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Die meisten Pickups sind schlicht für den Transport von Gütern ausgelegt und sollen praktisch sein. Und das gilt grundsätzlich auch für den 2021 Syclone®. Nur eben als Super-Truck im Geiste der legendären 1. Generation. Und der kürzlich angekündigte GMC Syclone von Specialty Vehicle Engineering (SVE) als Limited Edition V8 mit Allradantrieb und 750 PS ist nun scheinbar bestellbar. Die Leistung liefert ein 5,3-Liter-V8 (813 NM Drehmoment) der auf einem L83-Aluminiumblock aufbaut. Mit unzähligen Besonderheiten wie einer geschmiedeten 1538MV-Kurbelwelle aus Stahl, geschmiedeten Aluminiumkolben, modifizierten L83-Zylinderköpfen, dem hauseigenen SVE-Kompressor-System in OEM-Qualität mit 33 % größeren Riemenantrieb, Hoch- und Niederdruck-Kraftstoffsystem mit Hochleistungsinjektoren, Luft-Wasser-Ladeluftkühlersystem sowie einem Edelstahl-Abgassystem mit High-Flow-Katalysatoren wird die Leistung auf die erwähnten 750 PS angehoben.
Update: 02.2021 – jetzt ist er fertig!
Die Basis für den Umbau bildet übrigens der 2021 GMC Canyon als Extended Cab / Short Bed, der in jeder Werksfarbe bestellt werden kann. SVE behauptet, der Super-Truck ist zwar keine neue Idee, aber die Syclone®-Version könnte sich leicht als der schnellste mittelgroße Pickup mit limitierter Produktion der Welt herausstellen. Und der Tuner hat nicht nur den V8 verbaut, sondern ihn aufgeladen, das stärkste und am schnellsten schaltende Getriebe am Markt daran gestöpselt und dazu permanenten Allradantrieb AWD verbaut. Und da der V8 L83-Motor fast das gleiche Gewicht wie der werksseitige V6 hat, ändert sich auch nichts an der guten Gewichtsverteilung. Optional kann man übrigens noch eine komplett neue Lederausstattung in zwei unterschiedlichen Version mit Cocoa Dune-Sitzen in BiColor Optik mit roten und weißen Nähten oder mit Nähten in Schwarz und Weiß bestellen.
großer Syclone Schriftzug am Heck
Die Sitze tragen das Syclone® V8 Supercharged-Logo auf den vorderen Kopfstützen in Rot und dazu gesellen sich auch ein paar optische Änderungen. Der auf 100 Fahrzeuge limitierte Syclone® kommt mit Sportfahrwerk, Edelstahl Sportauspuffanlage mit rechts/links Endrohren, mattschwarzen 20 Zoll Felgen mit 5 oder 6 Speichen und auch ein Aufsatz für die Motorhaube, geänderte Schürzen bis hin zu neu lackierten Details in Wagenfarbe sind verfügbar. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Foto/s: Specialty Vehicle Engineering (SVE)
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Ohne Worte – bis zu 1.000 PS im Yenko Chevrolet Camaro
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2021 AWD Syclone® V8 mit 750 PS auf Basis GMC Canyon!
SVE 2021 GMC Syclone mit 750 Kompressor-V8
Update
News vom 19.02.2021
Jetzt ist der 2021 GMC Syclone von SVE mit 750 PS tatsächlich Realität. Für das Modelljahr 2021 hat der in New Jersey ansässigen Tuner Specialty Vehicle Engineering weder einen V6 noch den Duramax-Diesel verbaut, stattdessen gab es den L83 genannten 5,3-Liter-V8. Bestückt mit einigen geschmiedeten Komponenten liefert die SVE Version heftige 750 PS an der Kurbelwelle. Exakt sind es 757 PS und 899 Nm Drehmoment auf dem Prüfstand. Gekoppelt ist das Triebwerk an ein Achtgang-Automatikgetriebe (8L90E), das die Kraft entweder an die Hinterräder abgibt oder an alle vier Räder abgibt. Der Startpreis von 79.995 US-Dollar ohne Basisfahrzeug ist allerdings eine Ansage. Dafür hat man dann aber auch eines von nur 50 Stück limitierten Exemplaren.
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