Donnerstag , 17. Oktober 2019

Voller Angriff: 2019 Bentley Continental GT Pikes Peak

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Nachdem Bentley vor gut einem Jahr mit dem zweifachen Champion Rhys Millen im Bentayga-SUV über den knapp 20 Kilometer langen Pikes Peak in nur 10:49,9 Minuten gejagt ist soll sich dieser Erfolg nun für die Marke wiederholen. Beim anstehenden Pikes Peak International Hill Climb (Sonntag 30. Juni 2019) hat Bentley einen weitern Rekord im Visier und möchte mit einem kaum modifizierten Bentley Continental GT an den Start gehen. Auch diesmal wird Rhys Millen am Steuer sitzen und den Versuch wagen. Das technisch fast serienmäßige Fahrzeug bekam lediglich eine Akrapovic Sportauspuffanlage und eine spezielle Lackierung zum 100 jährigen Jubiläum spendiert. Besonders deutlich wird das durch die graue Zahl „100“ im markanten schwarzen Kühlergrill.

2019 Bentley Continental GT Pikes Peak

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Dazu gibt es noch ein Bentley Emblem auf der Haube und am Heck, dass die Zahlen 1919 und 2019 trägt. Der schwere Continental GT tritt sozusagen gegen den Porsche 911 Turbo S aus 2014 an der den aktuellen Serienwagen Rekord mit 10:26,9 Minuten hält. Den absoluten Rekord hält übrigens der elektrisch angetriebene Rennwagen VW ID R Pikes Peak der die 20 km in wahnwitzigen 7 Minuten und 57,148 Sekunden mit Romain Dumas am Steuer absolvierte. In Anbetracht von 156 Kurven wird die von Cascade, Colorado, bis zum Gipfel des Pikes Peak im El Paso County liegende Strecke in einer Höhe von 14.115 Fuß den Continental GT und dessen Fahrer in jedem Fall alles abverlangen. Aus diesem Grund gibt es scheinbar sogar einen speziellen Helm für Rhys Millen mit zusätzlicher Sauerstoffzufuhr um den rasanten Anstieg der Höhenmeter etwas entgegen zu wirken.

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(Foto/s: Bentley)

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2019 Bentley Continental GT Pikes Peak

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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