Väth macht den Mercedes-AMG C 63 (W204) zum Clubsport-Traum!

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Bei Umbau von diesem Mercedes-Benz C 63 AMG (C204/W204) in eine richtige Clubsport-Maschine hat der Tuner keine Mühen gescheut. Der bereits beeindruckende serienmäßige 6,2-Liter-V8 (M156), eine Reminiszenz an eine Ära, in der die Bezeichnung noch dem Hubraum entsprach, erfuhr durch die Experten von Väth eine radikale Überarbeitung. Die Änderung beginnt unter der Haube, wo Väth den originalen Sauger mit einem Kompressor ausstattete. Das Upgrade hebt die Leistung des C 63 deutlich an, und zwar auf sensationelle 680 PS. Ergänzungen wie ein besserer Ladeluftkühler, ein größerer Motorölkühler und eine neue Motorensoftware tragen dazu bei, dass die heftige Leistung zuverlässig und effizient auf die Straße kommt. Und für eine optimale Abgasentsorgung sorgt eine neue Sportabgasanlage mit 300-Zellen-Katalysator und Klappensteuerung, die an 4-in-1-Fächerkrümmer angeschlossen ist.

Väth Mercedes-AMG C 63 (C204)

Das Aggregat ist gekoppelt an das bewährte Siebengang-Sportgetriebe. Aber nicht nur die Leistung wurde verbessert. Um die Kraft sicher zu zähmen, hat Väth auch die Bremsanlage aufgerüstet: Sechs-Kolben-Sättel arbeiten an der Vorderachse in Kombination mit 390-Millimeter-Scheiben, während hinten 360-Millimeter-Scheiben zum Einsatz kommen. Optisch unterstreicht das „Hohe C“ seine Power durch ein Black Series-Style Bodykit. Dazu gehört eine neue Frontschürze mit größeren Lufteinlässen, verbreiterte Kotflügel, einen Diffusor und ein auffälliger Heckflügel, der größer ist und auf höheren Stützen steht als das Original. Eine Haube und Dachhaut aus Carbon runden die Optik ab. Die schwarzen Väth-Alus im Format 8,5×20 Zoll vorn und 10×20 Zoll hinten, bespannt mit 255er und 285er-Schlappen, passen perfekt unter die breiten Kotflügel, dank KW Variante 3-Gewindefahrwerk, das die Karosserie um etwa 30 Millimeter absenkt.

Auch die Kabine hat sich verändert!

Und im Interieur setzt sich die Racing-Atmosphäre fort. Väth verpasste dem C 63 eine neue Leder-Alcantara-Ausstattung, ergänzt durch Recaro-Sportsitze mit Hosenträger-Gurten. Ein leuchtend roter Überrollkäfig betont das Clubsport-Flair, während die Rückbank entfernt wurde, um Gewicht zu sparen und den Renncharakter zu unterstreichen. Die deutlichen Modifikationen des C204 C 63 AMG durch Väth Automobiltechnik machen aus dem ohnehin schon beeindruckenden Coupe eine echte Clubsport-Legende. Mit heftiger Leistung und jeder Menge Stil, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Dominanz versprechen, stellt der Wagen eine außergewöhnliche Kreation dar, die die Herzen von Tuning-Enthusiasten höher schlagen lässt.

Komponente	Details
Abgasanlage	300-Zellen-Edelstahl-Katalysator, Endschalldämpfer mit Klappensteuerung
Bodykit	Black Series-Bodykit inkl. Frontschürze, Kotflügelverbreiterungen, Diffusor, Heckspoiler
Bremsen	VA Sechs-Kolben-Sättel auf 390-mm-Scheiben, HA 360-mm-Scheiben
Fahrwerk	KW Variante 3, härteverstellbar, -30 mm Tieferlegung, VA Front-Lift-System, Domstreben vorn/hinten
Innenraum	Leder-Alcantara-Ausstattung, Überrollkäfig, keine Rücksitzbank, Tacho 400 km/h, Recarositze, Hosenträgergurte
Karosserie	Carbon-Motorhaube, Carbon-Dach
Kraftübertragung	Siebenstufen-Sportautomatikgetriebe (AMG SPEEDSHIFT MCT)
Leistung	500 kW / 680 PS
Motor	M156-V8 mit Kompressor-Aufladung, Ladeluftkühlung, großer Motorölkühler, neu abgestimmte Motorsteuer-Elektronik, langer 4-in-1-Fächerkrümmer
Rad/Reifen	Väth-Alufelgen in 8,5×20 und 10×20 Zoll, Bereifung 255/XXZR20 und 285/XXZR20
Hubraum	6.208 cm³

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Bildnachweis: VÄTH Automobiltechnik GmbH / Infos: eurotuner.de

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