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À la bonne heure: H&R Sportfedern für die Peugeot 308 Modelle

Lesezeit 3 Min.

À la bonne heure: H&R Sportfedern für die Peugeot 308 Modelle

Schick, schick, was die Peugeot-Designer da mit der neuen 308-Generation auf die Beine gestellt haben. Außen wie innen geht’s ansehnlich her, die niedrige Dachführung sehr sehnig und spätestens, wenn ein Satz der neuen H&R Sportfedern an Bord ist, sind neidische Blicke des wohlfeilen Publikums garantiert. Doch nicht nur die Optik gewinnt aufgrund der dezenten Tieferlegung. Der damit einhergehende abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten sowie reduzierte Karosseriebewegung in schnell gefahrenen Kurven oder bei plötzlichem Lastwechsel. Der Fahrkomfort hingegen bleibt langstreckentauglich, die Zuladung auf Serienniveau.

auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar

À la bonne heure: H&R Sportfedern für die Peugeot 308 Modelle

Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

À la bonne heure: H&R Sportfedern für die Peugeot 308 Modelle

Elektro-/Hybridversionen, ab Baujahr 2021

  • Sportfedern für Schrägheck-Modelle
    – Art.Nr.:  28590-1
    – Tieferlegung: VA ca. 30 mm / HA ca. 30 mm
    – Preis (UVP): 307,02 EURO inkl. 19 % MwSt.
  • Sportfedern für Kombi-Modelle
    – Art.Nr.:  28590-2
    – Tieferlegung: VA ca. 35 mm / HA ca. 30 mm
    – Preis (UVP): 307,02 EURO inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 20 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 121,62 EURO inkl. 19 % MwSt.

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Bildnachweis: H&R
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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