fahrzeug mit einer Niveauregulierung an der Hinterachse ausgestattet ist oder ob es eines der seltenen Mercedes 500 E Modelle ist. Die Modelle mit Vier-, Fünf- und Sechszylindermotoren können laut Teilegutachten an der Vorderachse um 40 bis 65 Millimeter und an der Hinterachse um 40 bis 60 Millimeter abgesenkt werden. Beim in Porsche-Herstellung entstandenen Mercedes 500 E beträgt die mögliche Tieferlegung vorn 20 bis 45 Millimeter und hinten 20 bis 40 Millimeter. Die Anpassung der Höhe erfolgt direkt an den einstellbaren Federstützen. Änderungen an den Querlenkern oder den Karosserieaufnahmen sind bei dieser KW Lösung nicht erforderlich.

Das KW V3 Klassik Fahrwerk geht über die Funktionen eines herkömmlichen Gewindefahrwerks hinaus!

Das Einzigartige am KW V3 Klassik Fahrwerk ist nicht nur die Möglichkeit der durchgängigen Tieferlegung. Das KW V3 zeichnet sich durch einen fortschrittlichen Mehrventildämpfer aus, wodurch Anpassungen in der Lowspeed-Druck- und Lowspeed-Zugphase individuell vorgenommen werden können. Sascha Daucher hebt hervor: „Mit dieser Flexibilität lässt sich unser standardmäßiges Dämpfersetup noch präziser abstimmen.“ Die regulierbare Zugphase beeinflusst hauptsächlich das Fahrverhalten des W124. Im Wesentlichen bestimmt sie, wie die Mercedes-Karosserie mit dem Untergrund interagiert und wie rasch die Feder nach dem Komprimieren wieder entspannt.

Wenn die Zugphase reduziert wird, reagiert das Fahrzeug schneller; erhöht man die Zugstufe, wird das Fahrzeug sanfter und der Komfort spürbar erhöht. Die Druckstufe hingegen beeinflusst das Komprimieren der Feder und hat daher direkten Einfluss auf Karosseriebewegungen beim Lenken und in Kurven. Zudem beeinflusst die Druckstufe das Lenkverhalten des Mercedes. Die festgelegten und nicht veränderbaren Highspeed-Ventile sorgen dafür, dass bei Unebenheiten die Ventile sofort reagieren und Schwingungen absorbieren.

inklusive Gutachten für 2.620 EUR

Sascha Daucher betont: „Unser KW V3 Klassik Fahrwerk begeistert regelmäßig, da es einen klassischen Wagen komfortabel und zugleich leistungsstark auf der Straße hält.“ Schon in der Grundeinstellung bietet das KW Klassik Fahrwerk dem W124 ein überzeugendes Gleichgewicht aus Festigkeit und Komfort. Das KW V3 Klassik Fahrwerk ist inklusive Gutachten für 2.620 EUR für den W124 verfügbar. Für Cabrio, Coupé, Kombi und weitere V8-Modelle sowie die AMG-Versionen des Mercedes 124 ist ein passendes KW V3 Klassik Fahrwerk derzeit in Arbeit.