Sonntag , 28. April 2024
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BMW G30 540i Limousine auf HRE FF01 Schmiedefelgen

Lesezeit 4 Min.

BMW G30 540i Limousine auf HRE FF01 Schmiedefelgen

BMW hat mit der siebten Generation des Fünfers mal wieder eindrucksvoll gezeigt, dass sie ganz genau wissen was sie tun. Eine schnörkellose Linienführung, das gewohnt sportliche Design und eine Motorenpalette die bis hin zum F90 M5 über alle Zweifel erhaben ist. Extrem beliebt ist der neue Fünfer in China, hier speziell als 540i. Und eben solch eine G30 540i Limousine hatte nun das Team von Edo Tuning vor Ort. Ziel war es mit gekonnt gesetzten Modifikationen den 5er von der Serie abzuheben ohne dabei den Stil der Business Limousine zu verändern. Und genau das hat man auch geschafft.

HRE FF01 Schmiedefelgen

BMW G30 540i Limousine auf HRE FF01 Schmiedefelgen

Allen voran natürlich der markante Radsatz aus dem Hause HRE Performance Wheels. Speziell ist es die Schmiedefelge vom Typ FF01 mit einer mattgoldenen Oberfläche und in den Dimensionen 20 Zoll. Bestückt ist der neue Radsatz mit Reifen aus dem Hause Michelin, und speziell ist es der Typ PS4s. Und damit der Radsatz perfekt im Radkasten sitzt gab es auch eine Tieferlegung. Hier entschied sich der Tuner für ein KW Variante 3 Gewindefahrwerk von KW Suspensions. Es kann individuell eingestellt werden (Zug und Druckstufe) und ermöglicht neben der verbesserten Optik natürlich auch eine deutlich sportlichere Gangart.

Carbon Bodykit von M Performance

BMW G30 540i Limousine auf HRE FF01 Schmiedefelgen

Und kleine Änderungen gab es auch an der Karosserie. Der Fünfer trägt vorn eine M Performance Frontlippe und auch die Schwellerschwerter stammen aus dem optionalen BMW Zubehör. Die Rückansicht wird garniert mit einem F90 M5 Heckdiffusor und für die Heckklappe gab es eine kleine 3D Design Spoilerlippe. Das hochwertige Sichtcarbon wird aufgrund der dunklen Lackierung der Karosserie erst auf den zweiten Blick ersichtlich und unterstreicht die Linienführung des G30 nur sehr dezent. Und auch unter der Motorhaube hat etwas getan. Sofort ins Auge springt das Carbon Air Intake System von ARMA und natürlich die blau lackierte Motorabdeckung. Nicht sichtbar ist das Stage 1 Chiptuning von DINAN und auch von der kompletten Sportauspuffanlage erkennt man letztendlich nur die glänzend schwarzen vier Endrohre.

kaum ein Unterschied zum M5 F90

BMW G30 540i Limousine auf HRE FF01 Schmiedefelgen

Diese gehören allerdings zu einer Komplettanlage vom Hersteller FI Exhaust und kommen inklusive Downpipe. In Kombination mit dem erwähnten Chiptuning sorgt das für ein deutliches Leistungsplus. Alles in allem ein sehr dezentes Fahrzeug mit einem wirklich geschmackvollen Tuning wie wir finden. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren bisher nicht erwähnten Änderungen erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

BMW G30 540i Limousine auf HRE FF01 Schmiedefelgen

(Foto/s: EDO Tuning)

Das sind die Details zur BMW G30 540i Limo:

  • HRE Performance Wheels (Flowform, FF01, gold, 20 Zoll)
  • Carbon Arma air intake System
  • KW V3 suspension 跑車式懸吊
  • Fi exhaust catless downpipe + Fi exhaust Klappenanlage mit Endrohren im GTS Style (glänzend schwarz)
  • M performance Frontlippe
  • M performance Schwellerschwerter
  • F90 M5 Heckdiffussor
  • 3D design Spoilerlippe
  • Tieferlegung (KW V3 Gewindefahrwerk)
  • Leistungssteigerung – (DINAN PERFORMANCE STAGE 1 Chiptuning, Tuning-Box – nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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